Fedete1995 Gracias por su opinión. Ya estoy cotizando en talleres especializados en sistemas de escape y exostos. Les contare el progreso de este tema. Gracias.
General del Ford Fiesta (2011-2019)
- Iniciador del tema Nico-Benz
- Fecha de inicio
Fedete1995 Gracias por su opinión. Ya estoy cotizando en talleres especializados en sistemas de escape y exostos. Les contare el progreso de este tema. Gracias.
Hay sitios especialistas en sistemas de escape que venden catalizadores "universales", lo que no tengo certeza es si funcione bien o si vaya a volver loca la ECU
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Si el catalizador funciona no hay problema, en ese punto los sensores básicamente comparan y el que regula la mezcla está antes del catalizador y no se ve afectado!
De tener que cambiar el catalizador busquelo en USA, amazon, ebay, rockauto, autozone y compare primero
Buenos días.
Quisiera su sabia opinion respecto al paquete de mantenimiento sugerido por el manual de usuario del Ford Fiesta modelo 2014 titanium. El paquete de mantenimiento de los 48.000 km y el de los 56.000 km, lo pienso realizar en concecionario. Esto debido a que en ambos se incluye cambio de líquido refrigerante y por otro lado cambio de bujías e instalación (cables) de alta.
La pregunta puntual es la siguiente, cómo valido que realmente tanto bujias como instalación de alta estén en malas condiciones?
Quisiera su sabia opinion respecto al paquete de mantenimiento sugerido por el manual de usuario del Ford Fiesta modelo 2014 titanium. El paquete de mantenimiento de los 48.000 km y el de los 56.000 km, lo pienso realizar en concecionario. Esto debido a que en ambos se incluye cambio de líquido refrigerante y por otro lado cambio de bujías e instalación (cables) de alta.
La pregunta puntual es la siguiente, cómo valido que realmente tanto bujias como instalación de alta estén en malas condiciones?
No se complique llevando el carro al concesionario cuando ya no tiene garantía. Llevelo a otro taller que conozca del tema, el taller que vengo usando desde que se acabó la garantía del mio, es Autoscad queda en Prado Veraniego, y son muy economicos y hacen un muy buen trabajo. Mi fiesta 2015 Titanium va por los 68 mil, y no ha tenido ningun inconveniente allí.
llevelo a jorge cortez pero solo pida cambio de aceite y filtros, sale mas economico que hacerlo por fuera. el dia que moleste algo entonces busca un taller especializado ford, eso si, toca comprar los repuesto en importadora japon o en jorge cortez, son originales y a buen precio.
Compañeros voy a tocar o revivir un tema que todos tenemos ya claro yo creo sobre las cajas de los ford fiesta at... pero es que resulta que me pico el bolsillo y las ganas con un titanium mod 2017 que me dejan a muy buen precio con 30.000km promedio y en perfecto estado mas allá de algunos arañasos del tiempo que es normal y mas en este caso que es negro, precio de pandemia o oportunidad que llamaríamos en este caso... mantenimientos en concesionario, asegurado no tienes reportes, nunca chocado y todo al día... que harían ustedes? hay casos reportados de las cajas en estos modelos mas recientes? tienen igual garantía extendida como los que presentan fallas? Que harían ustedes si fuera su caso... Les agradezco opiniones y de paso si me decido en esta semana, donde me recomiendan mas sin embargo hacer un bien peritaje para el mismo?. Gracias.
Yo honestamente pasaría... con esas transmisiones no pudieron
Fresco! no tiene problema. los modelos del 2016 en adelante, les cambiaron el doble embrague por uno sencillo. ese es el problema de las transmisiones. entonces dele.
Yo creo que sigue siendo doble embrague, de hecho a un amigo le devolvieron el dinero en una Ecosport por ese mismo motivo...
La Ecosport dejó de usar Powershift recientemente, pero Fiesta tengo entendido que sigue siendo doble embrague.
Yo evitaría el Fiesta automático.
Yo le recomenraria que primero revisara si el VIN tiene algun recall por la caja. Si lo tiene preguntaria en FORD si tiene alguna extension de garantía por la misma. Como para estar seguros de que si llega a fallar, (por el año la probabilidad es reducida) la garantía extendida responda. Ahora, desde mi experiencia, nunca he tenido problemas de caja, con 68 mil KM. Mantenimientos en regla, solo extra.
En cuanto se lo dejan? No es por ser chismosos, pero parte de la recomendación iría ligada al precio de venta.
Buenas tardes,
Les escribo para preguntarles, lo que pasa es que hace poco compre un FF Titanium 2016 Mecanico, tengo entendido que la versión de SYNC permite Apple CarPlay pero en el concesionario me dicen que no la permite. Podrían indicarme como revisar si lo acepta o no? O que proceso debo realizar?
Aclaro que ya he conectado mi celular y no se vincula por medio de la aplicación, no se si sea necesario cambiar el puerto USB o que debería hacer. Estoy ubicado en Medellín por si hay algún sitio de confianza al cual lo pueda llevar.
Muchas gracias por la ayuda!
Les escribo para preguntarles, lo que pasa es que hace poco compre un FF Titanium 2016 Mecanico, tengo entendido que la versión de SYNC permite Apple CarPlay pero en el concesionario me dicen que no la permite. Podrían indicarme como revisar si lo acepta o no? O que proceso debo realizar?
Aclaro que ya he conectado mi celular y no se vincula por medio de la aplicación, no se si sea necesario cambiar el puerto USB o que debería hacer. Estoy ubicado en Medellín por si hay algún sitio de confianza al cual lo pueda llevar.
Muchas gracias por la ayuda!
Si su carro efectivamente tiene carplay, entonces al conectar el iPhone al puerto USB del carro le debería aparecer una nota en el celular para autorizar que el carro lo acceda. Antes de eso debe revisar que carplay (y android auto, si lo desea) estén habilitados en las opciones del Sync3. Ahora, tener en cuenta que según esta página: https://www.dorazioford.net/what-ford-models-have-apple-carplay.html el Fiesta tiene carplay a partir del año modelo 2017, no del 2016.
Si actualizó el sistema Sync 3 desde la página owner.ford.com, debe tener el software necesario para Android Auto y Carplay, pero en los 2016, hace falta cambiar el Hub USB que está en la guantera del apoyabrazos para habilitar Carplay. Con solo el software queda habilitado Android Auto.
Depende del precio, los automáticos tiene la reputación por el piso y esto afecta la reventa, pero definitivamente ya no presentan fallas desde el 2017, no hay ninguna denuncia vigente de algún modelo nuevo en la SIC y no es por el kilometraje porque éste se presenta en los primeros 20.000 (la falla del módulo). El hecho de que los hayan descontinuado en Colombia sólo tiene que ver con un cambio de estrategia por lo que más vende en el país actualmente, las SUV.
Definitivamente? Tal vez teóricamente, porque en la práctica es diferente, es como decir que las DQ200 de los VAG no tienen una tendencia a sufrir de desgaste prematuro, posiblemente relacionado con nuestra topografía, pero las Powershift siguieron jodiendo, en menor medida, pero siguieron...
Puedes tener razón pero no hay ninguna denuncia desde dicho modelo que sustente lo que dices, de igual forma estoy de acuerdo con vos, queda la desconfianza que es algo muy valioso para la marca y ése miedo no te lo quita nadie. Yo lo compraría pero a un buen precio, con un buen peritaje, con historial en Ford y demás, claro, si es modelo 2017 o superior.
Es un punto de vista válido, adicionalmente esas cajas, así como las DSG, van siendo cada vez más “reparables” y un cambio de embragues o de mecatrónica terminan siendo mantenimientos muy costosos que, por los beneficios que ofrece la caja, alguien podría querer asumir.
El problema es que la gente compra pensando que no va a molestar y se llevan la sorpresa y fuera de eso, difíciles de vender!
