General del Ford Fiesta (2011-2019)
- Iniciador del tema Nico-Benz
- Fecha de inicio
Cabe resaltar que la caja no fue diseñada por Ford, sino por Magna (En esa época, GETRAG) y fue usada por Ford, Renault y otro par de marcas que no recuerdo en este momento.
Por otro lado, me parece preferible guiarse por la cantidad de quejas que se ven en la NHTSA sobre el carro. Y como se puede ver, a partir de 2017 bajaron considerablemente las quejas por las cajas: https://www.nhtsa.gov/vehicle/2017/FORD/FIESTA/5%2520HB/FWD#complaints
Al final todo se resume a lo que comenté hace ya tiempo con Fedete, este estilo de cajas son muy sensibles a la operación (Todas las cajas de embragues secos, léase Poweshift, DSG7, las mono embrague de Suzuki, las cajas Eaton Ultrashift que se usan en camiones y tractocamiones americanos y las ZF que se usan en Europeos.). En todos los foros uno encuentra problemas con este tipo de cajas, donde es muy común encontrar que los problemas se deben a embragues ya gastados (Lo que es muy dependiente de la programación del TCM y del modo de operación), como de módulos dañados (Llamándolos como gusten, TCM, Mecatrónica, XY shifter, etc.).
En todo caso, así no fallen, hay que tener presente algo muy importante, eventualmente los embragues se van a gastar, igual que en una caja mecánica, y dicho cambio cuesta alrededor de 1m más que el de un embrague de la versión mecánica.
Por otro lado, me parece preferible guiarse por la cantidad de quejas que se ven en la NHTSA sobre el carro. Y como se puede ver, a partir de 2017 bajaron considerablemente las quejas por las cajas: https://www.nhtsa.gov/vehicle/2017/FORD/FIESTA/5%2520HB/FWD#complaints
Al final todo se resume a lo que comenté hace ya tiempo con Fedete, este estilo de cajas son muy sensibles a la operación (Todas las cajas de embragues secos, léase Poweshift, DSG7, las mono embrague de Suzuki, las cajas Eaton Ultrashift que se usan en camiones y tractocamiones americanos y las ZF que se usan en Europeos.). En todos los foros uno encuentra problemas con este tipo de cajas, donde es muy común encontrar que los problemas se deben a embragues ya gastados (Lo que es muy dependiente de la programación del TCM y del modo de operación), como de módulos dañados (Llamándolos como gusten, TCM, Mecatrónica, XY shifter, etc.).
En todo caso, así no fallen, hay que tener presente algo muy importante, eventualmente los embragues se van a gastar, igual que en una caja mecánica, y dicho cambio cuesta alrededor de 1m más que el de un embrague de la versión mecánica.
Así es, personalmente he manejado dos fiesta automático, uno 2017 con 45.000 km sin problemas hasta ahora, y otro 2019 de 20.000 de igual forma sin problemas.
Mientras esté todo bien la caja es un auténtico lujo por el precio, las sensaciones, la conducción, es una lástima todo lo que le ha pasado a la marca, es difícil encontrar un carro automático como el Fiesta por ése precio.
Le respondo lo que se, el refrigereante es el de color Naranja, lo consigue Motorcraft en Importadora Japón, no es muy costoso.
Buenos días, al final compré un Ford fiesta titanium 2019 automático (sí, con toda la mala fama que tiene) , todavía tiene garantía pues tiene tan solo 8.000 km, fui a al taller de Ford para saber si tenía la garantía extendida de la caja y me dijeron que no, ya que éste modelo cuenta con otra caja o otra tecnología, eso fue lo que me dijeron.
La garantía extendida solo aplicó hasta los Modelo 2015. Para los 2016 en adelante no han habido campañas referentes a los embragues o el TCM.
Compañeros buenos dias, tengo un Ford Fiesta Titanium 2015, matriculado en Agosto de 2014, me acaba de salir en la pantalla "TRANSMISION AVERIADA SERVICIO INMEDIATO" la caja se quedo solo funcionanto en 1a y 2a velocidad en modo automatico, lo pase a secuencial y se queda en 1a...no pasa mas cambios, no se si alguna campaña de FORD COLOMBIA le aplique a mi vehiculo. Gracias por au ayuda o información al respecto.
Aquí aparece algo: https://www.sic.gov.co/campanias_de_seguridad?shs_term_node_tid_depth=2144
Si eso no aplica, llame a Ford. Su vehículo debería tener garantía extendida por el tema de la transmisión powershift y si es así, deben repararlo.
Campañas 14M02 y 16M02. De esas, la 16N02 ya se venció por matrícula (Son 5 años.) y la 14M02 cubre únicamente el TCM. ¿Cuántos km tiene su carro?
Debe tener, no coma cuento que pasaron tantos años, si es de los modelos 2015 o del año que sea, a ser un problema ya consolidado le deben responder, otra cosa es que a la primera se nieguen, pero pase una PQR.
Buenos días, espero estén muy bien.
A nuestro Ford Fiesta HB SES 2012 le está sonando o "rumbando" el rodamiento de la llanta trasera derecha cuando pasamos de los 60 km/h, estamos ubicados en Medellín.
Ya averigué en un taller cercano a mi sitio de trabajo y me dicen que el cambio de ese rodamiento cuesta alrededor de $900.000, precio que me parece muy exagerado para un simple rodamiento.
¿El precio está desfasado o es el precio normal?, he sabido que se pueden comprar repuestos de salvamentos directamente de las aseguradoras; ¿recomiendan comprar estos repuestos de segunda en estos sitios autorizados?, lo pregunto porque pensamos cambiar de carro en el primer semestre del 2021...
Cualquier ayuda o sugerencia que me puedan brindar se los agradeceríamos.
Quedamos pendientes y bendiciones.
A nuestro Ford Fiesta HB SES 2012 le está sonando o "rumbando" el rodamiento de la llanta trasera derecha cuando pasamos de los 60 km/h, estamos ubicados en Medellín.
Ya averigué en un taller cercano a mi sitio de trabajo y me dicen que el cambio de ese rodamiento cuesta alrededor de $900.000, precio que me parece muy exagerado para un simple rodamiento.
¿El precio está desfasado o es el precio normal?, he sabido que se pueden comprar repuestos de salvamentos directamente de las aseguradoras; ¿recomiendan comprar estos repuestos de segunda en estos sitios autorizados?, lo pregunto porque pensamos cambiar de carro en el primer semestre del 2021...
Cualquier ayuda o sugerencia que me puedan brindar se los agradeceríamos.
Quedamos pendientes y bendiciones.
Pues, la pieza como tal cuesta alrededor de 350 mil pesos (Antes de envío desde USA.). Sería bueno que averiguara en Corautos y en importadora Japón cuánto cuestan, porque vi una publicación en Mercadolibre por 750 mil pesos, pero lo que hacen ellos es hacer de intermediario y traerlo por Amazon o por casillero, mas no manejan stock.
Averigüe también en Repuestos sura https://blog.segurossura.com.co/articulo/corporativo/centro-salvamento-sura, llamando o escribiendo a ese Whatsapp, pero no sabría si venden ese parte sola o con toda la campana del freno.; eso si, no vaya a comprar el repuesto "usado" en la bayadera o sitios de ese estilo, pues es casi 100% seguro que sean robados.
En todo caso, 900.000 pesos es tremendamente exagerado hasta trayendo el repuesto de USA, porque el reemplazo en si es tremendamente sencillo; es bajar la campana, quitar 4 pernos que sostienen el rodamiento, colocar el nuevo, torquear los pernos según el manual de taller y montar la campana, unos 15 minutos de operación, máximo media hora incluyendo bajada de llanta.
No sabría decir la dimensión porque yo la tengo pegada al socket para que no me la roben, pero puede buscar equivalentes por el número de parte BA8Z-1881-3A. He visto equivalentes nuevas por 50 o 60 mil pesos en Amazon y en Mercadolibre. Misma recomendación que con el rodamiento del otro compañero, evite comprar de segunda, a menos que sea en sitios como Repuestos Sura, porque lo más probable es que todas esas segundas sean robadas.
La mia paso igual pero compré una en eBay y funciona bien.
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Amigos, debo cambiar la batería del carro (Ford fiesta mec 2012), pero no sé del tema. Cuál me recomiendan o dónde puedo buscar. Estoy mirando marca MAC. Tenía una Hankook que me duró dos años, pero donde vivo ahora no la consigo. Gracias.
Puede buscar una Willard libre de mantenimiento.
