Update, hice la apuesta y compré la válvula en el 7 de agosto, $360.000, el cambio me pedían 80 pero me arriesgue y la cambie yo mismo (se poco o nada de mecánica pero me gusta cacharriar, en Youtube hay vídeos y no es complicado el cambio, 10 minutos) la cambié y me fui de una a poner gasolina, Voila, funcionó, ya no se ahogó después de tanquear y además ya lo sale el p0443 en el scanner. El consumo promedio de gasolina l/100km bajo de 9.1 a 6.9
Solo las 2013 hacia atrás 2014 en adelante esta corregido el problema
Amigos, compre el repuesto y pues lo cambie siguiendo el tutorial, efectivamente el que estaba instalado tenia un pin partido, en la instalación efectivamente toco girar el acople para que el nuevo encajara.
El carro tiene 3 de esos actuadores y los otros 2 están del lado del pasajero. Por otro lado, el ruido debería desaparecer luego de 1 minuto de encender el carro, si es otro de los actuadores y una buena forma de aislar cuál es el del problema, es desconectar uno por uno y probrar si el ruido persiste o no.
Pues amigo, el ruido es mas del lado del pasajero, hay algun otro tutorial y cual seria el nuemro de parte o respuesto, la cosa es que el que cambie efectivamenbte estaba malo, osea que el otro del lado del pasajero minimo va igual.
Esa siempre es una opción; eso si, no he visto en ningún tutorial como reubican la platina metálica que va en el piñon, que es la que le da la posición al sistema. En mi caso no pude hacer eso porque tenía varios piñones dañados.
Ya lo ingresaron para cambiarle la TCM a la caja?
Los 2016 ya tienen la revisión E del TCM de fábrica, que es la vigente y la que instalan por campaña en los 2015 y anteriores. El PN completo es AE8Z-7Z369-E + PN AE8Z-7B489-A (Módulo TCM y empaques del módulo.) o PN AE8Z-7Z369-F, que es el kit que incluye el módulo revisión E y los sellos.
Creería que es un problema en la unidad de medición de la bomba de combustible o algún detalle en el cableado, pero no encuentro referencias de que a alguien le haya pasado y diga cuál fue el problema.
No le ha hecho nada más que las revisiones por kilometraje, porque el carro no ha pedido nada más, dice.
Muy específico, gracias. ¿Esto significa que la compra sí puede ser buena, en relación con modelos anteriores, donde no hay certidumbre sobre las revisiones a la caja?
No me atrevo a darle una opinión de si es buena compra o no, pero si le puedo decir que mi Fiesta 2015 ya va para 70 mil km y 5 años con el módulo, los sellos y los embragues en la última revisión disponible y sigue funcionando muy bien y el 2017 de uno de mis jefes tiene ya 30 mil km y no le duele una muela, pero siempre está la posibilidad que pase algo debido a la naturaleza de la caja, que la hace muy sensible a los trancones en pendientes y al tráfico pesado en general.
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