Bueno, pude ver el Fiesta sedán mecánico, les doy breves impresiones en parado:
El carro si es muy bonito y bien proporcionado (aunque desearía que fuese algo más ancho), los rines de 16 pulgadas si se le ven bien y no pequeños como pensábamos algunos. Las llantas son Hankook 195/60 R16 84H. Son más de larga duración que de tracción. En general, se ve bastante moderno y diferente a cualquier otra cosa. Mide 4,403 de largo.
El equipamiento, pues ya todos lo conocemos. Sólo agrego que tiene alarma sonora y que el automático tiene ayuda de arranque en pendientes. Como detallitos, tiene un laminado en el vidrio panorámico más grueso para evitar el ruido, computador de bordo para consumo en entre el velocimetro y el tacometro, y otras funciones en la pantalla de la mitad. La dirección es sensible a la velocidad; cambia la dureza y diámetro de giro respecto. En general, no hay un carro en el mercado con tanta relación valor/precio, ni siquiera el Fusion de la misma casa (tiene 6 airbags jiji). Obviamente, en la gama, ninguno se le acerca. El HB va a tener detallitos que lo harán más interesante.
Según la ficha técnica, el torque (109 lb-ft) lo tiene a 4,000 rpm y los 119 BHP llegan a 6,000 rpm, así que podría tener una caja un tanto larga. Sobre esto, no pude hacer los cálculos, pero se veía similar a la de un Getz. En la automatica, hay un desmultiplicador para las marchas 3 y 4 y otro para la 1,2, 5 y 6. Así que podría tener un arranque con buen pique, planear bien y tener una decente velocidad máxima de unos 190 kph.
Los acabados tienen puntos buenos y malos. Por ejemplo, la superficie que cubre el tablero es muy acolchonada y seguramente no emitirá ruido alguno, pero por ejemplo los páneles de las puertas son iguales a los de una Escape o algo así: muy duros y como simplones. Igualmente las uniones de los tapizados y algunos elementos plásticos no son las mejores. En acabados sigue ganando el Fabia, pero está mucho mejor que un Clio, Symbol, Optra, Aveo, Accent, Rio.... Al nivel de un Mazda2, pero con cosas blandas. El tapizado es negro completo y no muy bonito, yo preferiría meterle cuero (será diferente en el HB). Hay plasticos como el del aire acondicionado o la consola central (3 portavasos) que no me gustaron, pero ahí es donde uno dice: "120 HP, 7 airbags, ESP, todo el equipo, diseño moderno... no jodás".
El sonido se me hizo más que aceptable. Tiene 4 parlantes (6 en el HB, junto con SYNC) muy bien ubicados y ecualizados. No he visto un carro que con ese número de parlantes, en esa gama de precio, suene de esa manera. Además, sube y baja el volumen según la velocidad. Y eso servirá bastante, porque cerré el carro y prendí el motor, y arriba de las 2,500 rpm se siente más de lo normal. Sin embargo, no es un veredicto, pues la sonoridad toca medirla en movimiento... pero no creo que muy tan silencioso...
En general, se me hace una gran gran oferta. El HB se podría antojar un poco costoso respecto al sedán, pero hay que ver los cambios que tiene frente a este. Me agendé para hacerle prueba de ruta, a ver qué tal.
Respondiendo a Vegetto: El unico que tiene encendido por boton es el SES HB que no llegará a Colombia. Sunroof si trae, pero el HB que vale 43'970.000 pesos y solo mecánico.
