De acuerdo, me parece que el Fiesta responde muy bien, sin importar si es auto o mecánico.
Aquí un video que hice manejando un Fiesta Powershift. Me gustó mucho la respuesta del carro y el sonido del motor... Es cuestión de revolucionarlo.
Saludos!!
General del Ford Fiesta (2011-2019)
- Iniciador del tema Nico-Benz
- Fecha de inicio
De acuerdo, me parece que el Fiesta responde muy bien, sin importar si es auto o mecánico.
Aquí un video que hice manejando un Fiesta Powershift. Me gustó mucho la respuesta del carro y el sonido del motor... Es cuestión de revolucionarlo.
Saludos!!
Y qué tal este? Ya lo había subido hace rato, pero muestra todos los estilos de manejo de la caja automática. Desde el Más conservador, hasta el más "agresivo":
Es que no es cuestión de llevarlo a x o no revoluciones, y que sea placentero o no... si yo no le meto acelerador, el carro hace los cambios a los 2500-3000 rpm, y uno maneja relajado en ciudad, pero si quiere es correr, no veo ningún sentido en hacerlo a 4000 revoluciones, cuando el carro claramente está hecho para llegar a las 6300.. es cuestión de qué estilo necesite ud para manejar y a qué velocidades quiera llevar el carro.... Para serle sincero he manejado los dos tipos de caja (este que se deja estirar hasta las 6000, y el del logan por ejm, que a las 3000 ya está pidiendo cambio) y me gusta mucho más esta.
Ambos se mueven bien, el FF es más pesado y es verdad que esos 15hp de más poco se sienten, pero ambos para una conducción normal cumplen bien su función, algo parecido pasa con el Spice mecánico por las 6.000rpm uno siente toda la potencia y sorprende su respuesta asi como pasa en el ford, mi conclusíon es que el mayor peso y potencia del fiesta apenas compensa con sus competidores, y se sienten basante parecidos. la relación peso - potencia dice más de la agilidad de un carro que cuantos caballos tiene.
Ford Fiesta HB: 120hp - 6350rpm. 1.151kg Relación peso potencia: 9,59
Mazda 2 HB: 102hp - 6000rpm. 1000kg Relación peso potencia: 9,80
Kia Spice HB 109HP - 6300rpm. 1.041kg Relación peso potencia: 9,55
En teoría cuando un carro tiene una relación peso potencia por debajo a 10 debe tener un comportamiento aceptable.
Todos estos motores encuentran su mayor rendimiento en altas revoluciones... lo que pasa es que a algunas personas les da algo de temor revolucionar los carros y eso no el culpa de la mecánica de ninguno.
Para el forista que piensa cambiar el mazda 2 por el FF le sugiero que haga la prueba de ruta, yo cambié un sandero por el spice y estoy muy satisfecho y algunas personas dijeron que el cambio no valia la pena, al ser carros del mismo segmento, así que si le gusta hágale de una, pues no siempre que uno cambia un carro tiene que subir de segmento y tanto el M2 como el FF son exelentes carros.
Ford Fiesta HB: 120hp - 6350rpm. 1.151kg Relación peso potencia: 9,59
Mazda 2 HB: 102hp - 6000rpm. 1000kg Relación peso potencia: 9,80
Kia Spice HB 109HP - 6300rpm. 1.041kg Relación peso potencia: 9,55
En teoría cuando un carro tiene una relación peso potencia por debajo a 10 debe tener un comportamiento aceptable.
Todos estos motores encuentran su mayor rendimiento en altas revoluciones... lo que pasa es que a algunas personas les da algo de temor revolucionar los carros y eso no el culpa de la mecánica de ninguno.
Para el forista que piensa cambiar el mazda 2 por el FF le sugiero que haga la prueba de ruta, yo cambié un sandero por el spice y estoy muy satisfecho y algunas personas dijeron que el cambio no valia la pena, al ser carros del mismo segmento, así que si le gusta hágale de una, pues no siempre que uno cambia un carro tiene que subir de segmento y tanto el M2 como el FF son exelentes carros.
Llevé el FF SE mecánico de Chía a Villa de Leyva y me ha sorprendido el consumo de 5.7 l/100 km andándolo a la velocidad que permite la carretera y el tráfico y no más de 120 km/hr, usando 50% extra, rebasa relativamente bien, toma velocidad fácilmente en terreno llano y tiene una estabilidad increíble. Punto en contra es algo pegado para subir (me rebasó un Skoda 5 puertas) eso si, al Skoda lo rebasé después sacando ventaja de la estabilidad en las curvas; algo raro fue que en bajada debí frenar de emergencia y aunque se comportó muy bien en cuanto a no derrapar y mantener la dirección, lo sentí patinar sobre las ruedas delanteras sin sentir el ABS como lo siento en el Mazda 626 NM, voy a llevarlo al consensionario para saber si el frenado es normal.
Lo compré en Casa Toro de la 15 con 98, hasta ahora bien aunque no tengo parámetros para comparar con otros concesionarios
Lo compré en Casa Toro de la 15 con 98, hasta ahora bien aunque no tengo parámetros para comparar con otros concesionarios
donde conseguiste esa perilla con luz?
domingo 3 de junio reunion de propieterios de ford fiesta en carulla de la 85 con 15 a las 10 am, busquenos en facebook como club ford fiesta colombia
CAMILO en USA, en eBay y Amazon se consigue entre 115 y 125 USD. También en FORD Accesories.
Allá nos vemos el 3. Soy Enrique González Ortega y ya confirmé en Facebook.
Adicional a la relación peso/potencia también le adicionaría dos cosas:
1. las relaciones de la caja para saber que tanto pueden permanecer enganchados a un cambio (eso definitivamente da o quita puntos a favor del "pique")
2. el torque, que en estas discusiones a veces lo ignoran aún cuando muchos foristas expertos han indicado muchas veces que este factor es más importante para sobrepasos y para nuestra topología.
Desde mi punto de vista personal es más importante algo que de mayores ventajas en pique y fuerza que las que me de una mayor velocidad final.
Saludos
Yo no se nada de tecnicismos pero les voy a contar una experiencia que me dejó demasiado desinflado respecto al FF SB en diciembre...
Resulta que para esas épocas fui con unos amigos a una finca en el eje cafetero, a la que acostumbramos ir y la entrada son unos rieles con una moderada inclinación (25 a 30 grados diría yo), íbamos 2 carros con 5 pasajeros, un FF con 8000 kms sedan y mi venerable pero querido Mazda Allegro 1.6 99 (De los que les decían segundita, pq el 1.3 era primerita
) pues resulta que al momento de subir los dichosos rieles (suelo seco, buena adherencia a los mismos) el FF no pudo... se subió hasta la línea roja e intentamos varios y nada... Entonces mi amigo se apartó y yo subí en mi Allegro como si nada, la única manera de subir el FF fue descargandolo todo 
y hasta ahí llegó la buena imagen del carrito que yo tenía, se llevó al Roble Motor y como cosa rara no encontraron nada...
A mi parecer ese motor debería tener otra caja con mejores relaciones, y más en el SB...
Resulta que para esas épocas fui con unos amigos a una finca en el eje cafetero, a la que acostumbramos ir y la entrada son unos rieles con una moderada inclinación (25 a 30 grados diría yo), íbamos 2 carros con 5 pasajeros, un FF con 8000 kms sedan y mi venerable pero querido Mazda Allegro 1.6 99 (De los que les decían segundita, pq el 1.3 era primerita
) pues resulta que al momento de subir los dichosos rieles (suelo seco, buena adherencia a los mismos) el FF no pudo... se subió hasta la línea roja e intentamos varios y nada... Entonces mi amigo se apartó y yo subí en mi Allegro como si nada, la única manera de subir el FF fue descargandolo todo y hasta ahí llegó la buena imagen del carrito que yo tenía, se llevó al Roble Motor y como cosa rara no encontraron nada...A mi parecer ese motor debería tener otra caja con mejores relaciones, y más en el SB...
Yo no se nada de tecnicismos pero les voy a contar una experiencia que me dejó demasiado desinflado respecto al FF SB en diciembre...
Resulta que para esas épocas fui con unos amigos a una finca en el eje cafetero, a la que acostumbramos ir y la entrada son unos rieles con una moderada inclinación (25 a 30 grados diría yo), íbamos 2 carros con 5 pasajeros, un FF con 8000 kms sedan y mi venerable pero querido Mazda Allegro 1.6 99 (De los que les decían segundita, pq el 1.3 era primerita
A mi parecer ese motor debería tener otra caja con mejores relaciones, y más en el SB...
Hay que tener en cuenta, que a veces, cuando la partera es mala, le echa la culpa al c**o.
Yo no se nada de tecnicismos pero les voy a contar una experiencia que me dejó demasiado desinflado respecto al FF SB en diciembre...
Resulta que para esas épocas fui con unos amigos a una finca en el eje cafetero, a la que acostumbramos ir y la entrada son unos rieles con una moderada inclinación (25 a 30 grados diría yo), íbamos 2 carros con 5 pasajeros, un FF con 8000 kms sedan y mi venerable pero querido Mazda Allegro 1.6 99 (De los que les decían segundita, pq el 1.3 era primerita
A mi parecer ese motor debería tener otra caja con mejores relaciones, y más en el SB...
Muy, pero muy raro. Yo tengo un sb automático y vivo en Barranquilla en un sector que se llama miramar. Aquí hay unas lomas bastante pronunciadas, me atrevería con seguridad a decir que algunas son de mucho mas de 30 grados (el que las conoce sabe de que hablo) y he venido con el cupo lleno, incluyendo el maletero y he subido esas lomas sin problemas. Para no forzar tanto el carro lo que hago es que lo pongo en L y listo. De hecho recién mudado por este sector tuve un allegro 2003 pero mecánico, y ese carro andaba muy bien, también subía sin problemas.
Me di la tarea de investigar para compararlos, y esto fue lo que encontre:
Allegro 1.6:
Potencia máxima: 96,52 HP a 5500 Rev. por min.
Torque máximo: 106,47 ft.lbs a 3700 Rev. por min.
Peso del vehículo: 1160 kg
Longitud del vehículo: 4500 mm
Fiesta SB:
Potencia máxima: 120 HP a 6350 Rev. por min.
Torque máximo: 112 ft.lbs a 5000 Rev. por min.
Peso del vehículo: 1169 kg
Longitud del vehículo: 4409 mm
Claramente el fiesta hay que revolucionarlo mas.
En eso si no hay nada que hacer...ellos nunca van a encontrar nada que no sea demasiado evidente. Si el carro presenta una falla intermitente, y no aparece cuando ellos lo prueban entonces todo esta bien.
yo tuve un allegro 1.6 hb y que cosa tan lenta era desesperante, tanto que hasta mi mama que es una señora de mas de 50 años decía lo mismo muy purgado. ni siquiera yendo para cartagena con la carretera sola pudo pasar los 150km/h. solo duramos con el 8 meses y de ahí pasamos al ff sportback y la diferencia ha sido abismal.
Pues será que el de mi amigo es una de las unidades "defectusas" que tanto se habla porque ha dado mucha guerra desde que lo tienen... Y el Allegro, bueno, ps yo hablo desde mi experiencia, con los 180.000 y pico de kms que lo vendí de los cuales todos se le metieron en la casa nunca tuvimos queja alguna... lo único fuer el clásico daño de exhosto de los cuales sufre la mayoría de la familia Allegro (Primera generación, fase II)
Me acordé de un capítulo de top gear donde Jeremy habla del lexus IS - F, decía algo así que para qué tener algo tan bueno si lo tienes en la alacena más alta....se refería a que el Lexus tenía mayor torque que el M3 pero a unas revolucones muy altas..... (pongan cuidado desde el minuto 5:40 hastaa el minuto 6:20 del video del link adjunto)
http://bcove.me/luw25hwx
Creo que el Fiesta tiene ese gran defecto, el m2 tiene un poco menos de torque pero lo consigue 1000 vueltas antes (obvio, esto solo lo digo mirando números, la experiencia puede confirmar esto o rebatirlo).
Defecto? no veo por qué pueda ser un defecto. Yo sinceramente no entiendo a donde va esta discusión. Si quieren mucho torque a pocas revoluciones compren un tractor
.Ahora bien, Que según los expertos el mazda 2 sea mejor o peor que el fiesta? La verdad no se, pero en mi opinión exclusivamente personal, sin animo de debatir nada ni ofender a nadie, el mazda 2 lo veo como un carro viejo con carrocería nueva. NO veo qué es la gran cosa que trae el mazda 2 en su parte mecánica o electrónica o lo que sea, que lo haga un carro moderno y de última generación si lo comparo con el fiesta.
Sinceramente y según mi humilde opinión..... NADA. NO hay punto de comparación.
Saludos a Todos.
