Primero quiero aclarar tres cosas:
1. No todas las instalaciones dañan los reflectores y las pantallas. Una buena instalación con productos de calidad y con reglaje de altura evita todo estos daños, pero puede costar de 6 a 8 veces mas que uno de los sistemas de conversión a HID que venden por ahí.
2. Una mayor temperatura de color (expresada en Kelvin) no implica mayor iluminación o mejor profundidad. Mientras mas grande el número, mas azuloso el haz de luz, y mientras mas pequeño, mas amarillo. El rango óptimo de funcionamiento está entre 4300-6300k (luz blanca).
3. No sólo las HID de 8000k pueden dañar los reflectores. Los bombillos que no cuenten con filtro UV, independiente de su temperatura del color, irán deteriorando las partes mencionadas (los mas amarillentos en menor medida, pero también hacen el daño)
Ahora si, en palabras sencillas, la mayoría de kits HID que venden no cuentan con ciertos sistemas y filtros para un óptimo funcionamiento. Una luz de arco electrico de por si emana bastante radiación UV, y sin el filtro respectivo, termina oscureciendo o volviendo azul el reflector, además que opaca el policarbonato de la pantalla (lo "quema").
Si aún está firme con la instalación de las luces, busque unas en el rango de luz blanca (4300-6300k), con "todas las de la ley", y organice la altura de las luces si no quiere dejar ciego a todo el mundo. (hay tornillos alrededor de la lampara que ajustan estos parámetros)
Si quiere profundizar le recomiendo estos links:
http://automovilescolombia.com/foros/threads/general-de-luces-led-xenon-hid.2297/
http://www.stcolombia.com/portal/f17/luces-hid-preguntas-marcas-y-experiencias-39973/
La otra cosa que entiendo es que la policía esta jodiendo mucho con el tema de las HID en los carros que no las traen de serie.