A mi también me da esa sensación. Sin embargo, veo que la única forma de que solucione esto es que vaya, maneje los tres y los compare (en casa toro tienen un SE automático de test drive).
en el 2012 en el rango de 50 a 60 millones era mi princial candidato el cerato 2.0 (aclaro el jetta gli es mi preferido en cuanto a manejo pero lo costoso de mantenerlo me llevan a seleccionar el cerato2.0 ), con todo lo leido en este foro sobre el focus y con el anuncio de llegada del K3, y teniendo en cuenta que no comprare hasta mediados de este año, tengo tiempo de probar el Focus Titanium y comparar su andar con el cerato, con el jetta gli solo se puede comparar es el precio. he conseguido en este foro que expongan buenas razones a favor del focus, como la caja de doble embrague, el chasis bien reseñado en europa. falta ver como sera su manejo. tambien esta todo su equipamiento interior que para mi no es tan relevante pero obviamente le lleva ventaja a los otros mencionados.
lo ultimo por revisar es la comodidad para manejar puesto que yo mido 1.90 m y recuerdo que en un ford fiesta el millaré no me dejaba espacio para acomodarbien las piernas, espero no pase lo mismo con el focus.
Mi experiencia personal y familiar con los VWs es que cada vez que entran al taller le cuestan a uno un ojo de la cara. Al Jetta de mi tío se le abollaron (por culpa de los huecos bogotanos y las piedras que hay dentro de ellos y que saltan) el cárter del motor y el cárter de la transmisión automática casi a punto de romperse y el chiste le salió por la módica suma de 6 millones de pesos (le tocó afectar la póliza).
En cuanto al cerato, si tanto le gusta, en mí opinión meramente personal, creería que es mejor esperarse a que llegue el K3, al parecer va a ser muchísimo mejor que el que cerato (que ya es un modelo en sus últimas).
De igual manera, debe considerar (si tanto le preocupa el tema del chasis, los frenos, la puesta a punto y demás) que el GLI (si es que se refiere al jetta clásico GLI y no al nuevo) es un modelo que salió al mercado en 1999 y desde ese momento no ha recibido mejoras importantes sino, en principio, solamente estéticas (por allá le mejoraron lo motores pero creo que no más) en cambio el focus tiene una plataforma desarrollada en europa la cual es relativamente nueva y ha recibido elogios por su buen comportamiento en materia de conducción:
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Jetta#Fourth_generation_.28A4.2C_Typ_1J.29
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_C1_platform
Por otra parte, les cuento que ya pedí mi Focus, si todo sale bien supuestamente me lo entregan el 18 de enero.
Estoy de acuerdo con su aclaración del jetta que es un poco viejo, por eso también escogía el cerato con tecnologías mas avanzada que el jetta.
Importante resaltar la tecnología de chasis, motor, caja, frenos, suspensión del focus, no tanto los gadgets que trae, esa era mi intención cuando entre al foro y pregunte, porque leía y leía y enfatizaban mucho en los gadgets y no en lo técnico-mecánico
P.D. Quedo a la espera de sus comentarios cuando le entreguen el carro. eso seria información de primera mano ya. también averiguese como serán los costos de mantenimiento y cada cuantos km.
claro, los TFSI no adolecen de esa lentitud en arrancada que ud indica en los aspirados, incluyendo el Cerato (que a mi parecer, con todo respeto, creo que es su predilecto, por lo cual no siento que necesite muchos consejos acerca de cual auto escoger).
Si no estuviera considerando cambiar mi selección del cerato 2.0 no hubiera entrado a este foro, pero si quiero que las comparaciones sean con argumentos técnicos-mecánicos verdaderos, no solo enfocados a la cantidad de gadgets del focus, creo que con lo que he expuesto y con las respuestas que he obtenido he conseguido tal objetivo, ahora solo falta la experiencia de los recientes compradores del focus y también ir a probarlo porque en la feria del automóvil había tanta gente al rededor del focus que luego de 15 minutos tratando de montarme a conocerlo decidí esperar que sacaran un test drive en un concesionario para conocerlo del todo.
hasta el mes de noviembre o diciembre vi unas unidades del león 1.8 TFSI con DSG en 59 millones. Aunque es la versión anterior del león (teniendo en cuenta que la nueva ya rueda en europa), me parece que sigue siendo una buena opción y competencia directa del focus (el equipamiento de esta versión también es bastante bueno). El problema es que Skoda y SEAT se ven aún como patos feos en este país (ojalá eseo cambiase con el tiempo).
el leon es incomodo para mi estatura, ademas no tiene baul, punto en contra. voy a ir a ver los skoda ahora que usted menciona esta marca.