Deber ser algo así:
P/N: DF71-V4-051F
No encuentro este babero de Mazda 2, alguien sabe en cual concesionario de Bogotá lo tienen?, gracias.
General del Mazda 2 (2008-2015)
- Iniciador del tema Luigi
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- #at #automatico #bogota #carro #usado automático mazda 2 usado
No encuentro este babero de Mazda 2, alguien sabe en cual concesionario de Bogotá lo tienen?, gracias.
No he visto que la vendan aqui,ni lo he visto por ebay tendria que preguntar en atoplast si la fabrican:
http://www.autoplast.net/index.php?...ufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=2
Pero mirando la foto que colocaste me recordo que si he visto en ebay la parte del logo que caracteriza a las versiones tope de las gamas de mazda
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-...ries?hash=item3ca40980f3&_trksid=p3911.c0.m14
http://www.autoplast.net/index.php?...ufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=2
Pero mirando la foto que colocaste me recordo que si he visto en ebay la parte del logo que caracteriza a las versiones tope de las gamas de mazda
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-...ries?hash=item3ca40980f3&_trksid=p3911.c0.m14
Alguien sabe si el equipo de sonido del Mazda 2 tiene caja para 6 CDs? Lo pregunto porque aparecen los botones para cargar hasta 6 CDs y para ciclarlos uno a uno, también prque el modelo japonés si lo tiene y sería de mal gusto que puesieran la misma carcasa del equipo de sonido con botones que no sirven para nada. ???
Los números del 1 al 6 son funcionales y corresponden a las memorias de las estaciones del radio.
En el Mazda 2 con lector de MP3 y entrada auxiliar para conectar otros dispositivos de almacenamiento me parece suficiente. Sin embargo, para el que necesite o quiera gastar más podría comprar como accesorio el reproductor de 6 discos, pero no creo que valga la pena. El número de parte es DF76-79-EGX.
Si quiere el radio con cambiador de 6 CDs, creo que le toca traerlo de otro país...
¿Qué tal estos accesorios que ofrecen en Alemania?
http://es.autoblog.com/2009/08/24/alemania-nuevo-mazda2-z-line/
¿Qué tal estos accesorios que ofrecen en Alemania?
http://es.autoblog.com/2009/08/24/alemania-nuevo-mazda2-z-line/
Muy buenos accesorios
y que tal estos videos del mazda2 mecanico y automatico de 0 a 100 km y miren lo que dura en llegar
mecanico
http://www.youtube.com/watch?v=qe0RiERyNto&feature=related
automativo
http://www.youtube.com/watch?v=qUSEuZNM1x0
La berraquera
Micruz, no tenía idea que el automático hiciera 10 segundos de 0 a 100 Km/h, es increíble, aunque no lo he comprobado, me gustaría tomarme el tiempo cuando pase por Girardot y hacerle las tomas respectivas. No me había atrevido a hacer piques con los Clio por miedo a la humillación, jejeje.
De cualquier forma me he dado cuenta que el carro si es andón y lo que si pude comprobar es que en tercera llega hasta 150 Km/h, pero no he podido saber hasta que velocidad tope llegue, la verdad cuando probé lo de los 150 en tercera, iba con mi familia y me regañaron, jejejeje.
Iré sumando impresiones del automático que de cualquier forma, por el momento es espectacular y lo del botonsito del Hold es una bomba si se aprovecha bien en carretera sea subiendo o bajando.
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Micruz, no tenía idea que el automático hiciera 10 segundos de 0 a 100 Km/h, es increíble, aunque no lo he comprobado, me gustaría tomarme el tiempo cuando pase por Girardot y hacerle las tomas respectivas. No me había atrevido a hacer piques con los Clio por miedo a la humillación, jejeje.
De cualquier forma me he dado cuenta que el carro si es andón y lo que si pude comprobar es que en tercera llega hasta 150 Km/h, pero no he podido saber hasta que velocidad tope llegue, la verdad cuando probé lo de los 150 en tercera, iba con mi familia y me regañaron, jejejeje.
Iré sumando impresiones del automático que de cualquier forma, por el momento es espectacular y lo del botonsito del Hold es una bomba si se aprovecha bien en carretera sea subiendo o bajando.
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Revoluciones
Pues la verdad no le puse cuidado a las revoluciones, pero apenas si llega a 150 y cambia automáticamente a cuarta, por eso me queda la inquietud del tope de velocidad que sacan en la tabla de especificaciones en donde dicen que la velocidad maxima es de 162 Km/h, si apenas está empezando a tomar impulso para seguir hasta su tope. Además esta velocidad ya la superé con creces, pero no pude definir la velocidad tope, como dije antes, que debe ser muy superior a los 162 Km/h que dicen las especificaciones.
Las velocidades son así: Primera - 60 Km/h, segunda - 99 Km/h (Creo que me cambia a más de 110 a tercera si no estoy mal, no recuerdo), tercera - 150 Km/h, cuarta - no se, no respondo, jejeje.
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Pues la verdad no le puse cuidado a las revoluciones, pero apenas si llega a 150 y cambia automáticamente a cuarta, por eso me queda la inquietud del tope de velocidad que sacan en la tabla de especificaciones en donde dicen que la velocidad maxima es de 162 Km/h, si apenas está empezando a tomar impulso para seguir hasta su tope. Además esta velocidad ya la superé con creces, pero no pude definir la velocidad tope, como dije antes, que debe ser muy superior a los 162 Km/h que dicen las especificaciones.
Las velocidades son así: Primera - 60 Km/h, segunda - 99 Km/h (Creo que me cambia a más de 110 a tercera si no estoy mal, no recuerdo), tercera - 150 Km/h, cuarta - no se, no respondo, jejeje.
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Revoluciones
Pues a decir verdad lo de las relaciones largas si es cierto y se siente más aún cuando se está subiendo y le empieza a faltar el oxígeno al motor, dado que el motor del Mazda 2 a bajas revoluciones no tiene una respuesta adecuada, cuestión esta que no me preocupa porque a más de 3000 metros no suelo estar conduciendo a diario. Esto además le pasa a todos los automóviles a esa altura, pero el 2 se resiente un poquito por esa falta de respuesta a bajas revoluciones.
De cualquier forma, es verdad, las relaciones del 2 automático son verdaderamente largas, pero me gusta sobretodo la primera subiendo, es alentador contar con empuje cuando se necesitan sobrepasos.
Lo de los 150 Km/h en tercera deja ver que el 2 automático está puesto para "planear" sabroso.
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Pues a decir verdad lo de las relaciones largas si es cierto y se siente más aún cuando se está subiendo y le empieza a faltar el oxígeno al motor, dado que el motor del Mazda 2 a bajas revoluciones no tiene una respuesta adecuada, cuestión esta que no me preocupa porque a más de 3000 metros no suelo estar conduciendo a diario. Esto además le pasa a todos los automóviles a esa altura, pero el 2 se resiente un poquito por esa falta de respuesta a bajas revoluciones.
De cualquier forma, es verdad, las relaciones del 2 automático son verdaderamente largas, pero me gusta sobretodo la primera subiendo, es alentador contar con empuje cuando se necesitan sobrepasos.
Lo de los 150 Km/h en tercera deja ver que el 2 automático está puesto para "planear" sabroso.
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es cierto y las revoluciones estan a esa velocidad en 6000 y 6200. La relacion de la caja es larga, pero sabiendola llevar en las primeras 2 velocidades hasta llegar a las 4000 y pisando mas fuerte el acelerador en tercera llega muy rapido a las 6000 rev y hay si que es una delicia, ya cuando alcanza estas rev en subida es muy sabroso, parece un pequeño tote.
Obvio que las relaciones son más largas que en una caja manual, pero son muy parecidas a las de cualquier caja automática de 4 velocidades... la diferencia con la mayoría de cajas automáticas convencionales es que responde bastante bien a las solicitudes del conductor.
Bueno hoy me compre las Phillips Xtreme Power.... $70.000 en el almacen de Prado Veraniego, la instalacion muy facil, la hice yo mismo. Las probare en carretera que es donde son mas necesarias en la noche
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