General del Mazda 2 (2008-2015)
- Iniciador del tema Luigi
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- #at #automatico #bogota #carro #usado automático mazda 2 usado
buenas tardes en consecionario me dijeron que 32 adelante y 30 atras , las presiones estan en la puerta del conductor
Buenas...
Unas pregunticas.
1. Que es lo mejor para hecharle como refrigerante, agua, o liquido refrigerante, o una mezcla de las dos? Que marca de refrigerante usan?.
2. Para el liquido de las plumillas, aguita sola o algo especial.
Gracias....ahi voy a aprendiendo con su ayuda.
Unas pregunticas.
1. Que es lo mejor para hecharle como refrigerante, agua, o liquido refrigerante, o una mezcla de las dos? Que marca de refrigerante usan?.
2. Para el liquido de las plumillas, aguita sola o algo especial.
Gracias....ahi voy a aprendiendo con su ayuda.
Yo uso Sonax para el limpiavridrios, Lluviex para cuando viajo y de refrigerante pues el que sea, yo uso Freezetone, pero si no estoy mal hay una proporción que si la miras en el manual te das cuenta que especifica eademás un tipo de agua en particular, no recuerdo bien, aunque no se puede ser tan estricto en esto, no creo que influya mucho la verdad si es agua bendita o desoxigenada, jejejeje.
Zoom
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El líquido refrigerante se usa como medio de transferencia del calor. Este circula por todo el radiador y el sistema de refrigración (tuberías, etc). Hay un tarro especial para este líquido. Sin embargo, en algunos casos será necesario vertirlo directamente en el radiador, abriendo la tapa metálica que está encima de este (cuidado, debe esperar a que el carro se enfríe o puede quemarse con el líquido).
Alguien complementará esta respuesta.
Alguien complementará esta respuesta.
¿Lo sacó de un viejo artículo?
Que yo sepa, en los vehículos modernos y en condiciones normales, es innecesario verter el refrigerante directamente en el radiador.
Jeje, no es de libro de texto.
En todo caso es cierto lo que dicen, y por eso debí ser más claro en la respuesta. No debería ser necesario hacerlo directamente en el radiador, sólo en caso de emergencia. Por eso aclaré que debe esperar a que el carro esté frío (presumiendo que le pasó algo al sistema de refrigeración durante un viaje).
En todo caso, sólo debe hacerse si es un problema que pueda solucionarse temporalmente de esa manera (se me ocurre una obstrucción en alguno de los conductos que llevan el líquido al radiador) hasta llegar a un taller.
Para condiciones normales está el tarro.
En todo caso es cierto lo que dicen, y por eso debí ser más claro en la respuesta. No debería ser necesario hacerlo directamente en el radiador, sólo en caso de emergencia. Por eso aclaré que debe esperar a que el carro esté frío (presumiendo que le pasó algo al sistema de refrigeración durante un viaje).
En todo caso, sólo debe hacerse si es un problema que pueda solucionarse temporalmente de esa manera (se me ocurre una obstrucción en alguno de los conductos que llevan el líquido al radiador) hasta llegar a un taller.
Para condiciones normales está el tarro.
OJO con el tema de la revoluciones en ocaciones pensamos que lo mejor es no revolucionar mucho el motor es lo mejor, lo cual no es tan cierto, hacer el cambio antes de tiempo tambien desajusta valvulas y demas y los MAZDA en general estan diseñados para trabajar a altas revoluciones, te recomiendo que leas en el manual ese tema, si no lo encuentras consulta con un mecanico del concecionario.
Si el carro esta tibio lo mejor despues de quitar la tapa de radiadior vertirlo con el motor encendido, a menos que ya lo tenga lleno agua, en ese caso lo mejor es ir donde un mecanico que le retire el agua y llenarlo solo con refrigerante.
Tiene razon Oscar si el sistema de refrigeracion esta perfectamente no debe bajar el nivel del refrigerante aun despues de un largo viaje.
Ahora que si miras el nivel del tarro cuando aun el carro esta caliente es posible que lo veas un poco por debajo pero supongo que puede ser porque aun no ha culminado el proceso de condensacion de liquido, he notado que cuando el carro ya esta frio este vuelve a su nivel normal.
CAME te recomiendo que leas el manual, yo me lo lei todo desde la pag 1 es bueno saber todo lo que tiene el carro como se usan, para que sirven, etc.
Saber cada testigo del tablero que es y las presiones de las llantas, todo eso esta en el manual. No les de pereza, es chevere conocer el carrito
Saber cada testigo del tablero que es y las presiones de las llantas, todo eso esta en el manual. No les de pereza, es chevere conocer el carrito
Si le he estado leyendo poco a poco, pues no tengo mucho tiempo libre...... pero si he visto que es muy completo.
Deberia venir en cd en un pdf.
Deberia venir en cd en un pdf.
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