Habian dicho anteriormente en Europa, que dicho motor no lo podian traer por ahora a suramerica, debido a que no era compatible con el octanage del combustible vendido aca. ¿Sera que ya solucionaron dichos inconvenientes del todo?
OctanaJe.
Habian dicho anteriormente en Europa, que dicho motor no lo podian traer por ahora a suramerica, debido a que no era compatible con el octanage del combustible vendido aca. ¿Sera que ya solucionaron dichos inconvenientes del todo?
Bastante interesante, estaba pensando hoy en la madrugada que en bajas rpm es muy sencillo generar una autodetonación pero en altas es más complicado, peor aún controlarla.Efectivamente el Skyactiv X no es turbo, es Supercargado (Mismo principio, pero movido mecánicamente por el cigüeñal), pero lo usa para mantener el flujo másico de aire a altas RPM (Problema típico de un motor NA, especialmente de los 8 válvulas) y así poder mantener la mezcla pobre requerida por el ciclo que utiliza y no para ganar potencia como lo hacen otros motores. Y sí tiene bujías, por eso se llama al tipo de motor "Spark Controlled Compression Ignition" y usa las bujías en ciertos escenarios donde las necesita, así se asegura de estar siempre en el rango más eficiente posible.
A mi si se me parece la verdad a esa cosa sin que por eso signifique que sea feo de hecho me parece espectacular que sea tan “rompedor” su diseño; ahora bien, el sedan como siempre me parece el mejor logrado.Tampoco nos extralimitemos!
Por saber, alguna de las generaciones anteriores incluyó la opción AWD? o es la primera vez? si antes la ofrecieron alguna vez llegó a colombia?Más elogios para el AWD:
https://www.autoblog.com/2019/03/23/2019-mazda3-awd-first-drive-review-8736nj3/
Por saber, alguna de las generaciones anteriores incluyó la opción AWD? o es la primera vez? si antes la ofrecieron alguna vez llegó a colombia?
De hecho es muy poco probable que a Colombia llegue versión AWD algún dia, pero... será que es necesario?
De hecho es muy poco probable que a Colombia llegue versión AWD algún dia, pero... será que es necesario?
Si seria bueno que ofrecieran mas configuraciones, en cuanto a motorizaciones, tracciones y versiones. Es triste ver que aca solo traen lo mas basico y es poco lo que se puede elegir.
Si trajeran un 2.5 AWD con todo el equipamiento posible a $100 millones, Ud., con toda seguridad, no solamente se quejaría, sino que no lo compraría.
Curioseando en internet encontré estas fotos de pruebas del AWD sobre nieve para efectos de control de tracción y otMás elogios para el AWD:
https://www.autoblog.com/2019/03/23/2019-mazda3-awd-first-drive-review-8736nj3/
Curioseando en internet encontré estas fotos de pruebas del AWD sobre nieve para efectos de control de tracción y ot
ras operaciones riesgosas.Se observa que de fábrica vienen con acabado en negro de algunos elementos de carrocería
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Con esos precios que se están manejando llegará medio pelado para poder venderlo, si en otros mercados ha subido 10 MM haciendo el cambio a pesos, acá un LX 2.0 estará en 94, tocará girar la cabecita para otro lado, por un 2.0 (aspirado) ni loco pago eso.Si trajeran un 2.5 AWD con todo el equipamiento posible a $100 millones, Ud., con toda seguridad, no solamente se quejaría, sino que no lo compraría.
Por un 2.0 aspirado...Con esos precios que se están manejando llegará medio pelado para poder venderlo, si en otros mercados ha subido 10 MM haciendo el cambio a pesos, acá un LX 2.0 estará en 94, tocará girar la cabecita para otro lado, por un 2.0 ni loco pago eso.
Por un 2.0 aspirado...
Nadie ha dicho que usted vaya a pagar 100 millones por el básico, sino 90 por el full equipo AWD, el resto del grueso de la población seguirá comprando la versión básica al rededor de los 55 millones, que para mi es un buen precio para lo que ofrece.La realidad económica del país no da para que el grueso de la población compre en esos precios.
El nivel de sobrevaloración de los vehículos Mazda no es exclusivo de la marca, en general los precios en nuestro mercado están fuera de contexto.
Casi 100 millones COP por un 3 es una locura y así hay varios casos más, que arrastrados por el líder del segmento, inflan precios.
Nadie ha dicho que usted vaya a pagar 100 millones por el básico, sino 90 por el full equipo AWD, el resto del grueso de la población seguirá comprando la versión básica al rededor de los 55 millones, que para mi es un buen precio para lo que ofrece.
Ahora pienso que Mazda ofrece buenos autos a un precio justo, ni tan costosos para su equipo, ni tan pelados para su precio, pensando no solo en el mercado local sino a nivel mundial.
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El mercado de Colombia lo golpea mucho la tasa de cambio del dólar
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