General del Mazda 3 (2019 -?)
- Iniciador del tema JUANPACAS08
- Fecha de inicio
@triptonic2006 Su percepción no falló. Es un hecho que el espacio empeora en esta generación. Los números no mienten.
En este aspecto, Mazda fue en sentido contrario a VW y Toyota. ¿Una sutil manera de empujar a muchos potenciales compradores a una CX-30 o a una CX-5?
En este aspecto, Mazda fue en sentido contrario a VW y Toyota. ¿Una sutil manera de empujar a muchos potenciales compradores a una CX-30 o a una CX-5?
Está por verse si los empuja a una Cx5 -CX 30 ó a Jetta - Corolla sobretodo teniendo en cuenta el precio del dólar en nuestro país.
en el segmento del 3, por favor recuérdeme cual es el vehiculo que esta diseñado para 5 pasajeros ?. Una cosa es que para efectos de homologación, en la tarjeta de propiedad diga que tiene capacidad para 5 pasajeros, esto no quiere decir que los carros se diseñen para 5 personas.
Ya que estuvo en el evento, y dado que al que quisiera probar la diferencia entre la nueva generación y la anterior lo podía hacer sin problemas porque ellos mismos le decían a los asistentes que hicieran esa `prueba como actividad dentro del lanzamiento, para demostrar lo que la marca dice que fue la razón para haberla cambiado y es hacerlo mas suave atras y tambien ayudar a la reducción de ruidos y vibraciones al tener menos puntos de apoyo.
Estoy de acuerdo en que se esta exagerando con el tema del espacio y la suspensión, cuando tiene unas cualidades mucho mas importantes para el mercado y precio que sus supuestos defectos.
En mi opinión esta clase de avances obliga a sus competidores a ponerse a la altura si quieren sobrevivir en el mercado, ahora es común ver cada vez mas kias con 6 airbags, hoy en dia por ejemplo si no tienen control de tracción es un pecado gravísimo y el mercado los ha castigado para que se pongan al nivel del lider del segmento.
Es innegable que Mazda puso estos sistemas de seguridad al alcance de carros que para mi son pagables.
Última edición:
entonces a donde se fueron los 80 mm que crecio en longitud total y los 25 mm de distancia entre ejes?? supongo que todo fue por alargar mas el capot, el interior de la Cx-30 al utilizar la misma plataforma del mazda 3 no hay mucho que pueda cambiar, quizas una altura de techo mas comoda.
El tema de la suspensión trasera es algo que no tiene discusión que el nuevo mazda 3 tenga una barra de torsion muy bien diseñada y que sea mejor a la que tienen sus competidores si lo creo, pero ninguno de los argumentos que dan los ingenieros de mazda y que ahora los repetiran todos los asesores lograran convencer a quienes en realidad conocen el funcionamiento y comportamiento dinamico de una suspensión independiente, siempre sera mejor una suspension independiente sea aquí, en la luna, en marte o donde sea.
En cuanto a el espacio interior todo depende de la necesidad de cada cual para algunos puede ser un tema exagerado, pero para los que medimos mas de 1.82 y esperabamos este carro, fue un golpe bajo que lo vieramos crecer en dimensiones perdiendo algo de practicidad para tener cada vez menos espacio interior.
solo me falta confirmar el otro punto negativo cuando pueda verlo en las vitrinas y es el de la altura libre al suelo la cual parece ser similar a la que tenia la primera generacion.
por lo demas el carro tiene mejores materiales tanto en su estructura como en los acabados interiores, mejoro en seguridad, en tecnologia, pero como veo las cosas no va a tener el éxito en ventas que tuvo la tercera generación me parece que la tercera generacion era un producto mas equilibrado en precio beneficio.
pero bueno ya cierro aqui el tema, con debatirlo nada va a cambiar este es el producto que ya se ofrece, sera mirar otras opciones o ir por un tercera generacion usado. saludos
Última edición por un moderador:
Bueno ya se confirmó con cifras la que era evidente realidad y que lamentablemente en el foro solo se acepta si la dice el administrador o dos personas mas. No es ningún pecado aceptar que el carro no es perfecto en el tema de espacio (de hecho creo que es la marca en general ) y ya con eso cada quien tiene un criterio adicional a la hora de decidir entre el Mazda 3 u otro del mercado. Ojalá y el debate se desvíe a otras cosas mas interesantes que ofrece esta nueva generación.
Saludos
De acuerdo; no se puede ocultar la realidad para ese caso; como todas las marcas...
Cambiando de tema... si mi intención fuera comprar este carro seria el Sedan; eso si... le cambio esos rines jajajaja
. no se porque... pero el Hatch no me convence mucho en la parte trasera... 
Ese paral C del Hatchback es INMUNDO!!!De acuerdo; no se puede ocultar la realidad para ese caso; como todas las marcas...
Cambiando de tema... si mi intención fuera comprar este carro seria el Sedan; eso si... le cambio esos rines jajajaja
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De pronto en algún foro Mexicano ya sabrán la marca de las llantas o alguien que haya ido a Cartagena y sea taaaaan detallista lo sepa... pero sin llegar el carro a los concesionarios como dificil...
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Deje así... Mazda6 sin pensarlo...Y hay que pagar más de 100 millones por ese paral.
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Aquí pongo unos datos que recopilé para que saquen sus conclusiones
4470 Largo, 1795 ancho, distancia ejes 2700. Hatch Viejo
4460 Largo, 1795 ancho, distancia ejes 2725. Hatch Nuevo
4580 Largo, 1795 ancho, distancia ejes 2700. Sedan Viejo
4660 Largo, 1795 ancho, distancia ejes 2725. Sedan Nuevo
4395 Largo, 1795 ancho, distancia ejes 2655. CX30
4550 Largo, 1840 ancho, distancia ejes 2700. CX5
4470 Largo, 1795 ancho, distancia ejes 2700. Hatch Viejo
4460 Largo, 1795 ancho, distancia ejes 2725. Hatch Nuevo
4580 Largo, 1795 ancho, distancia ejes 2700. Sedan Viejo
4660 Largo, 1795 ancho, distancia ejes 2725. Sedan Nuevo
4395 Largo, 1795 ancho, distancia ejes 2655. CX30
4550 Largo, 1840 ancho, distancia ejes 2700. CX5
Jejejek como es la vida, en cambio ese paral es el que tiene enamorado a medio a mundo; a mi personalmente me encantan las dos versiones en su parte posterior, pero el sedan me agrada un poco mas.
Bueno aquí ya se están empezando a ver por las calles.
Debo confesar que el Hatchback me está gustando y mucho. Yo en su momento critiqué su parte trasera, pero ya viéndolo en la calle con el pasar de los días me ha ido gustando.
Eso si, esas luces de día halógenas si me la vuelan jeje.
Debo confesar que el Hatchback me está gustando y mucho. Yo en su momento critiqué su parte trasera, pero ya viéndolo en la calle con el pasar de los días me ha ido gustando.
Eso si, esas luces de día halógenas si me la vuelan jeje.
Pues con la mentalidad generalizada que un SUV es mejor que cualquier tipo de carro y que es de mas "estatus" andar en camioneta, si, asi es, o CX-5
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Ya aquí le hicieron la reseña:
https://www.elcarrocolombiano.com/p...ion-ya-esta-en-colombia-primeras-impresiones/
Destaco:
https://www.elcarrocolombiano.com/p...ion-ya-esta-en-colombia-primeras-impresiones/
Destaco:
- En una de las fotos veo llantas Bridgestone
- se redujo 2cms las altura al suelo (lo cual no me gusta nada)
- Confirmaron que por el diseño de las sillas se siente un poco más apretado atrás
Alguien sabe cómo está de altura al piso y ángulo de ataque vs la versión all new y la versión anterior?
