Yo creo que la nueva Mazda 5 y el reestyling del Mazda 2 (con el frontal de la versión tailandesa).
General del Mazda 3 y 3 All New (2004 - 2014)
- Iniciador del tema henryfabian
- Fecha de inicio
Yo creo que la nueva Mazda 5 y el reestyling del Mazda 2 (con el frontal de la versión tailandesa).
Fabo: ya le hice la investigacion solicitada, para Ecuador actualmente estan vendiendo el mazda 3 Colombiano, pero con la cara anterior y solo el sedan, version unica full equipo por USd$ 23.990.
El nuevo Mazda 3 lo van a traer para abril de este año, las pruebas que hicieron en yahuarcocha salieron muy bien, y tambien le hicieron en Quito, en el sitio que te mencione que tiene mazda por la mitad del mundo, el nuevo mazda 3 va a ser japones con motor 1.6, que llegara a USd$ 25.000 y el motor 2.0 en US$ 29.000, el primero sera con caja manual, y el segundo, el vendedor no estaba muy seguro, pero parece que viene automatico. deje mis datos, segun el hombre, tan pronto tenga informacion nueva de ese auto me llama y me avisa, asi que a estar pendientes
El nuevo Mazda 3 lo van a traer para abril de este año, las pruebas que hicieron en yahuarcocha salieron muy bien, y tambien le hicieron en Quito, en el sitio que te mencione que tiene mazda por la mitad del mundo, el nuevo mazda 3 va a ser japones con motor 1.6, que llegara a USd$ 25.000 y el motor 2.0 en US$ 29.000, el primero sera con caja manual, y el segundo, el vendedor no estaba muy seguro, pero parece que viene automatico. deje mis datos, segun el hombre, tan pronto tenga informacion nueva de ese auto me llama y me avisa, asi que a estar pendientes
Gracias Yoyotoro
Con lo de Ecuador se me hace que la tactica de la CCA va ser exprimir al viejo Mazda 3 hasta donde se pueda (como sucedio con el Allegro), y al mismo tiempo vender el nuevo Mazda 3 importado de Japón.
La versión 1.6 llegaría al mismo precio del proximo Cruze, Cerato, i30, etc., mientras el 2.0 costaría casi lo mismo que un Corolla SE-G, Bora, entre otros. En estas ocasiones es cuando uno más extraña a Venezuela, ya que su fuerte consumo de carros medianos era lo que justificaba en gran parte las inversiones en nuestras ensambladoras para armar esa gama de vehiculos.
Con lo de Ecuador se me hace que la tactica de la CCA va ser exprimir al viejo Mazda 3 hasta donde se pueda (como sucedio con el Allegro), y al mismo tiempo vender el nuevo Mazda 3 importado de Japón.
La versión 1.6 llegaría al mismo precio del proximo Cruze, Cerato, i30, etc., mientras el 2.0 costaría casi lo mismo que un Corolla SE-G, Bora, entre otros. En estas ocasiones es cuando uno más extraña a Venezuela, ya que su fuerte consumo de carros medianos era lo que justificaba en gran parte las inversiones en nuestras ensambladoras para armar esa gama de vehiculos.
Mal por Mazda si esa va a ser la estrategia, sobre todo porque el nuevo Mazda3 es mas un facelift profundo que realmente una nueva generación.
Eso quiere decir que solo van a ensamblar Mazda2 y BT-50? No es por ser pesimista, pero creo que en pocos años podremos decirle adiós a la CCA...
Difiero en lo del facelift profundo del Mazda 3
La CCA no va a desaparecer, simplemente se va a reestructurar para ser más competitiva frente a los retos que proponen los nuevos acuerdos comerciales, por eso es que solo se va a concentrar en un solo vehiculo, cuando mucho dos, como lo esta haciendo Sofasa.
La CCA no va a desaparecer, simplemente se va a reestructurar para ser más competitiva frente a los retos que proponen los nuevos acuerdos comerciales, por eso es que solo se va a concentrar en un solo vehiculo, cuando mucho dos, como lo esta haciendo Sofasa.
Es debatible, pero comparado con la evolución Allegro -> Mazda3, el nuevo es casi el mismo carro.
Y sobre todo los retos de los DESacuerdos ;-) comerciales con Venezuela :dead:
Pero Sofasa produce varios... Twingo, Clio, Logan, Sandero. Además Mazda no tiene una estrategia low-cost como Renault que le permita tener mayores volúmenes solo en el mercado colombiano.
En todo caso ojalá la reestructuración de buenos resultados y puedan mantenerse produciendo en Colombia.
Otra oportunidad podria ser el inedito muy mencionado pero nunca visto Mazda1, pueden pedir ensamblarlo para Colombia, ya que aqui si se justifica por el gusto por las ventas de los segmentos bajos; el unico problema seria esperar.
Será que sí le hacen al 1? Sería bien interesante para el mercado. Póngale que si el 2 está como en 40-42, para que pegue el 1 tendrían que ponerlo a unos 8-10 millones menos. Esperar a ver que igual todavía hay tiempo para que pasen muchas cosas. Mejor no especular.
Ensamble Mazda 3 en colombia
Por una fuente muy bien informada conocimos que para el segundo semestre de este año, estará disponible en las vitrinas el nuevo Mazda 3, en versiones sedán y Hatchback con motorizaciones de 1.600 y 2.000 c.c. En estos momentos se trabaja en el desarrollo y puesta en marcha del proceso de ensamble del vehículo en la planta de C.C.A (Compañía Colombiana Automotriz) en Bogotá. El próximo Mazda 3 tendrá unos precios superiores a los de los modelos actuales que continuarán en producción por tiempo indefinido, en atención al buen nivel de ventas que muestran.
Fuente:
http://www.carrosyclasicos.com/a.php?a=1072
Por una fuente muy bien informada conocimos que para el segundo semestre de este año, estará disponible en las vitrinas el nuevo Mazda 3, en versiones sedán y Hatchback con motorizaciones de 1.600 y 2.000 c.c. En estos momentos se trabaja en el desarrollo y puesta en marcha del proceso de ensamble del vehículo en la planta de C.C.A (Compañía Colombiana Automotriz) en Bogotá. El próximo Mazda 3 tendrá unos precios superiores a los de los modelos actuales que continuarán en producción por tiempo indefinido, en atención al buen nivel de ventas que muestran.
Fuente:
http://www.carrosyclasicos.com/a.php?a=1072
Yo ya les habia contado eso en diciembre, y hasta ese momento, era reemplazo. Lo de tener las dos series al tiempo me parece raro, no veo que haya mucho espacio (de 65 a 70, porque que mas)... a menos que el M3 I quede solo en 1,6, y los M3 nuevos arranquen el 1,6 a precio de M3 I 2,0...
no se, que revuelto. Y la otra es que de inmediato, el M3 I se vuelve poco atractivo
no se, que revuelto. Y la otra es que de inmediato, el M3 I se vuelve poco atractivo
Pero quién sabe. Desde el punto de vista de diseño habrá gente a la que no le guste el nuevo y por lo tanto se irán por el actual (repito, hablando sólo del diseño). Además que si va a ser más barato, pues será un argumento más para esas personas.
Igual estoy de acuerdo en lo de "qué revuelto", y no me llama la atención que queden los 2 al mismo tiempo (el actual y el nuevo). Deberían agotar inventario del actual y meter el nuevo... Pero bueno, esperar a ver cómo la juegan.
Especulando, la idea podría ser esta:
Por otra parte, creo que parte del mercado del segmento C quedará así para finales del año:
- Mazda 3 I 1.6 entre $45 y $52 Millones
- Mazda 3 I 2.0 entre $50 y $55-56 Millones
- Mazda 3 II 1.6 entre $55 y $60 Millones
- Mazda 3 II 2.0 entre $62 y $66 Millones
Por otra parte, creo que parte del mercado del segmento C quedará así para finales del año:
- Mazda: 3 I y 3 II
- Chevrolet: Optra y Cruze
- Renault: Megane II y Fluence
- VW: Jetta (o Polo Sedán) y Nuevo Bora.
Yo sospechaba que iban a dejar el viejo por otro rato, con razón en Ecuador todavía lo van a mantener pero solo en versión 1.6. Mientras el nuevo vendrá importado de Japón hasta que se empiece el ensamble del nuevo en Colombia para exportación a nuestro vecino del sur como único y principal mercado, por ahora.
Además yo creo que las ventas de Maresa en Ecuador bajaron muchísimo desde que sacaron del mercado el Allegro ensamblado allá hasta hace dos años, que como dato curioso ni siquiera tenía Airbags ni frenos ABS, pero ahora van a recuperarlo con el Mazda 2 y el 3 Clásico.
Además yo creo que las ventas de Maresa en Ecuador bajaron muchísimo desde que sacaron del mercado el Allegro ensamblado allá hasta hace dos años, que como dato curioso ni siquiera tenía Airbags ni frenos ABS, pero ahora van a recuperarlo con el Mazda 2 y el 3 Clásico.
bueno pues amanecera y veremos.
Ojala venga con todos los juguetes para que valga la pena. Igual yo de cambiarlo por mi mazda 2 modelo 2008, me tocaria esperar 2 o 3 añitos mas, pagar ese credito que tengo, o si depronto me gano una platica extra, pues de una.
Y ojala se arregle el problema con venezuela, para que se aumente las exportacion y asi mejore el movimiento de la CCA.
Zoom Zoom
Ojala venga con todos los juguetes para que valga la pena. Igual yo de cambiarlo por mi mazda 2 modelo 2008, me tocaria esperar 2 o 3 añitos mas, pagar ese credito que tengo, o si depronto me gano una platica extra, pues de una.
Y ojala se arregle el problema con venezuela, para que se aumente las exportacion y asi mejore el movimiento de la CCA.
Zoom Zoom
ayer volvi a ver el mazda 3 negro que les habia comentado, y para sorpresa mia resulta ser un mazdaspeed 3.............. valla juguetico
Esto salio en "El Colombiano" del día sabado:
Mazda 3 al cuadrado
José Alejandro Pérez M. | Medellín | Publicado el 27 de febrero de 2010
La japonesa Mazda comenzó a revelar detalles de lo que será su estrategia de este año para atacar con mayor fuerza el mercado automotor en el país.
De acuerdo con lo conocido por EL COLOMBIANO, la marca tomó la decisión de comercializar este año en Colombia una nueva versión de su modelo Mazda 3, uno de los que mayores ventas le ha reportado a la marca en los últimos años.
Pero no solo será la comercialización del vehículo. De acuerdo con lo explicado por su presidente, Fabio Sánchez, al confirmar el hecho, también desde Japón se tomó la decisión que el nuevo Mazda 3 será ensamblado en la planta de la Compañía Colombiana Automotriz (CCA).
Agregó el directivo que el vehículo, que será presentado en el mercado colombiano en el segundo semestre del año se ofrecerá con configuraciónes motrices de 1.600 centímetros cúbicos y de 2.000 centímetros cúbicos.
Dos familias
Pero, además del hecho de anunciar el comienzo del ensamblaje de un nuevo modelo, el presidente de la Compañía Colombiana Automotriz, también reveló que la actual familia de Mazda 3 se continuará comercializando en el país.
Es así como el nuevo Mazda 3 entrará en una escala un poco más arriba que el modelo actual.
Hoy día en Colombia se comercializa el Mazda 3 en versiones de motorización 1.6 litros y 2.0 litros. Tanto en versiones mecánicas como automáticas y con carrocerías sedan y cinco puertas o hatchback que van desde los 52 millones de pesos hasta los 63 millones de pesos.
Por supuesto la nueva versión tendrá precios un poco superiores.
Mazda 3 al cuadrado
José Alejandro Pérez M. | Medellín | Publicado el 27 de febrero de 2010
La japonesa Mazda comenzó a revelar detalles de lo que será su estrategia de este año para atacar con mayor fuerza el mercado automotor en el país.
De acuerdo con lo conocido por EL COLOMBIANO, la marca tomó la decisión de comercializar este año en Colombia una nueva versión de su modelo Mazda 3, uno de los que mayores ventas le ha reportado a la marca en los últimos años.
Pero no solo será la comercialización del vehículo. De acuerdo con lo explicado por su presidente, Fabio Sánchez, al confirmar el hecho, también desde Japón se tomó la decisión que el nuevo Mazda 3 será ensamblado en la planta de la Compañía Colombiana Automotriz (CCA).
Agregó el directivo que el vehículo, que será presentado en el mercado colombiano en el segundo semestre del año se ofrecerá con configuraciónes motrices de 1.600 centímetros cúbicos y de 2.000 centímetros cúbicos.
Dos familias
Pero, además del hecho de anunciar el comienzo del ensamblaje de un nuevo modelo, el presidente de la Compañía Colombiana Automotriz, también reveló que la actual familia de Mazda 3 se continuará comercializando en el país.
Es así como el nuevo Mazda 3 entrará en una escala un poco más arriba que el modelo actual.
Hoy día en Colombia se comercializa el Mazda 3 en versiones de motorización 1.6 litros y 2.0 litros. Tanto en versiones mecánicas como automáticas y con carrocerías sedan y cinco puertas o hatchback que van desde los 52 millones de pesos hasta los 63 millones de pesos.
Por supuesto la nueva versión tendrá precios un poco superiores.
Interesante que sí se vaya a ensamblar acá, aunque quién sabe qué tanto mayor serán los precios de comercialización. Cómo jugarán eso? Porque si digamos el nuevo 1.6 queda con un precio similar al actual 2.0, creo que el nuevo perdería un poco de clientela, más aún si vale más... Y lo otro es que el 2.0 no puede subir mucho tampoco porque no puede chocar con el precio del 6. Tocará ver cómo hacen.
