Nazart dijo:la gente al Pensar en Mazda 3 queire un carro deportivo, Agil, dinamico, y la Version HB es la que mejor expresa este sentimiento, en Efecto la Version SPEED solo esta en HB, en cuanto o lo del carro mortuorio no me parece, creo que las camionetas Volvo 850 de hace unos años si tenian el diseño perfecto para este uso... :twisted: jusguen ustedes: http://www.tucarro.com.co/Volvo-850/TCA-qhw-859.html y http://www.tucarro.com.co/Volvo-Sw-244-Glx/TCA-fce-058.html :evil:
mauro dijo:Pues a mi el Mazda 3 HB si me parece mortuorio.... MUERO de ganas por tener uno.......
mauro dijo:Pues a mi el Mazda 3 HB si me parece mortuorio.... MUERO de ganas por tener uno.......
Jalipe dijo:Hey.. compañeros, en serio que necesito que me ayuden con esta información, es vital para convencer a mi esposa...
O por fa, donde puedo encontar esa información aqui en el foro??
JotaT dijo:Pues en mi caso.... a mi me esta haciendo 46 kms/gal ciudad... mas de 60 kms/carretera plano... 40 kms/gal subiendo...
Mazda 3 2008 MT HB 2.0
JotaT dijo:pero un motor con tantas ayudas para aumentar el torque en el rango del tacometro es mejor trabajar el pedal utilizando dicho torque y no utilizando la potencia!!!
PD... se me olvidaba.... a un conocido le hace 48.... comprobados.... de extra obviamente...
JotaT dijo:mmmm es de full extra....mas torque...menos pedal...de hecho para que se rian... bajando el sabado por la 26 hacia el aeropuerto todo el recorrido desde la 50 hasta el aeropuerto lo baje haciendo 3.8lts/100 kms.... osea que depende de los habitos y el peso del pedal... pero un motor con tantas ayudas para aumentar el torque en el rango del tacometro es mejor trabajar el pedal utilizando dicho torque y no utilizando la potencia!!!
PD... se me olvidaba.... a un conocido le hace 48.... comprobados.... de extra obviamente...
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