Ese bomper del AN FL es demasiado agresivo, mas bajo, menos sonrisa de Guason y emula deportividad es por eso que el carro gano en presencia.
General del Mazda 3 y 3 All New (2004 - 2014)
- Iniciador del tema henryfabian
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Ese bomper del AN FL es demasiado agresivo, mas bajo, menos sonrisa de Guason y emula deportividad es por eso que el carro gano en presencia.
Y mejor todavía se oye con el cable del iPod original Mazda que se instala en la guantera... esto anula la entrada auxiliar, pero permite utilizar los controles del timón.
Olvidé contarles que para cerrar las puertas del M3 hay que tirarlas durísimo. ¿A alguien más le pasa?
No, es una de las partes mas ajustadas del carro, cierran muy suave y con un sonidito seco de precision.
PRESENTEEEE
jajaja no se preocupe al mío ya se le ha ido quitando; como lo dice tomas V es una parte del carro con un muy buen cierre; yo diría casi hermético, como de nevera. Peró en el m3 2009 que tuve fue igual de nuevo y hasta que lo vendí cerraba delicioso.
Lo que mas me gusta es que comparado con otros que hay que AZOTAR con la fuerza de HULK como el nuevo BMW serie 3 al cerrar da una sensación de calidez y buen cierre silencioso a diferencia el serie 3 que cerré que me dio la sensación que se iba a desbaratar la puerta en mis manos.
Yo vi el video de como instalar el aparato, es relativamente fácil, pero me preocupa que toca hacerle un hueco en alguna parte para que el cable que se le conecta al radio tenga salida a la cajita donde trae el conector USB. Alguien sabe si existe un aparato similar que se pueda conectar a la salida auxiliar?
Yo voy a cambiar mi mazda 2 por el 3 anfl, pero no he podido decidir entre sedan o HB. Alguna recomendacion? habra algo de cierto que seria mas dura la reventa del HB?
no hay que romper nada, yo lo instale en el mio y hay un espacio de la consola central que se comunica con la guantera, por ahi pasa el cable, no es facil pero pasa...
es totalmente cierto si en la version de m3 I fue muy popular la carrocería hb es mas cierto en el el m3 an la carrocería hb fue un total fracaso tanto asi que es raro ver un m3 con esa carrocería, en opinion muy personal y teniendo en mi casa un m3I hb me parece mejor logrado el diseño viejo que el nuevo y aun el viejo se vende mas barato que la versión sedan y eso afecta mucho el bolsillo para que lo tengas en cuenta. mejor un sedan y lo digo yo que tengo un hb en la casa los precios son 4 millones por debajo en reventa siendo el mismo carro.
Los dos HB y sedan son bonitos, solo es cuestión de gustos. Es cierto que el sedan es mas comercial que el HB (en Colombia), pero eso no quiere decir que el HB no se vaya a vender de segunda, los M3 en general son muy comerciales. Recomendación, compra el que mas te guste no el que le guste a los demás.
A mi me llama mucho la atención el AllNew HB, pero cuando lo iba a comprar me dijeron que ya no lo sacan 1.6, así que me compré el sedán y no me arrepiento.
Creo que ya me quitaron las palabras de la boca; si me pregunta a mi váyase por el sedan, pero comprese el que mas le guste; ahora bien como dijeron por ahí la reventa será mas compleja y además le van a querer dar menos por ser HB.
Saludos.
Sin duda el primero; si bien es ciertO que el m3 I fue mas agraciado para su época; en la actualidad cuando uno se topa en un centro comercial parqueadero un 3 I gen vs 3 AN se da cuenta del cambio y diferencia visual pues me paso con el m3 I generación que tuve y hasta no ver como se veía mas pequeño y flaco al lado del AN no me di cuenta de que siempre una versión nueva opaca a la previa en un carro pues de entrada siempre son mas grandes y corpulentos(OP).
Imagenes del diseño del nuevo mazda 3
http://www.noticiasautomotivas.com.br/mazda3-2014-tem-desenho-industrial-revelado-na-europa/
http://www.noticiasautomotivas.com.br/mazda3-2014-tem-desenho-industrial-revelado-na-europa/
Ah se me olvidaba; el primero parece un m3 MPS lo digo por la toma de aire gigante en el capot y el spoiler trasero mas grande!!
