Eso que usted cita y usar extra es la solucion a ese bendito problema de la bomba en estos carros por eso en mi vehiculo actual extra desde el bautizo del carro hasta que lo venda.....
General del Mazda 3 y 3 All New (2004 - 2014)
- Iniciador del tema henryfabian
- Fecha de inicio
Eso que usted cita y usar extra es la solucion a ese bendito problema de la bomba en estos carros por eso en mi vehiculo actual extra desde el bautizo del carro hasta que lo venda.....
Yo también sigo esa recomendación, usualmente completo el tanque con 70-80 mil de extra. La verdad esperaba más kilometraje antes de tener que cambiar la bomba, aunque es un problema anunciado desde el allegro que tenía antes. Pero mejor no arriesgarme, máxime ahora viajando con niños pequeños. Antes hubiera sido hasta chévere la anécdota, pero ahora ni de fundas.
Lo bueno es que me parece que el carro responde mejor. No les pasa que cuando le hacen un arreglo al carro (en especial si es un poco costoso) lo perciben más "potente", "ajustado", "bonito"? jajaja..
Bueno, y para dar el tema como superado, aún sabiendo el asunto de la bomba, lo delicado de las latas, etc. me compraría el nuevo mazda 3. Aún no me cuadra del todo, pero supongo que en vivo se debe ver espectacular.
mm ya, y que costaria esa pieza si fuera ese el daño?, en la proxima semana lo llevo a revizar a ver que es, pues esta muy aburridor esa falla de vez en cuando y la vibradera en el timon cuando esta frio.
esa creo no es la valvula, tiene cara de ser el regulador de presion de combustible.
revisaron los orings del tanque? por ahi tambien hay fugas de presion que peuden causar los sintomas sin ser tan grave como la bomba completa, ademas es una falla fija del Mazda 3.
a mi hasta una calibrada de llantas me hace sentir el carro mucho mejor...
a mi hasta una calibrada de llantas me hace sentir el carro mucho mejor...
revelan precios del nuevo mazda 3 en EUA
http://www.noticiasautomotivas.com.br/novo-mazda3-2014-chega-aos-eua-custando-a-partir-de-us-16-945/
http://www.noticiasautomotivas.com.br/novo-mazda3-2014-chega-aos-eua-custando-a-partir-de-us-16-945/
Como barato, se imaginan que llegue acá 5mil us más caro, acabará hasta con el nido de la perra.
Ahora si en serio, cuanta es la diferencia entre el precio de usa a colombia?
La diferencia en valores no se, pero hay que sumarle el arancel (35%), Iva, mas Flete y ganancia del concecionario...
correcto, según los rumores se ensamblaría en mejíco entonces el arancel 0%, entonces podría llegar a buen precio.......
puros pajazos mentales.
La mejor prueba inicial que he leído sobre el Mazda 3 III hasta ahora:
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1307_2014_mazda3_first_drive/viewall.html
Conclusión: Quedé con ganas, muchas ganas de manejar uno.
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1307_2014_mazda3_first_drive/viewall.html
Conclusión: Quedé con ganas, muchas ganas de manejar uno.
Después del asunto de la bomba de la gasolina del Mazda 3, reporto buenos consumos. Cuando llené el tanque (con extra, por supuesto) me marcaba una autonomía de 730 galones, lo cual no creía para nada (usualmente es de aprox. 500 KM ). Pues luego de un viaje este fin de semana, aire 100%, andando a buen paso, marcó 339 KM recorridos con una línea por encima del indicador de mitad de tanque. El computador muestra un consumo de 7.2 L/100 KM, que da más o menos 52 KPG. Nada mal.
Promedio
Kms recorridos
Autonomía
Promedio
Kms recorridos
Autonomía
Teniendo en cuenta los valores del mercado de USA, entre 17 y 25 mil dolares, no va a variar en precio del actual Mazda 3 que también se ofrece en ese rango.
Lo que lleva a la conclusión que acá va a estar en casi los mismos precios que se manejan hoy en día. Yo diría que podría llegar entre 50 y 58 millones.
No me apunto al club de los 60 millones hasta los 65, porque se rompería el mercado al quedar en campo de nadie compitiendo, y créanme que llegando a ese precio de 60 o 65 millones muchos optarían por una CX5 sencilla. Es mi opinión.
Saludos
Lo que lleva a la conclusión que acá va a estar en casi los mismos precios que se manejan hoy en día. Yo diría que podría llegar entre 50 y 58 millones.
No me apunto al club de los 60 millones hasta los 65, porque se rompería el mercado al quedar en campo de nadie compitiendo, y créanme que llegando a ese precio de 60 o 65 millones muchos optarían por una CX5 sencilla. Es mi opinión.
Saludos
es cierto, pero como lo dije anteriormente todo lo que digamos ahora son especulaciones, claro que a muchos nos gustaría que llegara a los precios que está actualmente, no solo por tener una novedad a buen precio, sino porque los I generación y los AN seguro bajarán.
Yo creo que el I Generación desaparecería, no es rentable mantener ese vehículo en stock ya con dos generaciones mas nuevas. Obviamente la gente seguiría comprándolo, pero hablo estrictamente desde el punto de vista comercial y es el siguiente paso lógico.
Oh, oh... cuando el río suena, piedras trae.
Eso quiere decir que, muy probablemente:
-No seguirán produciendo material para el ensamblaje del 3 AN en ninguna parte del mundo, a diferencia de lo que ha sucedido con el 3 I.
-El 3 III llegará más pronto de lo que imaginamos... pero importado.
