Senores.
He probado el Mazda3 2.0 Sedan Mecanico GS (http://www.mazda.ca/MciWeb/displayP...er=modelsSpecs&vehicleCode=M3S&modelYear=2014) con Convenience Package.
Lo pedi mecanico porque quise compararlo con mi Honda Civic Sedan mecanico.
Interior.
Los materiales y la calidad de ensamble estan en un nivel superior al de la mayoria de compactos del mercado (Kia Cerato, Hyundai i35, Honda Civic, Nissan Sentra, VW Jetta, etc), la evolucion con respecto al anterior es notable, es muy similar en acabados al Mazda6 2014. Plasticos blandos en la parte superior del tablero y la parte alta de las puertas, las cuales cuentan con tapizado. El punto en contra de las puertas es que no tienen el popuar portamapas, limitandose a un "portabotellas" de 1.5 litros aprox.
La pantalla centras es muy comoda de utilizer con el mando que tiene entre los asientos y da mucha informacion, mientras que el display digital del tablero de instrumentos, con tacometro digital, apenas mostraba el consumo promedio, km parcial y no mucho mas, ademas de aprecer un poco escondido. Esta info se cambiaba con el boton "Info" desde el timon, a la derecha. Tambien a la derecha estaban los mandos del Cruise Control y a la izquierda los del radio y telefono. Es mas grande que el del Civic, del cual me encanta el tamano por lo reducido. Los botones de los controles en general se sienten muy solidos y a la mano, la ventana del conductor es one-touch up-down. En general, es muy facil encontrar la posicion de manejo ideal, los espejos tienen un tamano adecuado y la silla es comoda, para mi gusto major que la del Honda, que tiende a ser mas dura y recoje menos piernas y espalda.
El modelo probado no contaba con climatizador automatico, solamente AA, el cual enfria muy rapido. El Convenience Package incluye luces y limpiabrisas automaticos, cuero en la palanca de cambios, timon y freno de mano. Llantas de 16" con rines de aleacion de 16", como los del publicado por @Camilo80
La prueba se realizo en terreno plano, no fue muy extensa, alrededor de 5 km. El carro contaba con apenas 15 km o menos.
Teniendo en cuenta esto, el carro acelera muy bien, el control de la caja es preciso, no se siente tan suelto como el Civic, quizas porque la unidad probada apenas tenia km, se siente robusto en todo aspect, con una pisada solida. Es menos ruidoso que los arriba mencionados, tanto por aislamiento del motor como de rodadura, los cuales tambien he tenido la oportunidad de conducir, su andar en suave, tampoco es brincon, es un Mazda en todo el sentido de la palabra. Engranar los cambios es una delicia, no se siente esa trancision brusca que a veces sucede entre una marcha y otra mas por quien conduce que por la caja. Empuja muy bien, ese 2.0 es mas que suficiente para este carro, mas no sobrado (quizas el 2.5 si clasifique como sobrado).
despues del recorrido, el dato arrojado por el computador en la pantalla central (va tomando parciales de los mas recientes recorridos) fue de 7.2 l/100 km, lo que me parecio excelente dadas las condiciones de la prueba.
Me gusto mucho, mas adelante probare un automatico y tambien un GT (2.5).
Por ahora, no hay afan por cambiar el Civic, el cual ya va por los 16.000 km y todo al pelo, muy buen carro. Pero el Mazda3 es simplemente mejor.
Perdonen los detalles por omision, creo que la narrativa no es mi fuerte...
He probado el Mazda3 2.0 Sedan Mecanico GS (http://www.mazda.ca/MciWeb/displayP...er=modelsSpecs&vehicleCode=M3S&modelYear=2014) con Convenience Package.
Lo pedi mecanico porque quise compararlo con mi Honda Civic Sedan mecanico.
Interior.
Los materiales y la calidad de ensamble estan en un nivel superior al de la mayoria de compactos del mercado (Kia Cerato, Hyundai i35, Honda Civic, Nissan Sentra, VW Jetta, etc), la evolucion con respecto al anterior es notable, es muy similar en acabados al Mazda6 2014. Plasticos blandos en la parte superior del tablero y la parte alta de las puertas, las cuales cuentan con tapizado. El punto en contra de las puertas es que no tienen el popuar portamapas, limitandose a un "portabotellas" de 1.5 litros aprox.
La pantalla centras es muy comoda de utilizer con el mando que tiene entre los asientos y da mucha informacion, mientras que el display digital del tablero de instrumentos, con tacometro digital, apenas mostraba el consumo promedio, km parcial y no mucho mas, ademas de aprecer un poco escondido. Esta info se cambiaba con el boton "Info" desde el timon, a la derecha. Tambien a la derecha estaban los mandos del Cruise Control y a la izquierda los del radio y telefono. Es mas grande que el del Civic, del cual me encanta el tamano por lo reducido. Los botones de los controles en general se sienten muy solidos y a la mano, la ventana del conductor es one-touch up-down. En general, es muy facil encontrar la posicion de manejo ideal, los espejos tienen un tamano adecuado y la silla es comoda, para mi gusto major que la del Honda, que tiende a ser mas dura y recoje menos piernas y espalda.
El modelo probado no contaba con climatizador automatico, solamente AA, el cual enfria muy rapido. El Convenience Package incluye luces y limpiabrisas automaticos, cuero en la palanca de cambios, timon y freno de mano. Llantas de 16" con rines de aleacion de 16", como los del publicado por @Camilo80
La prueba se realizo en terreno plano, no fue muy extensa, alrededor de 5 km. El carro contaba con apenas 15 km o menos.
Teniendo en cuenta esto, el carro acelera muy bien, el control de la caja es preciso, no se siente tan suelto como el Civic, quizas porque la unidad probada apenas tenia km, se siente robusto en todo aspect, con una pisada solida. Es menos ruidoso que los arriba mencionados, tanto por aislamiento del motor como de rodadura, los cuales tambien he tenido la oportunidad de conducir, su andar en suave, tampoco es brincon, es un Mazda en todo el sentido de la palabra. Engranar los cambios es una delicia, no se siente esa trancision brusca que a veces sucede entre una marcha y otra mas por quien conduce que por la caja. Empuja muy bien, ese 2.0 es mas que suficiente para este carro, mas no sobrado (quizas el 2.5 si clasifique como sobrado).
despues del recorrido, el dato arrojado por el computador en la pantalla central (va tomando parciales de los mas recientes recorridos) fue de 7.2 l/100 km, lo que me parecio excelente dadas las condiciones de la prueba.
Me gusto mucho, mas adelante probare un automatico y tambien un GT (2.5).
Por ahora, no hay afan por cambiar el Civic, el cual ya va por los 16.000 km y todo al pelo, muy buen carro. Pero el Mazda3 es simplemente mejor.
Perdonen los detalles por omision, creo que la narrativa no es mi fuerte...
Última edición:
...La info la subieron en face club Mazda3 Colombia;
