General del Mazda 3 y 3 All New (2004 - 2014)

Carlosfp

Antiguo y Clásico
Abr 8, 2008
6,489
Senores.
He probado el Mazda3 2.0 Sedan Mecanico GS (http://www.mazda.ca/MciWeb/displayP...er=modelsSpecs&vehicleCode=M3S&modelYear=2014) con Convenience Package.
Lo pedi mecanico porque quise compararlo con mi Honda Civic Sedan mecanico.
Interior.
Los materiales y la calidad de ensamble estan en un nivel superior al de la mayoria de compactos del mercado (Kia Cerato, Hyundai i35, Honda Civic, Nissan Sentra, VW Jetta, etc), la evolucion con respecto al anterior es notable, es muy similar en acabados al Mazda6 2014. Plasticos blandos en la parte superior del tablero y la parte alta de las puertas, las cuales cuentan con tapizado. El punto en contra de las puertas es que no tienen el popuar portamapas, limitandose a un "portabotellas" de 1.5 litros aprox.
La pantalla centras es muy comoda de utilizer con el mando que tiene entre los asientos y da mucha informacion, mientras que el display digital del tablero de instrumentos, con tacometro digital, apenas mostraba el consumo promedio, km parcial y no mucho mas, ademas de aprecer un poco escondido. Esta info se cambiaba con el boton "Info" desde el timon, a la derecha. Tambien a la derecha estaban los mandos del Cruise Control y a la izquierda los del radio y telefono. Es mas grande que el del Civic, del cual me encanta el tamano por lo reducido. Los botones de los controles en general se sienten muy solidos y a la mano, la ventana del conductor es one-touch up-down. En general, es muy facil encontrar la posicion de manejo ideal, los espejos tienen un tamano adecuado y la silla es comoda, para mi gusto major que la del Honda, que tiende a ser mas dura y recoje menos piernas y espalda.
El modelo probado no contaba con climatizador automatico, solamente AA, el cual enfria muy rapido. El Convenience Package incluye luces y limpiabrisas automaticos, cuero en la palanca de cambios, timon y freno de mano. Llantas de 16" con rines de aleacion de 16", como los del publicado por @Camilo80
La prueba se realizo en terreno plano, no fue muy extensa, alrededor de 5 km. El carro contaba con apenas 15 km o menos.
Teniendo en cuenta esto, el carro acelera muy bien, el control de la caja es preciso, no se siente tan suelto como el Civic, quizas porque la unidad probada apenas tenia km, se siente robusto en todo aspect, con una pisada solida. Es menos ruidoso que los arriba mencionados, tanto por aislamiento del motor como de rodadura, los cuales tambien he tenido la oportunidad de conducir, su andar en suave, tampoco es brincon, es un Mazda en todo el sentido de la palabra. Engranar los cambios es una delicia, no se siente esa trancision brusca que a veces sucede entre una marcha y otra mas por quien conduce que por la caja. Empuja muy bien, ese 2.0 es mas que suficiente para este carro, mas no sobrado (quizas el 2.5 si clasifique como sobrado).
despues del recorrido, el dato arrojado por el computador en la pantalla central (va tomando parciales de los mas recientes recorridos) fue de 7.2 l/100 km, lo que me parecio excelente dadas las condiciones de la prueba.
Me gusto mucho, mas adelante probare un automatico y tambien un GT (2.5).
Por ahora, no hay afan por cambiar el Civic, el cual ya va por los 16.000 km y todo al pelo, muy buen carro. Pero el Mazda3 es simplemente mejor.

Perdonen los detalles por omision, creo que la narrativa no es mi fuerte...
 
Última edición:

WIGISAN

Antiguo y Clásico
Ago 2, 2013
128
Buen día.

Pregunta: cómo les va con la tanqueada de su mazda 3: Corriente?, extra?, mezcla de ambas?. Yo de vez en cuando pongo extra pero la verdad, no noto cambios con respecto a cuando le pongo corriente, ni cascabeleos ni nada raro en mi 3AN 2.0; por lo que pensaría que solo con corriente bastaría, pero me queda la duda si a la larga puede tener efectos negativos.

Por otro lado, suelo tanquear en terpel, y mi segunda opción es texaco (con techron) aunque es un poco mas costosa. En ambas tengo buen rendimiento. Una vez probé en petromil y no me gustó para nada.

Saludos.
 
Última edición:

ANDREWABAND

Antiguo y Clásico
Mar 22, 2008
586
Con corriente acá en Cali mi M3 2008 se comporta pésimo, cascabelea mucho cosa que toca solo extra igual voy a hacerlo revisar porque se siente amarrado y a veces duro de encendido.
 

carlosd

Antiguo y Clásico
Nov 28, 2010
3,018
Buen día.

Pregunta: cómo les va con la tanqueada de su mazda 3: Corriente?, extra?, mezcla de ambas?. Yo de vez en cuando pongo extra pero la verdad, no noto cambios con respecto a cuando le pongo corriente, ni cascabeleos ni nada raro en mi 3AN 2.0; por lo que pensaría que solo con corriente bastaría, pero me queda la duda si a la larga puede tener efectos negativos.

Por otro lado, suelo tanquear en terpel, y mi segunda opción es texaco (con techron) aunque es un poco mas costosa. En ambas tengo buen rendimiento. Una vez probé en petromil y no me gustó para nada.

Saludos.
aunque el mio no cascabelea con corriente (estoy en Cartagena) tanqueo con extra por lo resaltado arriba
 

mzxr

Antiguo y Clásico
Ene 18, 2013
328
Buen día.

Pregunta: cómo les va con la tanqueada de su mazda 3: Corriente?, extra?, mezcla de ambas?. Yo de vez en cuando pongo extra pero la verdad, no noto cambios con respecto a cuando le pongo corriente, ni cascabeleos ni nada raro en mi 3AN 2.0; por lo que pensaría que solo con corriente bastaría, pero me queda la duda si a la larga puede tener efectos negativos.

Por otro lado, suelo tanquear en terpel, y mi segunda opción es texaco (con techron) aunque es un poco mas costosa. En ambas tengo buen rendimiento. Una vez probé en petromil y no me gustó para nada.

Saludos.

Extra 100% a mi 1.3 I Gen que ya superó los 100.000 kms. La única vez que le eché corriente por urgencia (en la estación de terpel de cajamarca, ya que necesitaba cruzar la línea y llevaba muy poca gasolina), se prendió el check engine y me pegué el susto del siglo. Por lo demás sin problemas.
 

kimelo

Antiguo y Clásico
Mar 14, 2013
83
En la revista motor última edición volvieron a subir los precios del Mazda 6, los del Mazda 3 quedaron igual a como los habían publicado en la anterior, alguien sabe si esto es un error o definitivamente es así como quedaran los precios para el resto del año?
 

Morte

Despegó motor
Dic 23, 2012
74
Senores.
He probado el Mazda3 2.0 Sedan Mecanico GS (http://www.mazda.ca/MciWeb/displayP...er=modelsSpecs&vehicleCode=M3S&modelYear=2014) con Convenience Package.
Lo pedi mecanico porque quise compararlo con mi Honda Civic Sedan mecanico.
Interior.
Los materiales y la calidad de ensamble estan en un nivel superior al de la mayoria de compactos del mercado (Kia Cerato, Hyundai i35, Honda Civic, Nissan Sentra, VW Jetta, etc), la evolucion con respecto al anterior es notable, es muy similar en acabados al Mazda6 2014. Plasticos blandos en la parte superior del tablero y la parte alta de las puertas, las cuales cuentan con tapizado. El punto en contra de las puertas es que no tienen el popuar portamapas, limitandose a un "portabotellas" de 1.5 litros aprox.
La pantalla centras es muy comoda de utilizer con el mando que tiene entre los asientos y da mucha informacion, mientras que el display digital del tablero de instrumentos, con tacometro digital, apenas mostraba el consumo promedio, km parcial y no mucho mas, ademas de aprecer un poco escondido. Esta info se cambiaba con el boton "Info" desde el timon, a la derecha. Tambien a la derecha estaban los mandos del Cruise Control y a la izquierda los del radio y telefono. Es mas grande que el del Civic, del cual me encanta el tamano por lo reducido. Los botones de los controles en general se sienten muy solidos y a la mano, la ventana del conductor es one-touch up-down. En general, es muy facil encontrar la posicion de manejo ideal, los espejos tienen un tamano adecuado y la silla es comoda, para mi gusto major que la del Honda, que tiende a ser mas dura y recoje menos piernas y espalda.
El modelo probado no contaba con climatizador automatico, solamente AA, el cual enfria muy rapido. El Convenience Package incluye luces y limpiabrisas automaticos, cuero en la palanca de cambios, timon y freno de mano. Llantas de 16" con rines de aleacion de 16", como los del publicado por @Camilo80
La prueba se realizo en terreno plano, no fue muy extensa, alrededor de 5 km. El carro contaba con apenas 15 km o menos.
Teniendo en cuenta esto, el carro acelera muy bien, el control de la caja es preciso, no se siente tan suelto como el Civic, quizas porque la unidad probada apenas tenia km, se siente robusto en todo aspect, con una pisada solida. Es menos ruidoso que los arriba mencionados, tanto por aislamiento del motor como de rodadura, los cuales tambien he tenido la oportunidad de conducir, su andar en suave, tampoco es brincon, es un Mazda en todo el sentido de la palabra. Engranar los cambios es una delicia, no se siente esa trancision brusca que a veces sucede entre una marcha y otra mas por quien conduce que por la caja. Empuja muy bien, ese 2.0 es mas que suficiente para este carro, mas no sobrado (quizas el 2.5 si clasifique como sobrado).
despues del recorrido, el dato arrojado por el computador en la pantalla central (va tomando parciales de los mas recientes recorridos) fue de 7.2 l/100 km, lo que me parecio excelente dadas las condiciones de la prueba.
Me gusto mucho, mas adelante probare un automatico y tambien un GT (2.5).
Por ahora, no hay afan por cambiar el Civic, el cual ya va por los 16.000 km y todo al pelo, muy buen carro. Pero el Mazda3 es simplemente mejor.

Perdonen los detalles por omision, creo que la narrativa no es mi fuerte...

Son estas las versiones que se comercializaran en Colombia? sabe algo de precios?
 

JUANPACAS08

Antiguo y Clásico
May 24, 2012
2,917
Precisamente anoche vida un sedan con el mismo problema. Solo es en el viejito, o el an tiene el mismo problema?
Del AN nunca he visto ese problema ademas que son tecnología LED(salvo el entry FL). De las generaciones previas de mazda ese problema simpre lo he visto en los HB. En los sedan nunca lo vi aunque no ha de faltar la unidad defectuosa; el patron del defecto es solo en el stop.
 

ANDREWABAND

Antiguo y Clásico
Mar 22, 2008
586
Bueno, les cuento mi anécdota resulta que hoy lleve el carro a revisarlo por la cuestion del cascabeleo y encendido en las mañanas, de gases salió perfecto, de bujias 1A (tiene de iridium) entonces le comente la falla del carro que a veces se siente fuerte otras no (cascabeleo y duro de encendido a veces), el tecnico me dijo que es la bomba de combustible pues eso es como una especie de turbina que envia combustible a presión y cuando esta empieza a fallar se vuelve duro al encender y por ende baja la presión de combustible y de ahi deriva en parte el cascabeleo y sobre todo lo del encendido, que haga revisar la presión de la misma y que si ya esta por sacar la mano que la cambie, ya he cotizado la bomba y cuesta en promedio $750000, ustedes que opinan? que saben al respecto?
 

david0113

Antiguo y Clásico
Ene 26, 2013
1,136
Bueno, les cuento mi anécdota resulta que hoy lleve el carro a revisarlo por la cuestion del cascabeleo y encendido en las mañanas, de gases salió perfecto, de bujias 1A (tiene de iridium) entonces le comente la falla del carro que a veces se siente fuerte otras no (cascabeleo y duro de encendido a veces), el tecnico me dijo que es la bomba de combustible pues eso es como una especie de turbina que envia combustible a presión y cuando esta empieza a fallar se vuelve duro al encender y por ende baja la presión de combustible y de ahi deriva en parte el cascabeleo y sobre todo lo del encendido, que haga revisar la presión de la misma y que si ya esta por sacar la mano que la cambie, ya he cotizado la bomba y cuesta en promedio $750000, ustedes que opinan? que saben al respecto?

Puede ser cierto, pero dado el precio yo intentaría buscar esa bomba en cesvi, lo más seguro es que la tengan y haces un buen ahorro.
 

david0113

Antiguo y Clásico
Ene 26, 2013
1,136
Cesvi es una compañía que pertenece a varias aseguradoras y que se encarga de reciclar y vender las partes de vehículos que por pérdida total salen de circulación. En el sitio web encontrarás el listado de los repuestos que tienen en stock junto con la imagen para verificar su estado. En caso de no encontrar el repuesto buscado, es recomendable llamarlos, pues hay vehículos en proceso de desarme cuyas partes no se han incluido a la base de datos. Dejo en link de ellos para mayor información: http://cesvirepuestos.cesvicolombia.com/ConsultasWeb/Formularios/Nosotros.aspx
 

Viclio

Antiguo y Clásico
Ene 4, 2013
419
Y se llego el gran día:D...La info la subieron en face club Mazda3 Colombia;
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club Mazda3 Colombia.