Bueno pues ojalá sea así de fácil, a mi me tuvieron como 4 meses dando vueltas para conseguir el código.
Suerte con eso!
General del Nissan Tiida
- Iniciador del tema Shemen
- Fecha de inicio
Suerte con eso!
me suscribo al tema, acabo de adquirir un tiida miio 2012, me lo estrene viajando de Barranquilla a Cali y me ha parecido excelente.
luego les comparto fotos.
luego les comparto fotos.
Les cuento que decidí aprovechar la promoción de Bridgestone y le cambié los zapatos a mi Tiida, pasé de 195/65 15 a 205/60 15 en los mismos rines, quedé con un 1.3% de desfase pero no es algo que me inquiete mucho.
En cambio gané en desempeño y si se quiere en estética, aunque este último tema depende de quien lo mire, mi carro es de uso diario y por distintos tipos de vía, entonces el perfil bajo no es tan conveniente para mi.
No tengo fotos y hoy está en pico y placa y no lo traje, pero quedó "tanquecito", la dirección me parece más celosa porque ahora cualquier movimiento del timón por pequeño que sea se siente, hasta el momento no he sentido diferencia en la frenada y no hay cambios en el ruido de marcha.
En carretera estuvo muy bien pero sigo sintiendo "rara" la dirección, incluso sentí mucho más que antes los desniveles de la carretera, voy a llevarlo a Nissan para que rectifiquen la alineación, en el sitio donde las compré lo alinearon pero quiero revisar eso.
Por lo demás, excelente.
Y las fotos:
En cambio gané en desempeño y si se quiere en estética, aunque este último tema depende de quien lo mire, mi carro es de uso diario y por distintos tipos de vía, entonces el perfil bajo no es tan conveniente para mi.
No tengo fotos y hoy está en pico y placa y no lo traje, pero quedó "tanquecito", la dirección me parece más celosa porque ahora cualquier movimiento del timón por pequeño que sea se siente, hasta el momento no he sentido diferencia en la frenada y no hay cambios en el ruido de marcha.
En carretera estuvo muy bien pero sigo sintiendo "rara" la dirección, incluso sentí mucho más que antes los desniveles de la carretera, voy a llevarlo a Nissan para que rectifiquen la alineación, en el sitio donde las compré lo alinearon pero quiero revisar eso.
Por lo demás, excelente.
Y las fotos:
Última edición:
se me ocurrio cotizar los accesorios en para el carro en la nissan y vean los precios super inflados estos.
de otra parte
alguien conoce un taller de confianza en Cali para hacerle los mantenimientos?
o lo llevo a los talleres de la nissan.
SEGUROS PARA COPAS DE LUJO $70,280
SENSOR REVERSA Y CAMARA AL ESPEJO RETROVISOR $801,180
SPOILER $722,860
PEL SEGURIDAD TRANSPARENTE(BOG,CALI,B/MAG.MED,B/QUI) $159,999
PEL SEG TRANSPARENTE(NO APLIC BOG,MED,CAL,BQUIL,BMAN) $245,549
PEL SEG GRAFITO(NO APLIC BOG,CAL,MED,BMAN.BQUIL) $205,191
POLARIZADO VIDRIO TRASERO(BOG,MED,CALI,B/MAN,B/QUI) $61,670
PEL SEGURIDAD GRAFITO(BOG,CALI,B/MAG.MED,B/QUI) $159,999
KIT DE EMERGENCIA NISSAN $303,500
ALARMA MODULAR + ELEV DELANTEROS X2,BLOQUEO X4 Y APERTURA BAUL $1,600,462
ALARMA + BLOQUEO X 4 + APERTURA BAUL $943,742
RADIO MULTIMEDIA KENWOOD GPS, DVD, BLUETHOOT $2,274,299
RADIO MULTIMEDIA KENWOOD DVD, BLUETHOOT $1,269,300
GARANTIA EXTENDIDA TIIDA 24 MESES D3 $1,804,000
ALARMA MODULAR + ELEV DELANTEROS X2 Y BLOQUEO X4 $1,546,462
KIT RINES DE LUJO"15 PULGADAS" $1,684,014
SISTEMA DE GPS "PORTATIL" $524,500
SENSOR DE REVERSA "DISPLAY PEQUEÑO" $306,820
BOCELES PUERTAS "COLOR NEGRO" NISSAN $1,144,681
SENSOR DE REVERSA "DISPLAY ESPEJO" $341,620
CAJA NISSAN PORTAEQUIPAJE"REQUIERE BARRAS TECHO" $1,477,199
JGO DE TAPETES ORIGINALES COLOR BEIGE $188,514
SENSOR REV PARA RADIO PRE-INSTALADO (NO LO INCLUYE) $604,020
KIT MANOS LIBRES (PARROT9100) $968,160
ALARMA + BLOQUEO X 4 $954,342
TAPICERIA DELUXE ( 60-40 %) $1,436,000
TAPICERIA 70-30 % CUERO VINILO $2,012,500
TAPICERIA 100 % CUERO $2,261,500
APERTURA BAUL CON BOTON $196,680
JUEGO DE EXPLORADORAS $670,800
ELEVAVIDRIOS DELANTAROS X2 Y BLOQUEO X4 $1,070,760
BLOQUEO X 4 $478,640
TERCER STOP HELLA $260,620
ALARMA SENCILLA + ELEVAVIDRIO DELANTEROS X2 PTA $1,177,221
ALARMA SENCILLA $474,322
CENICERO TIIDA $88,049
GARANTIA EXTENDIDA TIIDA 24 MESES $1,574,126
GARANTIA EXTENDIDA TIIDA 12 MESES $962,208
BLUETOOTH SLIM PARROT (NO REQUIERE INSTALACION) $373,500
PIJAMA PROTECTORA VEHICULO $267,499
JGO DE DOS PARLANTES $165,208
KIT RIELES TECHO (NO INCL RACK CANASTILLA EQUIPAJE) $1,944,812
TAPETE ALFOMBAR PARA BAUL $160,500
JGO PERNOS DE SEGURIDAD $138,001
ELEVAVIDRIOS DELANTEROS X 2 PUERTAS $782,360
JGO DE SALPICADERAS COLOR NEGRO $499,441
PARRILA TECHO ( NO INCLUYE BARRAS TECHO) $621,560
PORTA BICICLETA (INDISPENSABLE BARRAS DE TECHO) $348,560
JGO TAPETES ORIGINALES DE CAUCHO $114,500
JGO DE TAPETES ORIGINALES COLOR NEGRO $222,000
SEGUROS DE ESPEJO $105,524
LUZ DE PISO $448,198
SENSOR REVERSA Y CAMARA AL ESPEJO RETROVISOR $801,180
SPOILER $722,860
PEL SEGURIDAD TRANSPARENTE(BOG,CALI,B/MAG.MED,B/QUI) $159,999
PEL SEG TRANSPARENTE(NO APLIC BOG,MED,CAL,BQUIL,BMAN) $245,549
PEL SEG GRAFITO(NO APLIC BOG,CAL,MED,BMAN.BQUIL) $205,191
POLARIZADO VIDRIO TRASERO(BOG,MED,CALI,B/MAN,B/QUI) $61,670
PEL SEGURIDAD GRAFITO(BOG,CALI,B/MAG.MED,B/QUI) $159,999
KIT DE EMERGENCIA NISSAN $303,500
ALARMA MODULAR + ELEV DELANTEROS X2,BLOQUEO X4 Y APERTURA BAUL $1,600,462
ALARMA + BLOQUEO X 4 + APERTURA BAUL $943,742
RADIO MULTIMEDIA KENWOOD GPS, DVD, BLUETHOOT $2,274,299
RADIO MULTIMEDIA KENWOOD DVD, BLUETHOOT $1,269,300
GARANTIA EXTENDIDA TIIDA 24 MESES D3 $1,804,000
ALARMA MODULAR + ELEV DELANTEROS X2 Y BLOQUEO X4 $1,546,462
KIT RINES DE LUJO"15 PULGADAS" $1,684,014
SISTEMA DE GPS "PORTATIL" $524,500
SENSOR DE REVERSA "DISPLAY PEQUEÑO" $306,820
BOCELES PUERTAS "COLOR NEGRO" NISSAN $1,144,681
SENSOR DE REVERSA "DISPLAY ESPEJO" $341,620
CAJA NISSAN PORTAEQUIPAJE"REQUIERE BARRAS TECHO" $1,477,199
JGO DE TAPETES ORIGINALES COLOR BEIGE $188,514
SENSOR REV PARA RADIO PRE-INSTALADO (NO LO INCLUYE) $604,020
KIT MANOS LIBRES (PARROT9100) $968,160
ALARMA + BLOQUEO X 4 $954,342
TAPICERIA DELUXE ( 60-40 %) $1,436,000
TAPICERIA 70-30 % CUERO VINILO $2,012,500
TAPICERIA 100 % CUERO $2,261,500
APERTURA BAUL CON BOTON $196,680
JUEGO DE EXPLORADORAS $670,800
ELEVAVIDRIOS DELANTAROS X2 Y BLOQUEO X4 $1,070,760
BLOQUEO X 4 $478,640
TERCER STOP HELLA $260,620
ALARMA SENCILLA + ELEVAVIDRIO DELANTEROS X2 PTA $1,177,221
ALARMA SENCILLA $474,322
CENICERO TIIDA $88,049
GARANTIA EXTENDIDA TIIDA 24 MESES $1,574,126
GARANTIA EXTENDIDA TIIDA 12 MESES $962,208
BLUETOOTH SLIM PARROT (NO REQUIERE INSTALACION) $373,500
PIJAMA PROTECTORA VEHICULO $267,499
JGO DE DOS PARLANTES $165,208
KIT RIELES TECHO (NO INCL RACK CANASTILLA EQUIPAJE) $1,944,812
TAPETE ALFOMBAR PARA BAUL $160,500
JGO PERNOS DE SEGURIDAD $138,001
ELEVAVIDRIOS DELANTEROS X 2 PUERTAS $782,360
JGO DE SALPICADERAS COLOR NEGRO $499,441
PARRILA TECHO ( NO INCLUYE BARRAS TECHO) $621,560
PORTA BICICLETA (INDISPENSABLE BARRAS DE TECHO) $348,560
JGO TAPETES ORIGINALES DE CAUCHO $114,500
JGO DE TAPETES ORIGINALES COLOR NEGRO $222,000
SEGUROS DE ESPEJO $105,524
LUZ DE PISO $448,198
de otra parte
alguien conoce un taller de confianza en Cali para hacerle los mantenimientos?
o lo llevo a los talleres de la nissan.
Última edición:
Haga revisar también el balanceo de los rines este también cambiaLes cuento que decidí aprovechar la promoción de Bridgestone y le cambié los zapatos a mi Tiida, pasé de 195/65 15 a 205/60 15 en los mismos rines, quedé con un 1.3% de desfase pero no es algo que me inquiete mucho.
En cambio gané en desempeño y si se quiere en estética, aunque este último tema depende de quien lo mire, mi carro es de uso diario y por distintos tipos de vía, entonces el perfil bajo no es tan conveniente para mi.
No tengo fotos y hoy está en pico y placa y no lo traje, pero quedó "tanquecito", la dirección me parece más celosa porque ahora cualquier movimiento del timón por pequeño que sea se siente, hasta el momento no he sentido diferencia en la frenada y no hay cambios en el ruido de marcha.
En carretera estuvo muy bien pero sigo sintiendo "rara" la dirección, incluso sentí mucho más que antes los desniveles de la carretera, voy a llevarlo a Nissan para que rectifiquen la alineación, en el sitio donde las compré lo alinearon pero quiero revisar eso.
Por lo demás, excelente.
Y las fotos:
Les presento a "silver surfer" mi nissan tiida miio 2012.
Ya llevo dos semanas y 1600 kilómetros con el y me tiene gratamente sorprendido.
Ya llevo dos semanas y 1600 kilómetros con el y me tiene gratamente sorprendido.
Pues con el balanceo pasan dos cosas, la primera es que la máquina que usan para hacerlo no falla al parecer y todas las llantas quedaron en ceros, y la segunda, el carro no vibra a altas velocidades, que sería la consecuencia de un mal balanceo; mi tema es que la dirección hala y cualquier irregularidad del camino se siente mucho más que antes, no he tenido tiempo de llevarlo a Nissan, vamos a ver si esta semana lo hago a ver qué pasa.
Les comparto un videíto del tramo del Boquerón en el Tiida.
Puede ser un poco monótono pero lo interesante es que deja ver lo que se puede andar con mi Tiida no solo por su desempeño sino por la confianza que transmite al volante.
En fin ,no les echo más carreta, los que hayan viajado por esta carretera, específicamente por este tramo de la nariz del diablo, seguramente se darán cuenta de que hay con que...
Le cambié el audio original porque íbamos con mi esposa rajando de medio mundo
Última edición por un moderador:
En Cali el Tiida me hacía de 30-33km/g en ciudad con gasolina corriente. Ahora con la extra esta entre 36-38km/g con uso liberal del acelerador. Si vive en el sur le recomiendo tanquear con extra en la Texaco de la Guadalupe con calle 14, esta a $9994/galón.
Noooo este año con ese bendito dólar sin control no hay presupuesto, por eso cambié llantas en los mismos rines y más bien mejoré las specs, hasta que no termine de pagar las pólizas de estudio de mis hijas ni pensarlo...@racc75 sin el sonido del motor se pierde emoción... igual ese tiida anda muy bien! ya es hora de los rines....
vivo en el norte y trabajo en el centro, estoy tanqueando en la mobil sameco. aunque me da pereza la vuelta para tomar el retorno. en Barranquilla tanqueaba en mobil y la corriente me rendia casi igual que el extra. (con mi anterior carro un Renault 9)
Lo que pasa es que el motor 1.8 MR18DE tiene una compresión de 9.9:1 lo cual hace que el octanaje de la corriente lo afecte mucho en su rendimiento. Te recomiendo intentar con extra por lo menos con tres tanqueadas full a ver como te va. Yo note la diferencia y nunca más volví a la corriente (water panel)
Bueno, aclaro el consumo de 30km/galón fue con extra, no se de que estación, sólo se que esta por la 8va norte con 15 más o menos, y durante el viaje Barranquilla - Cali lo traje en extra fueron aproximadamente 1240 kilómetros con dos tanqueadas full de extra tanqueando en el Carmen de Bolívar y luego en Medellin. Eso me da un consumo de más o menos 50 km/g, supuse que en ciudad sería unos 40 pero sorpresa la mía cuando sol rindió 30, por eso decidí probar con corriente.
En algún momento un conocido que tenía un elantra 2.0 me decía que esos motores grandes aguantan corriente perfectamente sin verde afectado el rendimiento, no lo creí del todo, pero igual quise probar.
En algún momento un conocido que tenía un elantra 2.0 me decía que esos motores grandes aguantan corriente perfectamente sin verde afectado el rendimiento, no lo creí del todo, pero igual quise probar.
Pues si señores que cuando uno se pone a modificar el carro también abre la posibilidad de que se presenten fallas...
Hoy casi llegando al trabajo me quedé sin cambios porque el retenedor de la guaya del selector de cambios se salió de su lugar y la guaya se soltó.
Como mi carro tiene un STS, soy el único al que le ha ocurrido porque en Nissan me dijeron que nunca han vendido ese repuesto, pero afortunadamente lo tienen aqui pero en el depósito de la aduana, me toca esperar a que llegue a la vitrina, es decir, estoy varado...
Hoy casi llegando al trabajo me quedé sin cambios porque el retenedor de la guaya del selector de cambios se salió de su lugar y la guaya se soltó.
Como mi carro tiene un STS, soy el único al que le ha ocurrido porque en Nissan me dijeron que nunca han vendido ese repuesto, pero afortunadamente lo tienen aqui pero en el depósito de la aduana, me toca esperar a que llegue a la vitrina, es decir, estoy varado...
Hola, buenas tardes.
Después de leer mucho sobre este carro he decidido comprarme un usado 2013, pero tengo una inquietud y es que no se por cual versión decidirme; el visia (con sus 4 airbag y disco en las 4 ruedas) o por el premium (con rines de lujo, mandos en el timón sunroof, luces antiniebla. Pero con sólo 2 airbag y 2 discos en las ruedas delanteras) agradezco alguien me oriente. Gracias
Después de leer mucho sobre este carro he decidido comprarme un usado 2013, pero tengo una inquietud y es que no se por cual versión decidirme; el visia (con sus 4 airbag y disco en las 4 ruedas) o por el premium (con rines de lujo, mandos en el timón sunroof, luces antiniebla. Pero con sólo 2 airbag y 2 discos en las ruedas delanteras) agradezco alguien me oriente. Gracias
Si se puede estirar un poquito más, un Tekna es la mejor opción.
Con 30 le da para un Visia 2013 y le queda para los dulces. Para un Premium en cambio podría quedar un poquito apretado, tienden a ser mas costosos.
Los discos de freno traseros va y venga, en el Tiida son prácticamente un tema estético; los delanteros hacen casi el 80% del trabajo. Los AirBags sin son un plus innegable a favor del Visia.
Pero siendo mi dinero, escogería el que este en mejor estado; con menor kilometraje y a mejor precio.