Buenas tardes, en el grupo Tiida Medellín en su momento la mayoría cambiamos al tiempo e instalamos todos kit completo marca LUK y es el que le recomiendo instalar.
General del Nissan Tiida
- Iniciador del tema Shemen
- Fecha de inicio
amigo CaloSilvestreMH, gracias por su concejo, pero ustedes cambiaron tambien el volante bicuerpo? o solo prensa y disco, porque segun entiendo ese volante no se puede rectificar por tanto toca cambiarlo por lo menos el del mio que esta sonando. mire porfa este link
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Era exactamente este, aunque en ese tiempo costaba como 400-450 mil pesos; los repuestos hoy día están carísimos.
Era exactamente este, aunque en ese tiempo costaba como 400-450 mil pesos; los repuestos hoy día están carísimos.
Resumen
General del Nissan Tiida
Amigos como están. Uds que conocen del tiida bastante, a mi ese carro me encanta y estoy en la posibilidad de cambiar el Aveo que tengo por uno de estos. Como de tiida han sacado mil versiones no se cuál tiene Abs ebd y doble airbag. Se que hay versión emotion y premium, pero como las...
General del Nissan Tiida
quien conoce un taller de confianza, con experiencia en nissan o mejor aun en tiida, en la ciudad de cali? Hola JIMMY, al final encontró un taller confiable para Tiida acá en Cali? yo no he podido dar con un buen sitio...
El Tiida Acenta creo que esta incluido dentro del lote de los que iban para argentina, es decir, esta mejor equipado en seguridad al tener 4 airbags y discos en las 4 ruedas, vidrios electricos en las 4 puertas, frenos abs y ebd. El miio no tiene airbags ni frenos abs, ni vidrios electricos ni nada, viene pelado.
el acenta es de esas versiones raras, 4AB, abs, pero sin rines ni techo, como que le pusieron algunas cosas y le quitaron otra, es mejor opcion que el MIIO que no trae es nada de nada
Sí señor y había una versión que traía un solo airbag y no tenía ABS!
También, pero yo me refería a uno que venía con rines bonitos grandes, el body kit, el alerón, en fin, equipado, pero sin techo, con un solo AB y sin ABS, por allá por el 2014 un amigo sacó uno de esos de agencia.
No encuentro un tema sobre el pito así que pregunto por acá.
Cambié la batería de mi Tiida y el pito dejó de funcionar, qué pudo pasar? El carro a veces pita así que el pito como tal debe estar bien, creo yo que algo eléctrico no está haciendo bien conexión pero no logro entender qué ya que simplemente se quitó batería vieja y se puso la nueva exactamente igual a la que tenía, una MAC Silver Plus 1100 creo que se llama.
Cambié la batería de mi Tiida y el pito dejó de funcionar, qué pudo pasar? El carro a veces pita así que el pito como tal debe estar bien, creo yo que algo eléctrico no está haciendo bien conexión pero no logro entender qué ya que simplemente se quitó batería vieja y se puso la nueva exactamente igual a la que tenía, una MAC Silver Plus 1100 creo que se llama.
He leído sobre el síntoma, pero siempre hablan de la cinta que va en el timón, que no se si controla el AirBag también, puede que sea eso pero no justamente se dañara con el cambio de batería, pero es un punto que se debe descartar, no se que tan probable sea también algún fusible.
Saludos, es exactamente eso, el diagnóstico arrojó que la cinta, yoyo, clockspring, etc, se fregó y que lo que sigue es que luego enciende el testigo del airbag porque deja de funcionar el detonador o algo así.
Fue pura casualidad lo del cambio de la batería, simplemente el carro decidió que no quería pintura, estaba justamente esa mañana averiguando para hacerlo pintar y la batería sacó la mano y ahora esto.
Ya pedí la tal cinta y me llegó hace un momento, estpy tentado a yo mismo ponerla ya que no es tan complejo, solo de tener cuidado con ciertos detalles para que no se dañe o quede medio torcida y con los giros del timón se vuelva a dañar. Esta noche hago el análisis de si me le mido o espero y la hago poner.
En concesionario esa vaina es exagerada de cara, casi 600 mil pesos y como 250 la instalada, por fuera la conseguí en caso 200 y me la instalan en 70 o en cero pesos pero algunas canas mas si lo hago yo. Solo se necesitan un par de destornilladores, uno de pala y uno de estrella para la instalación.
Y se logró hacer el arreglo sin acudir a nadie, un destornillador de estrella, uno de pala y la llave de la cruceta de 19mm son suficientes para hacer eso más paciencia para no ir a reventar alguna pestaña plástica o dañar el "yoyo" mientras se conecta y se le dan las vueltas respectivas de ajuste para que quede parejo hacia ambos lados de la dirección, cosa que si se llega a tope en alguno de los lados no se termine reventando nuevamente.
Hola a todos, feliz propietario de Nissan Tiida aca.
tengo varias inquietudes.
he empezado a asistir a encuentros y time attacks en tocancipa y el auto esta totalmente stock.
quiero que el auto corra un tris más duro. es posible que aumente unos 20/30 caballos haciendo arreglos "fáciles" sin modificar la estructura del motor?
que tanto se recomienda un filtro de alto flujo ?
tengo pensado en ponerle una barra delantera. vale la pena ?
algún taller recomendado y honesto en la ciudad de bogotá donde me puedan asesorar para tal propósito ?
muchas gracias.
tengo varias inquietudes.
he empezado a asistir a encuentros y time attacks en tocancipa y el auto esta totalmente stock.
quiero que el auto corra un tris más duro. es posible que aumente unos 20/30 caballos haciendo arreglos "fáciles" sin modificar la estructura del motor?
que tanto se recomienda un filtro de alto flujo ?
tengo pensado en ponerle una barra delantera. vale la pena ?
algún taller recomendado y honesto en la ciudad de bogotá donde me puedan asesorar para tal propósito ?
muchas gracias.
20 a 30 caballos son un montón; lo del filtro ayuda un poco, igual que el tema de escape, sin embargo son carros mas pensados en confiabilidad que para correr, si piensa invertir puede mirar ponerle un turbo, recuerde que todo incremento en potencia también requiere mejora en los frenos.
Los arreglos en suspensión sirven para poder tomar mejor las curvas. Otra opción es cambiar el vehículo por algo mas potente.
Un filtro de alto flujo a lo sumo da 3 a 5 caballos más, y eso. Para sacarle más potencia si o si debe modificar la mecánica del carro (culata, tubería, partes mecánicas con más resistencia). Igual el Tiida no es un carro que ande mal ni sea quedado, pero para sacarle mucha más potencia si hay que ir más allá. Ah, y además no olvide el trabajo de suspensión y frenos.
Más allá de cuánta potencia y velocidad quiera ganar, primero pregúntese qué tanto de la confiabilidad y comodidad del diario está dispuesto a sacrificar (suponiendo que sea su carro de diario, claro). Ese tipo de proyectos son de los que fácilmente se salen de las manos cuando empieza a notar los cambios y ya después no quiere parar. En menos de nada está es buscando un carro para el diario y dejar el Tiida solo para esas ocasiones.
Si va para time attack, la velocidad y respuesta las puede mejorar con admisión, culata, válvulas y escape, pero céntrese más en suspensión. Puede empezar por la barra, unos espirales y amortiguadores, y por supuesto unas llantas más blandas ojalá con rines más ligeros. Todo sin olvidar frenos que incluso en una primera etapa podría ser solo tema de pastillas y líquido, eso ya el carro mismo se lo irá diciendo.
Muy de acuerdo con Stig, en mi caso particular, el carro lo medimos varias veces en el dinamómetro de Claudio Rozo, los resultados:
1- Con corriente el carro mezcla como si fuera turbo y pierde potencia, recomendación: SOLO EXTRA y no solo para correr si no toca tenerlo así al menos por 2 tanques completos.
2- El carro con el sistema completo de simota mejoro entre 8 y 10 caballos, esto sumado al uso de Extra, si la memoria no falla llegamos casi a 118 caballos a la rueda tal vez, me toca buscar los registros pues esto fue hace muuucho tiempo.
Ahora si duelen los frenos y mucho, toca mejorarlos, suspensión es necesario, pero arranca uno a sufrir, mas si lo llega a bajar de la altura original, he visto que la tubería mejora algo de respuesta, mas de eso, aliste plata para reprogramar, y mejorar el motor en mas temas.
En IG busque un proyecto que creo se llama como red Tiida Medellin, el ya le hizo suspensión, tubería, repro, frenos y algunas cositas mas..
1- Con corriente el carro mezcla como si fuera turbo y pierde potencia, recomendación: SOLO EXTRA y no solo para correr si no toca tenerlo así al menos por 2 tanques completos.
2- El carro con el sistema completo de simota mejoro entre 8 y 10 caballos, esto sumado al uso de Extra, si la memoria no falla llegamos casi a 118 caballos a la rueda tal vez, me toca buscar los registros pues esto fue hace muuucho tiempo.
Ahora si duelen los frenos y mucho, toca mejorarlos, suspensión es necesario, pero arranca uno a sufrir, mas si lo llega a bajar de la altura original, he visto que la tubería mejora algo de respuesta, mas de eso, aliste plata para reprogramar, y mejorar el motor en mas temas.
En IG busque un proyecto que creo se llama como red Tiida Medellin, el ya le hizo suspensión, tubería, repro, frenos y algunas cositas mas..