General del Nissan Tiida
- Iniciador del tema Shemen
- Fecha de inicio
Viclio, le respondo exactamente por los costos del Visia pues el Tekna tiene un precio casi 8 millones por encima según me dijeron en el concesionario.Sebastián felicitaciones, una pregunta: en el hipotético() caso que se consiguiera un Tiida Tekna o un Visia, en cuanto estaría el precio con matrícula y SOAT?
Yo me encargué de hacer todas las vueltas pues de dinero quedé muuuy escaso, y algo me ahorraba haciéndolo yo mismo ya que contaba con el tiempo.
Soat: 270.400
Impuestos: 404.500
Derechos de matrícula: 131.000
Total: $805.900
A mi me salió en 36' exactos, 0 accesorios, pero por un error que me dieron en el precio me incluyeron la primera revisión gratuita, vamos a ver que tan real.
Cuando me decidí por este carro ya estaban agotados pregunté si vendrían más, nunca me supieron responder, entiendo que fue un error con algo de la importación de un lote que iba hacia Argentina, que finalmente quedó en Colombia y se vendió muy rápido, pero no tenían pensado traer más (información de asesor, por lo cual no es muy confiable).
Pero entonces no te dieron nada, por q la primera revisión de los 1000 no vale nada.
Debe ser la de las 5000 km, la de los 1000 la quitaron, pero mucho después que yo la hice (¬¬) a mi me toco pagar $80.000 por esa y $235.000 por la de los 5000 km. Algo es algo.
Ahhh no sabia q ya la habian quitado. Pues la verdad a mi me toco,les estoy hablando de Noviembre del 2011, ya hace ratico..
Si claro que es la de los 5.000 la que me regalaron, tampoco tan bobito para dejarme emocionar con la de los 1.000, la cual en efecto no están relizando ya.
Les cuento que llevo 640 kilómetros recorridos en el carro, estoy muy contento, el espacio, la suavidad, la insonorización, la respuesta, lo aplomado que es en las curvas y al frenar, obviamente comparándolo con mi anterior carro (Twingo) pues todo se hace mucho mas notorio. La caja de 6 también me ha parecido una ventaja, se me hace más facil encontrar un cambio ideal sin tener que llevarlo muy revolucionado ni muy colgado a la hora de sobrepasos, este fin de semana en terrrenos montañosos me gustó bastante.
Por otra parte mientras se estabiliza el consumo, ese sí me tiene algo arruinado, primera tanqueada 100% ciudad 34km/galón. Y este fin de semana que hice un recorrido mediano de casi 200km, todos en carretera, logró subir a 39km/galon. Espero que con el tiempo mejore como es de esperarse, porque esos consumos me preocupan, parezco andando en una Tragoneta.
Sebastian, si me hace que esta demasiado "tragón", el mío en ciudad 100%AA esta en aprox 40kmg y en carretera 100% AA, en aprox 45-50. La verdad es que soy muy conservador con el acelerador, porque me da miedito esos costosissisimos partes jejeje y en carretera mi velocidad promedio es 100-110km/h.
Claro que el carro mío es Mecánico.
Claro que el carro mío es Mecánico.
El consumo mejorara eventualmente, el mío (A/T) al principio sentía que no me subía de los 40 km/g, lo mismo paso con el de un amigo (M/T) daba consumos similares e incluso mayor que el mío al principio, ese carro a duras penas hacia 35 km/g. Ahora mismo el mío me hace por ahí de 40 a 45 km/g en ciudad y por ahí 45 a 50 en carretera, en carretera se me hace bastante económico, y por cierto, estoy por pensar que la versión automática no consume mas que la mecánica, en el caso de estos carros. Muchas personas dicen que el automático consume mas, pero este carro siempre se mantiene por lo general el mismo a menos de 3.000 rpm, ya que para que suba de ese ritmo debe ser que necesite acelerar bastante rápido, y a mas de ese régimen se siente el "jalonaso" de la acelerada que por ejemplo en ciudad no es necesario hacer, solo es necesario a veces presionar de mas el pedal para hacer sobrepasos en carretera, o cualquier momento que a uno se le meta la locura de sacudir el carro de vez en cuando. De lo contrario es un carro que no necesita ser sobrepasado de la 2.500-3.000 rpm y con una conducción para nada abuelezca.
El mío también es mecánico, la esperanza es que luego de los 1500-2000 kilometros recorridos comience a mejorar el consumo.
Vamos a ver como me va esta semana, que si bien es 100% ciudad, mi trabajo está a 24 kilómetros de la casa, literalmente atravieso a diario la ciudad de Medellín por la autopista (de Envigado a Bello y viceversa), aunque algunas veces no falta el trancón, por lo que creería que se puede tomar casi como un trayecto mixto de carretera ciudad.
armellaj, espero que llegue a esos consumos pronto.
Cuando yo hacía un recorrido similar, el uso del crucero por toda la autopista ayudaba bastante al consumo. Igual el promedio que marcaba el computador siempre me lo tiraba en la subida a mi casa
Bueno, les cuento que ya quedó instalado el espejo auto dimming, cómo se dice eso en español? Espejo auto oscurecible? suena rarísimo.
El caso es que el Tekna es diferente, desde el soporte del espejo hasta el módulo de control, así que las instrucciones de instalación sólo sirven para la mitad del trabajo.
Como esta versión tiene sensor de lluvia, el soporte es diferente, lo primero fue cortar el espejo original justo por la esfera de ajuste, obviamente el original quedó inservible, pero necesitaba la parte que quedó para usarla como soporte del nuevo.
Además tuve que perforar la base para ponerle un tornillo pasante. Lo demás fue pasar los cables y llegar al BCM (Body Control Module) y ahí comenzó Cristo a padecer, supuestamente en el BCM hay un conector de 40 pines, y al pin 38 llega un cable blanco que viene de la ignición, ahí se conecta el espejo para que se electrifique al abrir el switch y listos, pero en el Tekna, al pin 38 no llega ningún cable y el único cable blanco que llega va al pin 18, me arriesgue y lo conecté ahí, resultado: fuera las luces del tablero, y el espejo muerto, al principio, bueno nada, dañé un fusible, pero luego de revisar todos y no encontrar ninguno dañado, comencé a preocuparme.
Al otro día fui a Nissan y resulta que el fusible de las luces del tablero está en el motor, en una caja detrás de la batería, esa caja se destapa, se quita la plaqueta con los fusibles y por la parte de abajo está un fusible de 10 amperios (lo iba a encontrar rápido, que vaina tan escondida).
Bueno, solucionado ese tema pero casi dos semanas después todavía tengo un daño colateral, al desconectar la batería el radio quedó bloqueado. Sucede que el radio del Tiida Tekna tiene un código de 4 dígitos y NISSAN NO LO ENTREGA CON LOS MANUALES Y NO LO TIENEN!!!!
Tocó desmontar el radio para tomarle una foto al serial y enviarlo a fábrica, lo único que me queda por hacer es esperar hasta que fábrica envíe el bendito código.
A los que tengan Tekna, revisen la sección del radio en el manual y si donde dice el código del radio es _ _ _ _ no hay código ya pueden ir a Nissan a pedirlo, que proceso tan largo...
Saben qué es lo peor del caso?? Tengo un Kenwood con todos los juguetes y por falta de tiempo no se lo he podido instalar, si esta semana no me definen nada en Nissan me tocará tomarme un día a las malas y montarlo.
Acerca del espejo, ahh es una maravilla!! En las noches se pone azul cuando le da la luz, me encanta y me es muy útil.
El lunes les monto foticos.
El caso es que el Tekna es diferente, desde el soporte del espejo hasta el módulo de control, así que las instrucciones de instalación sólo sirven para la mitad del trabajo.
Como esta versión tiene sensor de lluvia, el soporte es diferente, lo primero fue cortar el espejo original justo por la esfera de ajuste, obviamente el original quedó inservible, pero necesitaba la parte que quedó para usarla como soporte del nuevo.
Además tuve que perforar la base para ponerle un tornillo pasante. Lo demás fue pasar los cables y llegar al BCM (Body Control Module) y ahí comenzó Cristo a padecer, supuestamente en el BCM hay un conector de 40 pines, y al pin 38 llega un cable blanco que viene de la ignición, ahí se conecta el espejo para que se electrifique al abrir el switch y listos, pero en el Tekna, al pin 38 no llega ningún cable y el único cable blanco que llega va al pin 18, me arriesgue y lo conecté ahí, resultado: fuera las luces del tablero, y el espejo muerto, al principio, bueno nada, dañé un fusible, pero luego de revisar todos y no encontrar ninguno dañado, comencé a preocuparme.
Al otro día fui a Nissan y resulta que el fusible de las luces del tablero está en el motor, en una caja detrás de la batería, esa caja se destapa, se quita la plaqueta con los fusibles y por la parte de abajo está un fusible de 10 amperios (lo iba a encontrar rápido, que vaina tan escondida).
Bueno, solucionado ese tema pero casi dos semanas después todavía tengo un daño colateral, al desconectar la batería el radio quedó bloqueado. Sucede que el radio del Tiida Tekna tiene un código de 4 dígitos y NISSAN NO LO ENTREGA CON LOS MANUALES Y NO LO TIENEN!!!!
Tocó desmontar el radio para tomarle una foto al serial y enviarlo a fábrica, lo único que me queda por hacer es esperar hasta que fábrica envíe el bendito código.
A los que tengan Tekna, revisen la sección del radio en el manual y si donde dice el código del radio es _ _ _ _ no hay código ya pueden ir a Nissan a pedirlo, que proceso tan largo...
Saben qué es lo peor del caso?? Tengo un Kenwood con todos los juguetes y por falta de tiempo no se lo he podido instalar, si esta semana no me definen nada en Nissan me tocará tomarme un día a las malas y montarlo.
Acerca del espejo, ahh es una maravilla!! En las noches se pone azul cuando le da la luz, me encanta y me es muy útil.
El lunes les monto foticos.
Bueno pues sigo esperando una respuesta, pero logré un avance, entré a la página de Clarion México y les envié al correo de soporte la foto de la etiqueta del radio y les conté toda la historia, me contestaron casi inmediatamente que esa información era confidencial y de propiedad de Nissan, pero que me iban a poner en contacto con las personas indicadas y el señor muy amablemente le copió el correo al encargado de ventas OEM y a un poco de gente de Nissan México, y ellos a su vez al jefe de todos los ingenieros de Nissan en Colombia, un tal Alfonso Camargo. Hoy sobre el medio día me llamaron, con ese tonito de "ma__ca, nos echaste al agua", pero igual al parecer ahora que metieron al pluma blanca al baile, la cosa se va a mover, quedaron de llamarme mañana con una respuesta, les contaré....
Excelente, ese tonito indica que si no lo hubieras hecho, quien sabe cuanto se hubiese demorado el asuntico...
Que montón de cosas que le ha hecho a su tekna, yo a mi tekna solo le he metido (ademas de 16 mil km)el filtro de aire k&n. tengo ganas de pedirle el spoiler original, en cuanto le salio a usted?
Saludos!
Ricardo tu radio es original Nissan ? lo vas a cambiar ? lo vendes? sube una foto?