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Muy buenas tardes. Me sorprende el rendimiento que le esta dando su 4x4 que con A.A. y en modo 4wd le alcance los 40 km/g. La mía es 4x2 2.0 y el promedio histórico es de 36,2 km/g; en carretera sube hasta un promedio de 40,3 km/g y en ciudad esta en 32,5 km/g, con tendencia a la baja, digo esto último porque al pasar kilometros y kilometros (y a tiene 18.000 kms) el rendimiento no mejora, por el contrario pareciera que el consumo tendiera a aumentar y ubicarse por debajo de sus propios promedios, ah y casi nunca uso el A.A..
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Buenos días reiterando mis buenos deseos para todos en este año nuevo, muchas bendiciones...Fercho, efectivamente yo también estoy muy conforme con el consumo, creo que una de las claves para tener buen consumo es aprovechar la relación de caja y la buena respuesta que tiene el motor en bajas revoluciones. Me queda la duda si la relación de caja en la 4x2 y la 4x4 es diferente, no creo. Le cuento un poco la manera en que conduzco para que me dé esos 40 km/g:
- Como le comentaba aprovechar la relación de caja y la respuesta en bajas revoluciones, en ciudad yo trato de iniciar la marcha en 2 cuando no llevo carga y estoy en plano, la camioneta arranca perfectamente, con muy poco acelerador la camioneta va muy bien y se llega a 4 sin ningún esfuerzo (ahorrando combustible).
- Al doblar en esquinas casi nunca tengo que bajarla de 3, con un poquito de movimiento o impulso que lleve la camioneta es suficiente para tomar la esquina, con mucha prudencia y haciendo los pares en 2 también se dobla sin ningún inconveniente, esto hace que me ahorre pasar de 1 a 2 y a 3 (ahorrando combustible).
- En los trancónes de estas fechas es igual con muy poco acelerador (casi que tocándolo nada mas), se puede andar relajado y se ahorra combustible
el A.A. lo he usado mucho por que estos climas lo hacen necesario, sin embargo éste no afecta mucho el desempeño del carro, recuerdo que en el clio 1.4 y en el Mazda 3 1.6 se sentía el bajonazo de potencia inmediatamente lo que hacia necesario acelerar más, en la Duster no sucede esto.
- El 4WD lo uso eventualmente siempre que voy a la finca en 2 subidas bastante empinadas y en muy mal estado, si subiera en un 4x2 tendría que impulsarlo bastante, mucho acelerador lo que causaría un consumo alto y fuera de eso maltrataría mucho el carro, con el 4WD subo despacio sin mucho acelerador y sin maltratar el carro.
- En carretera sin sobrepasar límites de velocidad, en 6 la camioneta no consume mucho, cambios en bajas revoluciones y va a buena velocidad... Claro esta que de vez en cuando hay que acelerar duro para contrarrestar un poco la acumulación de carbón, consecuencia de hacer cambios a tan bajas revoluciones. La Koleos de mis padres siempre se ha manejado haciendo cambios en 2.500 rev incluso menos y con casi 125.000 km no tiene ningún problema.
Esta es la forma en que conduzco, siempre muy conservador y tranquilo, pero cuando hay que exprimir el motor lo hago sin reparos, en el viaje a la costa en estos días, por ejemplo, vi el tacómetro por encima de las 5.000 rev. en sobrepasos, subiendo y también en recta...pero por lo general relajado
...Ahora que fuí a tanquear la camioneta aproveche y tome esta foto del consumo promedio, nunca lo he reiniciado porque no se cómo hacerlo
, así que es el promedio de los casi 3.700 km que ya tiene la camioneta, contando los 2.000 km del viaje de fin de año que se hizo hasta Cartagena: 5 adultos, A.A 100%, dándole duro en sobrepasos. musiquita y luces prendidas
:
13.1 KM/L = 49.5835 km/g.
pd: Aclaro que el tema de consumo no es que me intranquilice mucho (si consume poco mucho mejor
), no porque tenga mucho dinero, sino porque las condiciones de manejo de mi día a día son muuuuyyyy favorables, estoy 100% seguro que esos 40 km/g de estas épocas caóticas de tráfico se van a mejorar muchísimo, cuando inicie la jornada laboral
.
Saludos
