Saludos, foristas!
Les cuento que hoy llevé el carro para el mantenimiento de los 40.000 km. La cuestión salió por $700.000 ($588.000 + IVA). Se hizo lo mismo de las revisiones anteriores, lo único fue que en esta se cambiaron bujias, filtro de gasolina y sincronizaron/limpiaron inyectores ((supuestamente)). También engrasaron la suspensión ((no se si es sugestión mia, pero quedó muy suave)) Además aproveché para cambiar las plumillas delanteras que ya estaban obsoletas. El carro lo llevé a las 8:00 am y lo entregaron a las 3:00 pm. El lavado externo muy regularcito, pero el motor quedó impecable ((estaba cubierto de polvo, muy sucio)) El protector de carter quedó bastante sucio de aceite, básicamente hay un pequeño charco, pero no es ninguna fuga ((no por la parte exterior, sino internamente, cosa de la que me di cuenta ya por la noche)) detalle que no me gustó debido a que al transitar frecuentemente por via destapada eso se convierte en una piscina de mugre.
Con la cuestión del volante que estaba perdiendo las costuras, no hubo ningún problema. Van a cambiarlo por garantía, lo pidieron hoy y lo instalan el jueves. Ese mismo dia aprovecho para comentar lo del protector de carter para que lo bajen y lo limpien.
La garantía se termina el 30 de este mes. Me puse a pensar en el dilema de: "una vez vencida la garantía, que es mejor? Seguir en el concesionario ó irse a un taller de confianza" Bueno, el carrito es muy sencillo: mecánica simple, nada de electrónica complicada. Y si, el negocio de los concesionarios está en las dichosas revisiones. Peeeero.....hoy por ejemplo me sucedió lo siguiente: llegué a reclamar el carro, el jefe de taller me dice: "siga, por favor revíselo y ya le hago la factura" Al revisarlo noto que la palanquita que abre la compuerta de la gasolina está rota. La dichosa está situada al lado izquierdo del asiento del conductor, y en un sitio perfecto para ponerle la "pata" y romperla -Cosa que imagino que fue lo que sucedió- Esa palanca ya se me habia roto antes, y ya me la habian cambiado por garantía ((toca cambiar todo el sistema, una guaya que va desde el asiento del conductor hasta el depósito de gasolina, toca levantar los tapetes, quitar la silla trasera...mejor dicho, el trabajito de cambiarla es engorroso))) Resumiento, el jefe de taller no puso problema y dijo que la cambian el jueves junto al volante. Mi punto es: si bien en el "taller de confianza" la cosa puede salir más económica, en el concesionario se tiene la opción de reclamar ante algún imprevisto que haya sido causado mientras el carro estaba en el taller ((un rayón, un golpe, algo que se rompió))) Además, a veces renault saca unas buenas promociones de repuestos y mano de obra. Personalmente, pienso seguir llevando el carro al concesionario.
Saludos!
Foto de la vacuna de hoy (((el carrito quedó como nuevo))
Ver el archivos adjunto 109721
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