debajo de la horquilla del cluch esta la tapa de llenado del aceite de caja, abrala y meta el dedo pequeño, con eso mide el nivel y sentira el olor caracteristico del aceite de caja que es un poco fuerte. ahi despues usted comprar con la gotica.
al mio le coloque salpicaderos, se ensucia menos.
En la casa desde hace 50 años sólo Renault; aprendí a manejar en un Logan 2011 y se me hizo el más suave de todos. El más duro quizá el Clio; no pude aprender en ese, que era un RN de los viejitos. Por otro lado, el embrague original del Symbol ya cumplió 120.000 kms, eso sí se les da.Todo es cuestión de la técnica de manejo. A mí el embrague original del Logan me duró 150.000 kms. Eso sí, como buen Renault, ha sido duro desde el km 0. He tenido 6 Renault y ese es un sello distintivo de la casa
A que sí.
Depende, si en esa corta ruta al rodar los 39 km fueron en un trancón seguro se consumió esa cantidad de gasolina, o lo otro puede ser defecto del medidor digital.
Pues algo si está, a la altura de Bogotá cada rayita es un promedio de 38 - 42 dependiendo del tráfico, de que tanto arranque fuerte haga, aire acondicionado, peso en fin muchas variables, a parte de que ese indicador es lo más inexacto que hay...
Faguilar, le cuento que ya hice un promedio real de tanqueada y con 7 galones solamente me hace 208 kms, casi 30k por galón, ahora si me preocupa me parece que está muy comelón, eso lo medi mixto carretera y tráfico ciudad 80 % aire, entonces señores que puedo hacer o revisar aquí algo debe estar mal , con aire en tráfico solo note que se acelera solo aveces cuando freno , pero de resto nada más , no sé qué más deba revisarle de manera urgente por que está igual de Gastón que la scape turbo de un tío[emoji16] [emoji16]
pues el Logan de la casa, con tráfico bogotano, se ha mantenido entre 30 a 35, es un 1600... siempre cuento que cuando lo lleve al Llano (porque el Llano es lindo camará!) hizo 50...
Si eso puenso, la verdad mañana tengo un viaje corto y voy a hacer nuevamente medición, realmente ayer si en un trayecto le di como con el síndrome de pie autódromo y ahí quice ver los alcances y bríos del motor k7m, revoluciine hasta las 5000 , en fondo le di hasta los 150 kmh , pero cuando llegue a tráfico de ciudad ni modo todo el ejercicio en clutch[emoji19] , y full aire , si se notó que con el aire el motor se siente más cansado , ayer para la medición le metí 7 galones y full de nuevo mañana tomo otro dato , quiero descartar si hay problemas con bujías o no sé si algo pasa con la inyección? Voy a estar averiguando eso , hoy le instale el deflector que protege la correa de repartición por el costado del guardabarro delantero, y le hice ese ajuste y siento que ya puedo por lo menos pasar charcos con más confianza, esto de conocer el carro con sus pros y contras se vuelve entretenido al final tendra uno buena información para saber si elegí lo mejor o pude haber conseguido otro carro, de todas maneras cada kilómetro lo disfruto al máximo
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