Nunca recuerdo haber visto una "edición especial" del Expression con el agregado de ABS. Huele a estafa.
General del Renault LOGAN (2006-2015)
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Nunca recuerdo haber visto una "edición especial" del Expression con el agregado de ABS. Huele a estafa.
Yo también tengo esa impresión, sin embargo si hay testigo en el tablero:
Se puede falsificar el testigo?
Señores le comento que por fin logre solucionar el problema del golpeteo en el carro.
Consulté en un taller especializado en la marca y me indicaron que el problema era de la transmision, me recomendaron ir donde
un especialista en cajas y efectivamente el diagnostico fue que era el diferencial, que habia que bajar la caja y cambiar todo ese sistema
el especialista me dio un estimado de un millon docientos por esa trabajo.
el señor me recalco que ya habia tenido varios clientes con el mismo problema.entonces no habia nada que hacer.
realize varias consultas mas y todo apuntaba a la caja.
Decidi quedarme quieto y no entrar en la desesperacion, volvi a analizar el carro y hacer un seguimiento de las pruebas realizadas, recorde
un comentario del amigo faguilar con el soporte del motor inferior (la colombina) el cual cambie y siguio lo mismo pero a raiz de eso me percate que algo no estaba
bien con el soporte derecho. procedo a cambiarlo y listo problema solucionado.
Diagnostico: el motor no estaba nivelado, no emitia el rudio normal, y se balanceaba eso producia el ruido y golpeteo. parece facil pero la verdad ese sintoma confunde (no puedo imaginar cuanta gente a pagado cantidades de dinero por esta simple falla)
moraleja : esas bases cuando se parte una, lo mejor es cambiar las tres.
ahora quedo como un gatico tomando leche.
Señores le comento que por fin logre solucionar el problema del golpeteo en el carro.
ahora quedo como un gatico tomando leche.
Y se ahorró la no despreciable suma de 1.200.000, con los mecánicos lo mejor es no precipitarse y confrontar con varios, todos inventan un mal diferente.
Excelente dato. GraciasSeñores le comento que por fin logre solucionar el problema del golpeteo en el carro.
Consulté en un taller especializado en la marca y me indicaron que el problema era de la transmision, me recomendaron ir donde
un especialista en cajas y efectivamente el diagnostico fue que era el diferencial, que habia que bajar la caja y cambiar todo ese sistema
el especialista me dio un estimado de un millon docientos por esa trabajo.
entonces no habia nada que hacer.
Decidi quedarme quieto y no entrar en la desesperacion, volvi a analizar el carro y hacer un seguimiento de las pruebas realizadas, recorde
un comentario del amigo faguilar con el soporte del motor inferior (la colombina) el cual cambie y siguio lo mismo pero a raiz de eso me percate que algo no estaba
bien con el soporte derecho. procedo a cambiarlo y listo problema solucionado.
Diagnostico: el motor no estaba nivelado, no emitia el rudio normal, y se balanceaba eso producia el ruido y golpeteo. parece facil pero la verdad ese sintoma confunde (no puedo imaginar cuanta gente a pagado cantidades de dinero por esta simple falla)
moraleja : esas bases cuando se parte una, lo mejor es cambiar las tres.
ahora quedo como un gatico tomando leche.
Amigos alguien ha tenido experiencia sobre el funcionamiento de luces delanteras de leds? son recomendables? alguna marca en especial que se consigan en colombia?
Las instale por un tiempo pero las quite. la razon es que la luz se dispersa y al final no alumbra nada, trate de acomodarlas de varias maneras y lo mismo... conclucion: la lampara no esta desarrollada para este tipo de luces.. ademas que tampoco estan permitidas, entonces volvi a las normalitas, estas si alumbran correctamente.
use estas:
debo decir que alumbran bastante, pero mas es lo que encandilan que lo que alumbran.
Amigos una consulta
Veo con bastante regularidad que muchas personas están pasando su carro a GNC, (Logan fase II y duster nuevas) incluso en la estación donde tanqueo varias personas me han comentado que porque no lo he pasado -> "que estoy esperando me dicen"... alguien me comento que los nuevos sistemas de gas han evolucionado mucho y que ahora son mejores y no perjudican los motor.
Yo la verdad nunca he tenido carro con gas y no sé qué tal sea la experiencia. Será que las cosas están cambiando y hoy en día es un mito que hemos venido arrastrando eso de que el gas perjudica el motor??? o es que yo soy ya un poco retrogrado de los que piensan que no es una buena idea hacerlo.
Me surge la inquietud ya que no consigo gasolina buena en mi zona, donde tanqueo con corriente sale pésima y además costosa. a veces uso extra pero es una ruina.
Entonces si la súper gasolina cara que compro me causa problemas porque no usar el gas... si voy a tener los mismos problemas prefiero pagar menos.
Que opinión tienen ustedes al respecto? alguien acá ha pasado su carro a GNC??
Veo con bastante regularidad que muchas personas están pasando su carro a GNC, (Logan fase II y duster nuevas) incluso en la estación donde tanqueo varias personas me han comentado que porque no lo he pasado -> "que estoy esperando me dicen"... alguien me comento que los nuevos sistemas de gas han evolucionado mucho y que ahora son mejores y no perjudican los motor.
Yo la verdad nunca he tenido carro con gas y no sé qué tal sea la experiencia. Será que las cosas están cambiando y hoy en día es un mito que hemos venido arrastrando eso de que el gas perjudica el motor??? o es que yo soy ya un poco retrogrado de los que piensan que no es una buena idea hacerlo.
Me surge la inquietud ya que no consigo gasolina buena en mi zona, donde tanqueo con corriente sale pésima y además costosa. a veces uso extra pero es una ruina.
Entonces si la súper gasolina cara que compro me causa problemas porque no usar el gas... si voy a tener los mismos problemas prefiero pagar menos.
Que opinión tienen ustedes al respecto? alguien acá ha pasado su carro a GNC??
Creo que algo que argumentan es el costo de la inversión vs. el tiempo en el cual se recupera. @jdrbenz y otros usuarios ha entregado buenas descripciones en el tema de vehículos a gas.
https://automovilescolombia.com/foros/temas/vehiculos-a-gas.1655/page-25#post-582196
Mi hermana trabajaba con camionetas blancas, pero por el tema de seguros, planillas y otros desistió y siguió trabajando con el Logan (Privilege 2017), al cual le instaló el gas, creo que en julio de 2017. Ese carro ya tiene casi 80 mil kms, parece que no le ha fallado nada grave (que yo sepa). Caso contrario con dos taxis que tuvimos (Renault 9 mod 1995 y Daewoo Racer 1995), trabajaron con gas pero tuvieron que ser reparados muy rápido (comparando con otros carros que no tenían gas). Aunque también se debe tener en cuenta que en ese tiempo (años 2000 y 2002) los sistemas de GN depronto no eran tan eficientes como ahora.
Buen día hace rato no escribia, pero les actualizo diciendo que ya he recorrido más de 30000 KMS desde que lo compre y he tenido más alegrías que descontento , en general he aprendido a conocer un carro polivalente versátil y noble , voy a dejarles este registro luego de un viaje éste fin de semana uds me darán su opinión, saludos, es un vídeo del registro de computador de mi Logan dynamique Black Line 2012http://cloud.tapatalk.com/s/5ca241edca7cb/VID-20190401-WA0036.mp4
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
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Buenos Días. He leído bastantes comentarios del hilo, y quería revivir discusiones acerca de nuestro vehículo, el Renault Logan. Actualmente tengo uno, Logan Dynamique 1600.
Dentro de las tantas lecturas que hice hablaban del bloqueo central en el vehículo por frenado y por alcance de velocidad (7 km//h). Probé si el mio tenia ambos y hasta leí manuales, descubrí que este modelo solo tiene el de velocidad, no el de frenado y que ademas se puede activar y desactivar según gusto de la persona - aunque me parece mejor por muchísima seguridad dejarlo activado-.
Ahora bien, descubrí que en el tablero hay varios testigos que el carro tiene pero que no encienden o funcionan. 1. Testigo de cinturón, 2. testigo de luces antiniebla trasero? (no veo nada atrás como que sea de antiniebla excepto los "tragaluz" pero eso es mas como pegado que funcional con algo de forma eléctrica). Alguien sabe como activarlos o los tiene activos? o están en el tablero pero el carro no cuenta con los circuitos funcionales?
De resto muy buen carro. espacioso, "feo" en el sentido de su corte pero se lleva uno su diseño.., al ser 8V considero que si es algo "purgadito" hubiese querido que el 1600 fuese 16V.
He hecho viajes largos de 1500-2000 km y se ha comportado muy bien en los diferentes terrenos como carretera, destapada, huecos y demasiado satisfecho. En combustible es bastante ahorrador (en zona urbana por trancones y demás si me parece gaston).
Para el motor 1600 que tiene, haciendo sobrepasos en carretera si esperaría que me diera un poco mas, a veces me deja corto en los espacios.
En contra, el calor, me parece que el habitáculo se calienta demasiado sobretodo cuando están haciendo altas temperaturas sumado a la que emana del motor, a veces, en determinados momentos ni el mismo aire acondicionado alcanza a dar una buena refrigeración pero recordando que es un auto de gama baja se comporta muy bien.
En cuanto a mantenimientos y duración de sus componentes es bastante duradero y económico, claro, todo depende del conductor y su forma de manejar.
En fin.. esa es mi apreciación.
Quedo atento a sus comentarios o mas aportes o intercambio de experiencias.
Saludos.
Dentro de las tantas lecturas que hice hablaban del bloqueo central en el vehículo por frenado y por alcance de velocidad (7 km//h). Probé si el mio tenia ambos y hasta leí manuales, descubrí que este modelo solo tiene el de velocidad, no el de frenado y que ademas se puede activar y desactivar según gusto de la persona - aunque me parece mejor por muchísima seguridad dejarlo activado-.
Ahora bien, descubrí que en el tablero hay varios testigos que el carro tiene pero que no encienden o funcionan. 1. Testigo de cinturón, 2. testigo de luces antiniebla trasero? (no veo nada atrás como que sea de antiniebla excepto los "tragaluz" pero eso es mas como pegado que funcional con algo de forma eléctrica). Alguien sabe como activarlos o los tiene activos? o están en el tablero pero el carro no cuenta con los circuitos funcionales?
De resto muy buen carro. espacioso, "feo" en el sentido de su corte pero se lleva uno su diseño.., al ser 8V considero que si es algo "purgadito" hubiese querido que el 1600 fuese 16V.
He hecho viajes largos de 1500-2000 km y se ha comportado muy bien en los diferentes terrenos como carretera, destapada, huecos y demasiado satisfecho. En combustible es bastante ahorrador (en zona urbana por trancones y demás si me parece gaston).
Para el motor 1600 que tiene, haciendo sobrepasos en carretera si esperaría que me diera un poco mas, a veces me deja corto en los espacios.
En contra, el calor, me parece que el habitáculo se calienta demasiado sobretodo cuando están haciendo altas temperaturas sumado a la que emana del motor, a veces, en determinados momentos ni el mismo aire acondicionado alcanza a dar una buena refrigeración pero recordando que es un auto de gama baja se comporta muy bien.
En cuanto a mantenimientos y duración de sus componentes es bastante duradero y económico, claro, todo depende del conductor y su forma de manejar.
En fin.. esa es mi apreciación.
Quedo atento a sus comentarios o mas aportes o intercambio de experiencias.
Saludos.
No tiene antinieblas traseras, así que no tiene sentido activar el testigo.
Buenas Tardes. Buena Apreciación. Sin embargo me interesan mas los testigos de los cinturones..
Saludos.
hola, tengo el problema de que el auto lo dejamos sin mover por una semana y se descargo la bateria. no encendia y pues se recargo y ya prendio bien. el problema es que la alarma ya no suena, funciona normal pero no emite sonido. averiguando veo que puede ser que se desconfiguro y quedo en modo silencio. alguno sabe si esto puede ser? y como se solucionaria? el control es el que tiene la forma de logo renault.
Buenas tardes
Tengo un Renault Logan Dinamyque Modelo 2014 hace dos años, con 69300 kms en Bogotá. Hoy se le hizo el cambio de aceite Elf 15w40 en el mismo lugar de siempre, cada 8 mil kilómetros, promedio cada 7 meses. La persona que me atendió me recomendó e hizo el vaciado del aceite con 3 cuartos y medio únicamente. me dijo que ese era el standard que se manejaba, siendo que en las otras ocasiones si vaciaban los cuatro cuartos completos. Vale la pena anotar que a la fecha el motor se comporta perfectamente y no presenta ningún tipo de fuga por ningún lado lo que me hace concluir, a menos que esté errado, que los 4/4 completos no afectarían su funcionamiento. Alguien, por favor, nos puede dar más luces al respecto? Qué es lo más recomendable? Gracias por sus valiosos aportes
Tengo un Renault Logan Dinamyque Modelo 2014 hace dos años, con 69300 kms en Bogotá. Hoy se le hizo el cambio de aceite Elf 15w40 en el mismo lugar de siempre, cada 8 mil kilómetros, promedio cada 7 meses. La persona que me atendió me recomendó e hizo el vaciado del aceite con 3 cuartos y medio únicamente. me dijo que ese era el standard que se manejaba, siendo que en las otras ocasiones si vaciaban los cuatro cuartos completos. Vale la pena anotar que a la fecha el motor se comporta perfectamente y no presenta ningún tipo de fuga por ningún lado lo que me hace concluir, a menos que esté errado, que los 4/4 completos no afectarían su funcionamiento. Alguien, por favor, nos puede dar más luces al respecto? Qué es lo más recomendable? Gracias por sus valiosos aportes
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Lleva 3.3 Litros aprox (segun el manual), que son aprox los 3 cuartos y medio que le pusieron, si le echan los 4/4 queda pasado y en un motor de combustion interna, es tan malo que le falte o que este pasado el nivel del aceite.
Y en la factura del consecionario por un cambio de aceite, cobran 7 pintas, que son 3.31224 Litos aprox, asi se corrobora la cantidad que lleva el motor.
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