Bueno, les cuento, ya me entregaron el carro. No se por que hay diferencias entre un taller y otro, debe ser como dice PP, ajustados al medio de cada zona. En fin, la operación fue la siguiente:
REVISION DE 20.000 KM
- Cambio de aceite de motor y filtro. (yo llevé el aceite)
- Cambio de filtro de admisión
- Cambio de bujías
- Limpieza inyectores
- Mantenimiento AA
- Cambio líquido refrigerante
- Alineación , balanceo y rotación
- Ajuste de suspensiones
- Ajuste general de puertas (eliminaron ruidos internos)
COSTO:$465.000ºº (SIN ACEITE)
Aceite utilizado: TOTAL RACING 10W50 (sintético).
NOTA: En la inspección notaron una pequeña fuga de aceite evidenciada por una manchita en uno de los tornillos que sostienen la tapa de la correa de distribución. El problema estaba en un retenedor. Para esto fue necesario desmontar todo el mecanismo de la correa de accesorios y la de distribución. Supuestamente una vez que esto se manipula no se debe montar la misma correa, así que cambiaron:
- Correa de accesorios (garantía)
- Correa de distribución (garantía)
- Tensores (garantía)
- Sello defectuoso (garantía)
SONIDO DE LA CAJA
- Cambio de la volanta (garantía)
- Cambio del kit de embrague (garantía)
El motor quedó realmente silencioso, vale la pena hacer esto, más aún si están en garantía. El clutch quedo muy suave.