Y decir que el motor F4R es viejo me parece irresponsable. En mi concepto, es un motor que se adelantó al tiempo cuando se lanzó en el Megane/Scenic II (con todo lo que hizo parte de estos dos modelos que también se adelantaron). Es un motor muy bien pensado, elástico, eficiente, rendidor, durable. Si usted compara ese motor F4R con el M4R de Nissan, la unica diferencia es la correa y cadena. Este 2.0L aun es capaz de hacerle competencia a los 2.0L coreanos y japoneses en muchos sentidos y equipamiento, salvo la inyección directa de algunos mazda y chevrolet, puedo asegurar que el consumo de combustible es muy similar. Recuerdo el Fluence en mi casa, me pareció mas hábil y bien pensado el motor de un Megane II en muchos sentidos, sin ser malo el M4R.
En cuanto a equipamiento y funcionamiento, tiene CVVT en la admisión, bobinas independientes, poca fricción y sigue pasando la norma EURO sin tener que comprometer la potencia y demás prestaciones (como si pasa ahora con el K4M y K7M).
En la comparación con el March (que lo tengo ahora) y el RS (que lo voy a comprar), el March no deja de ser un carro urbano, lo que pasa es que Nissan no tiene motores de menor cilindrada y por eso le toco meterle ese al pequeño March. Camina mucho, es eficiente, pero la carroceria del carro no ayuda para nada. A mi me gusta mi March, siempre he dicho que un carro debe ser, al menos, responsable para un sobrepaso y este funciona perfectamente y con el plus de que como pesa poco, consume poco. Ese motor de Nissan que lo van a colocar en los Sandero/Logan, va a ser una vaina espectacular, ya que combina muchas cosas como economia, eficiencia y buena puesta a punto de la carrocería.
En cuanto a ver el RS como lo han querido mostrar en este foro, que le quiere hacer competencia a un Leon FR, es una pendejada completa. Para mi es un sandero con hormonas y con un sistema de seguridad pasiva/activa que está por encima del promedio y que solo ayuda a ser un poco mas responsable la conducción. El que compre un RS creyendo que se va a ir a competir con un IBIZA FR, es como el que compró en su tiempo el Kia Cerato Koup 1.6L jurando que había obtenido un deportivo pura sangre. Igual a cuando compras una Captiva 2.4 o una 3.0L, sube precio, prestaciones, equipamiento.
