1) Si concordamos.
2) Si, es un vehículo low cost pensado en las masas.
3) Estas completamente seguro que tiene poco desarrollo?
4) Si concordamos, materiales duros que lo hacen ver barato, pero hazle una prueba de ruta, es mucho mas refinado en su andar de lo que parece.
5) Caro en Colombia? es al mismo precio que en Brasil. Mas bien, TODOS los carros en Colombia están caros. Si ves el Stepway mas caro vale 47.
6) En que te basas para decir pésima, yo hasta no ver resultados de ncap de esta versión RS no digo si es buena o mala.
7) Muchas gracias! Claro que lo estoy haciendo y como dijo el forista, Con responsabilidad.
Saludos!
que pena no haber entrado antes pero estaba de viaje:
3) si, el carro fue armado con partes de otros carros de la serie renault y dacia empezando por su vetusto motor de 2 litros que como sabemos ni siquiera es de tiempos variables y no se comercializa nuevo mas en europa por su grado de emision, el carro tuvo un buen trabajo en electronica y chasis, tambien bastante tuning (en argentina podes comprarlo sin calcomanias) ya de ahi pare de contar, en un deportivo la carroceria es fundamental y esta es identica a la de un sandero tradicional sabiendo que lo supera bastante en desempeno, el carro no tuvo un desarrollo particular porque no partio de cero, es una simple consecuencia de meter un motor grande en carroceria liviana, y tratar de ajustar otros componentes, de alli su fail en estructura o carroceria.
4)un carro es un conjunto de cosas y no por unas debo pasar por alto las demas, sin duda sera refinado y superior a un sandero tradicional, pero sigue siendo un sandero o low-cost que es excesivamente costoso, en el mundo actual un low cost no vale 20 mil dolares como aqui en colombia.
5) carisimo, el carro lo venden en mexico, brasil, colombia, argentina hasta donde tengo entendido y donde vale mas es en colombia, brasil hace un negociazo, el carro viene de alli, el real es la moneda mas devaluada de la region, al importarlo de alli o exportarlo de brasil hacen un negocio redondo.
En este punto si se revisa el "value of money", realmente el carro es un sandero supermejorado, pero al ser un low cost no lo hace comparable con otros vehiculos del mismo precio, por ejemplo un carro nuevo como el mazda 3 skyative 2 litros hatchback mecanico es infinitamente mejor carro en todos los aspectos y tambien vale 55 millones, obvio no ofrece las sensaciones del sandero (rudeza del chasis deportivo), pero es mucho mas carro de lejos, y un carro no es solo motor o acelerar.
El sandero es un carro nuevo en modelo pero no en tecnologia, te lo venden 2017 pero tiene una tecnologia de quizas 10 o 15 anos atras, el skyactive es de inyeccion directa, tiempos variables, cabina o estructura SKYACTIVE-BODY estructura de alta rigidez con sistema avanzado de absorbcion y distribucion de impactos, 6 velocidades, direccion asistida electricamente (EPAS) segun velocidad y RPM del motor, frenos ABS/EBD/BA disco ventilados y solidos, control dinamico de estabilidad DSC, sistema de control de traccion TCS, 5 apoyacabezas ajustables en altura, disenados para reduccion de lesion cervical, los delanteros activos, senal de frenado de emergencia ESS, multiple de escape 4-2-1 de fabrica, encendido por boton, 153 HP,anclajes isofix, etc, es decir un modelo realmente actual, y este es el basico y no es un low-cost, para ser claro un cero kilometros es un carro nuevo,pero no necesariamente un ultimo modelo tecnologicamente hablando y menos por ese motor amortizado hasta la saciedad que uso renault en este caso.
6)el sandero sport no tiene carroceria diferente al tradicional sandero latino de 1 o 2 estrellas, en las latinncap por lo general se prueba la version mas basica del modelo a evaluar es poco probable que prueben el sport y es poco probable que renault quiera llevarlo por iniciativa propia, que tenga por decir 6 airbags internos no le daran mas seguridad en el caso estructural, el sandero en accidente atasca por lo general puertas y el techo se hunde cerca a los parales haciendo dificilismo el rescate de personas, la estructura colapsa sin puntos de deformacion programados, haciendola riegosa para los ocupantes del mismo, no se sabe por donde puede fallar, en otros carros, la energia del choque va a los puntos de deformacion haciendo que se genere, un "espacio" seguro para los ocupantes.
7) sin duda alguna disfrutelo y gozelo con prudencia, no hay mejor cosa que estar feliz con una compra.
. Por otro lado esa pruebas, como muchas otras de carros vendidos en Europa nos sirve muy poco porque el Sandero que se vende acá es Estampado y producido en Brasil, con ciertas versiones ensambladas acá y el RS traído listo de allá, y que yo recuerde, por lo general el comportamiento estructural de los carros mercosur es algo menos estable que el que exhiben sus homólogos europeos, además que el Sandero de estas tierras solo tiene 2 Airbag y no 6 como el Europeo. Por eso dije, hay que esperar a que hagan las pruebas de rigor al Sandero de estas tierras, que es considerablemente diferente al Europeo en cuanto a seguridad.
. Está en manos de los moderadores decidir si un comportamiento se ajusta o no a la dinámica o cultura del foro. Peliando, ni @AM_Vantage nos va hacer cambiar de parecer ni nosotros a el, no nos desgastemos en eso.
