General del Renault Sandero RS
- Iniciador del tema June
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Y la gente del común hace lo contrario, pone calcas de RS a sus Sandero 1.6 8v para parecer RS jajajaja, ya lo he visto en Medellin.
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En Bogotá también he visto 3.
Y aquí va un resumen.
El Sanderito ya tiene 1.200 kms, de los cuales 1.000 han sido por carretera y 0 problemas.
Definitivamente lo mejor que tiene es el desarrollo en la suspensión, es muy muy bueno en curvas, ayuda también el grip de las llantas...
La caja en 2da, 3ra, y 4ta marcha es muy divertida, casi no cae de revoluciones y la recuperación es del Carajo, sin embargo como todos sabemos la altura castiga los motores aspirados y ya después de 5ta y sexta se empieza a sentir un poco de esfuerzo del motor para obtener buena velocidad final (lo he subido solo hasta 180km/H)
En marcha el sonido del exhosto no es canson como algunos piensan y si se lleva en modo normal en un trancon casi no se escucha, la suspensión a pesar de ser concebida para un manejo deportivo no pega duro en los baches o altibajos y mis pasajeros (mi esposa e hijo) no se han quejado en ningún momento.
El control crucero y limitador de velocidad funcionan como debe ser, bastante útil en carretera para pasar por zonas urbanas, túneles, etc... ago que me pareció curioso es que los mapas junto con el navegador tienen guardados las velocidades máximas de las vías por donde se transita, si voy utilizando el mapa y exceso la velocidad permitida suena una alarma, al principio me costó saber de qué era la "hi%^^ alarma" que en una ciudad como Bogotá se vuelve cansona[emoji15]
Las veces que he salido a carretera siempre me he encontrado con dueños de camionetas y carros más grandes que al parecer les duele que el Sanderito los pase, y pues se pegan "literalmente" a la cola del carro.
En línea recta con un Jetta NF, Honda CR-V, una Tucson, entre otros que no recuerdo siempre van muy parejos...
Cuando se llega a las curvas el Sanderito marca la diferencia y deja viendo un chispero a los demás, es divertido ver cómo se van quedando en un par de curvas.
En conclusión, cada vez más contento con el carro, a las personas que se los presento les gusta, ha superado mis expectativas y está lleno de detalles coquetos que enamoran [emoji7]
La fotos son en Jenesano, un día que decidí irme a dar una vuelta por Boyaca.
Y aquí va un resumen.
El Sanderito ya tiene 1.200 kms, de los cuales 1.000 han sido por carretera y 0 problemas.
Definitivamente lo mejor que tiene es el desarrollo en la suspensión, es muy muy bueno en curvas, ayuda también el grip de las llantas...
La caja en 2da, 3ra, y 4ta marcha es muy divertida, casi no cae de revoluciones y la recuperación es del Carajo, sin embargo como todos sabemos la altura castiga los motores aspirados y ya después de 5ta y sexta se empieza a sentir un poco de esfuerzo del motor para obtener buena velocidad final (lo he subido solo hasta 180km/H)
En marcha el sonido del exhosto no es canson como algunos piensan y si se lleva en modo normal en un trancon casi no se escucha, la suspensión a pesar de ser concebida para un manejo deportivo no pega duro en los baches o altibajos y mis pasajeros (mi esposa e hijo) no se han quejado en ningún momento.
El control crucero y limitador de velocidad funcionan como debe ser, bastante útil en carretera para pasar por zonas urbanas, túneles, etc... ago que me pareció curioso es que los mapas junto con el navegador tienen guardados las velocidades máximas de las vías por donde se transita, si voy utilizando el mapa y exceso la velocidad permitida suena una alarma, al principio me costó saber de qué era la "hi%^^ alarma" que en una ciudad como Bogotá se vuelve cansona[emoji15]
Las veces que he salido a carretera siempre me he encontrado con dueños de camionetas y carros más grandes que al parecer les duele que el Sanderito los pase, y pues se pegan "literalmente" a la cola del carro.
En línea recta con un Jetta NF, Honda CR-V, una Tucson, entre otros que no recuerdo siempre van muy parejos...
Cuando se llega a las curvas el Sanderito marca la diferencia y deja viendo un chispero a los demás, es divertido ver cómo se van quedando en un par de curvas.
En conclusión, cada vez más contento con el carro, a las personas que se los presento les gusta, ha superado mis expectativas y está lleno de detalles coquetos que enamoran [emoji7]
La fotos son en Jenesano, un día que decidí irme a dar una vuelta por Boyaca.
Felicitaciones por el. EL rojo le siente muy bien.
Estoy de acuerdo con todas tus apreciaciones. Yo desarrolle un fetiche hasta raro y es el de manejar por las lomas, Este carro es perfecto para nuestras lomas de medellín. Sube mucho mejor que muchos carros, el problema es que como tu dices a algunos les duele ver que un "sandero" se los pasa y algunos lo cierran a uno o intentan acelerar para dificultarle a uno la pasada. La ventaja de la caja es que la tercera, al ser tan corta, es perfecta para subir y se convierte en mejor que la segunda que muchos vehículos. Me explico. En comparación con el Focus y clio, en muchas lomas solo aguantan la segunda ( y eso con el focus hasta a veces tocaba bajar a primera), la tercera de inmediatamente se ahoga, entonces toca manjejar en lo que da segunda como máximo (80 clio y 95 Focus), mientras que en el sandero la tercera aguanta las lomas y esta llega hasta 110 si mal no recuerdo, haciéndolo una mejor opción.
Algo curioso que me paso, fue que iba manejando con un amigo, y a el le dio por undir el botón RS mientras yo estaba acelerando (no se porque lo hizo). el carro jaloneo brusco y retomo la aceleración con mas contundencia. Esto me da indicios ( no tengo como confirmarlo hasta el momento) que si se tocan los parámetros de la ECU.
Yo llevo 1500 km con el y me siento muy feliz con el. me cumple con lo que necesito, su consumo no es tan desbordado y me sube bien las lomas de medellín.
@Jeisiete, ya le quitaste la tapa de caucho de la caja filtro?
se siente la diferencia!Saludos
A todas estas y viendo fotos de la captur, vi que tenia el mismo filtro del aire que el sandero RS, sera que pasara lo mismo con la caja y configuración general de la captur? Motor? SuspensiónFelicitaciones por el. EL rojo le siente muy bien.
Estoy de acuerdo con todas tus apreciaciones. Yo desarrolle un fetiche hasta raro y es el de manejar por las lomas, Este carro es perfecto para nuestras lomas de medellín. Sube mucho mejor que muchos carros, el problema es que como tu dices a algunos les duele ver que un "sandero" se los pasa y algunos lo cierran a uno o intentan acelerar para dificultarle a uno la pasada. La ventaja de la caja es que la tercera, al ser tan corta, es perfecta para subir y se convierte en mejor que la segunda que muchos vehículos. Me explico. En comparación con el Focus y clio, en muchas lomas solo aguantan la segunda ( y eso con el focus hasta a veces tocaba bajar a primera), la tercera de inmediatamente se ahoga, entonces toca manjejar en lo que da segunda como máximo (80 clio y 95 Focus), mientras que en el sandero la tercera aguanta las lomas y esta llega hasta 110 si mal no recuerdo, haciéndolo una mejor opción.
Algo curioso que me paso, fue que iba manejando con un amigo, y a el le dio por undir el botón RS mientras yo estaba acelerando (no se porque lo hizo). el carro jaloneo brusco y retomo la aceleración con mas contundencia. Esto me da indicios ( no tengo como confirmarlo hasta el momento) que si se tocan los parámetros de la ECU.
Yo llevo 1500 km con el y me siento muy feliz con el. me cumple con lo que necesito, su consumo no es tan desbordado y me sube bien las lomas de medellín.
@Jeisiete, ya le quitaste la tapa de caucho de la caja filtro?
Saludos
Última edición:
Motor y suspensión igual que la duster, más los kilitos de más.
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No, a mi el carro me gusta como está, precisamente hoy saliendo por la autonorte me encontré con otro RS, color gris y el hombre le quitó los stickers de los lados, se ve muy raro, me pareció sin identidad...
Finalmente son gustos [emoji51]
La cámara es la de mi iPhone [emoji4]
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Llamar y preguntar, no?
Por otro lado, quedo chevere ese carro que armaron en full power
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Por otro lado, quedo chevere ese carro que armaron en full power
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Esos rines blancos, le quedan de lo mejor...Llamar y preguntar, no?
Por otro lado, quedo chevere ese carro que armaron en full power
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Jajaja... Cómo así? Acaso eso no va en gustos? Yo lo apoyo, pues me gustan más los negros, pero no es algo de falso o verdadero! Ahora si son mejores o no, no sé, porque dependiendo de las características podrían ser mejores que los OEM o iguales!
De hecho es el mismo rin, no?
Jajaja muy charro todo esto, creo que son rin 16" y los normalitos son 15", siempre me han gustado los rines tipo rally y por lo general son blancos...
Jajaja muy charro todo esto, creo que son rin 16" y los normalitos son 15", siempre me han gustado los rines tipo rally y por lo general son blancos...
Son los originales de 17" que trae el RS, los pintaron de blanco.
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