General del Renault Sandero RS
- Iniciador del tema June
- Fecha de inicio
Para los usuarios de este vehiculo ya salio la reprogramacioin por parte de uno de los mas conocidos tuners en colombia, lo interesante es que se evidencia la potencia real antes y después de la repro, la cual a mi parecer es bastante, cerca del 10%, obviamente estas cifras se dan con la gasolina de mayor octanaje que se comercializa en las estaciones de servicio del país.
La programación muestra ganancia desde las 4300 RPM hasta las 6000 RPM (zona alta de giro del motor), que es donde se disfruta mas este deportivo.
Tener en cuenta que el dato es corregido atmosféricamente, lo cual quiere decir que a nivel del mar da exactamente lo mismo. La potencia como la expresa el fabricante, particularmente Renault-Dacia en este caso, es con gasolina de 98 Octanos RON que en Colombia no existe.
+potencia+torque=+diversion
La programación muestra ganancia desde las 4300 RPM hasta las 6000 RPM (zona alta de giro del motor), que es donde se disfruta mas este deportivo.
Tener en cuenta que el dato es corregido atmosféricamente, lo cual quiere decir que a nivel del mar da exactamente lo mismo. La potencia como la expresa el fabricante, particularmente Renault-Dacia en este caso, es con gasolina de 98 Octanos RON que en Colombia no existe.
+potencia+torque=+diversion
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Anexo la imagen de lo que menciona @gilbertfast para complementar el Post.
(Edito el post porque al principio no me aparecían las imagenes, pero ya me aparecieron)
Los datos si me dejan pensativos. Muy baja la potencia reportada para lo que el carro transmite. O será que en definitiva la sensación del carro si será Placebo? Me late entonces que es la combinación de motor-relación caja-peso lo que le da la ventaja sobre otros vehículos.
Ya también se consiguen filtros K&N para el motor tipo drop-in (referencia 33-3007) y creo que tipo CAI completos por ahi vi.
(Edito el post porque al principio no me aparecían las imagenes, pero ya me aparecieron)
Los datos si me dejan pensativos. Muy baja la potencia reportada para lo que el carro transmite. O será que en definitiva la sensación del carro si será Placebo? Me late entonces que es la combinación de motor-relación caja-peso lo que le da la ventaja sobre otros vehículos.
Ya también se consiguen filtros K&N para el motor tipo drop-in (referencia 33-3007) y creo que tipo CAI completos por ahi vi.
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TurboChips es muy serio, como para publicar información de un carro que no es. Ahí dice clarito "Sandero RS STK".
No creo, a hacen eso al motor, no a la rueda, adicionalmente el pico de torque en el 8v está bien abajo de las 4000 rpm!
Les dejo una de las completas e imparciales pruebas que hace el argentino Eduardo Smok para el programa Auto al Día.
Curiosamente, el RS obtuvo mejores cifras de aceleración (0-100), recuperaciones, y frenado que el carro con el que tanto lo insisten en comparar por estos lares: El Jetta 1.8T (180HP), que se probó por el mismo en el año 2004 (Al nivel del mar, claro está).
Curiosamente, el RS obtuvo mejores cifras de aceleración (0-100), recuperaciones, y frenado que el carro con el que tanto lo insisten en comparar por estos lares: El Jetta 1.8T (180HP), que se probó por el mismo en el año 2004 (Al nivel del mar, claro está).
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Les cuento que le monte el filtro panel K&N y el cambio en el sonido y la respuesta es considerable. Por lo pronto solo lo he rodado en ciudad, falta ver que tal se siente en carretera y en modo RS
Video con el sound flap:
Video sin el sound flap y en modo RS
Sobra decir que las pruebas llevándolo al corte se hicieron con el motor caliente.
Espero pronto pasarlo por un dyno y con la facilidad que tiene el filtro de quitar y poner, verificar la diferencia en hp vs el filtro oem.
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Video con el sound flap:
Video sin el sound flap y en modo RS
Sobra decir que las pruebas llevándolo al corte se hicieron con el motor caliente.
Espero pronto pasarlo por un dyno y con la facilidad que tiene el filtro de quitar y poner, verificar la diferencia en hp vs el filtro oem.
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Según alguien que conoce de varios Dinamometros en Bogotá afirma que este dinamometro en el cual se hizo la pruerba marca numeros bajitos. Como referencia dice que un Mazda 3 (que en otros dinamometros locales marcan arriba de 120whp) marcan numeros muy parecidos a los de este Sandero.
Monten un Sandero RS a un DynoDynamics o monten un MeganeII al Dyno de Autocom y salen de la duda.
No son dinamómetros iguales como dice JSLG. A mi me parecen números normales y acordes tanto para la altura como para la pérdida que se da en la transmisión.
Esta prueba fue la que me hizo decidir ...
[emoji4]
Ya voy sobre los 4.000 km y todo ok.
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Buenas Amigos me gustaria saber como les va a los ya propietarios del Sandero Rs al pasar los kilometros...ajuste del carro, potencia, mantenimiento etc... me interesa este vehiculo en particular...ya he mirado unos de segunda en venta y me inclinaría por ese lado por el precio....
Yo tengo uno a la venta... Le envie mensaje Interno
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Hasta el momento van 5700km y sigo muy contento con el. Es un carro de mecánica simple, no le ha fallado nada hasta el momento. EL ajuste sigue muy bien. no tiene ruidos en el tablero afortunadamente, tuvo uno en las juntas o cauchos de las puertas pero ya fue solucionado. La potencia sigo muy contento, es un carro que se mueve muy bien, sin ser un demonio. Para subir lomas, que es lo que mas me toca me parece que sube mejor que muuuchos carros, y recupera super bien, el típico ejemplo en es lomas, cuando vas detrás de un taxi, y este rebaja velocidad para engranar primera y te hace rebajar la velocidad, el sandero es capaz de recuperar en segunda en loma desde bajas rpms, y lo hace sin sentirse forzado. En temas de consumo me parece muy normal el consumo para ser 2.0. Aunque si planeas usar mucho el RS preparate para ver consumos rondando 28km/gal. yo te dejo mis consumos, que consisten en cuidad y fines de semana subida al retiro, y un manejo relajado con la sacada de demonio de vez en cuando.
Lo que tengo muy aporreado es uno de los rines, al tener ese perfil tan bajito sufre mucho el rin y se golpea fácil. El mantenimiento todavia no te puedo decir porque no me ha tocado.
Saludos
Según la gráfica no te ha bajado de 36 el consumo!! Muy bueno me parece, honestamente, no es tanta la diferencia con el 1.6 bajo condiciones normales de uso... Ya exigiéndolo debe ser otro cuento, pero muy bueno ese consumo, la caja corta de seis le debe ayudar bastante!
Hice un negocio por otro carro y necesito el $$$
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