Claro, aunque si uno es creativo, se saca emociones hasta en un alto 800, ¿No?
O bueno, eso solía hacer yo cuando tenía el Spark, y si que me divertía manejando.
General del Renault Sandero RS
- Iniciador del tema June
- Fecha de inicio
O bueno, eso solía hacer yo cuando tenía el Spark, y si que me divertía manejando.
la idea es comprarlo de segunda, no aguanta pagar los precios de hoy dia por un nuevo, no espero volver hacer eso dentro de mucho, realmente es mal negocio comprar nuevo!!!
no he podido hacerle el test drive, hoy iba en la recta cali-palmira, 100% mentalizado a hacerle el test drive, cuando entra la llamada que me devuelva para el aeropuerto, me tiraron los planes!!!
realmente ya con el test drive, uno mira que tanto puede pasarle al auto vs lo que ofrece!!!
una pregunta, cuando en la tarjeta de propiedad (del RS) dice: propietario sofasa s.a pero me lo esta vendiendo un particular, ahí que? es que quede Psicosiado con la tumba que me metieron en OLX........
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-439908731-sandero-rs-motor-20-2017-blanco-_JM seria justamente este!!!
el tema de consumo, según tu foto, no se ve tan mal el tema, obvio, uno presiona pedal y de la misma forma come.......se ve manejable el tema!!
ese iba a ser mi 5 punto......como en todo, no hay nada perfecto, pero a veces uno le pasa por alto ciertas cosas vs lo que pueda ofrecer o transmitir!!!! vamos a ver que pasara
es justo por eso que el negocio lo veo viable, afortunadamente, los mazdas skyactive usados, literalmente los arrebatan de las manos!!!!! en cali no hay casi, ya me hicieron oferta y todo.....
el tema de bajarse de estrato o no, si se percibe, la nueva generación de todos los mazdas esta orientada a que percibas/sientas mas de lo $$$ pagando, personalmente quisiera seguir en la marca, pero he hecho cuentas y por temas de negocio, me sale super favorable vender este Mazda (no le perdería dinero).
PDT: tiren piedras o no, si Mazda esta vendiendo como lo esta haciendo, es por algo, como propietario de uno (el mas barato) y eso que no me siento casado con la marca (estoy viendo como cambiarlo)
QUE NO ES UN F1????????????????
CLARO QUE SI LO ES!!! ACÁ ESTÁ LA PRUEBA!!!!!!
Ahi lo puedes ver clariiiiiiiiito compitiendo contra un F1.... Y por lo que se ve de la imagen. El RS (Renault Sandero) le va ganando !!!!!
Hola. Como siempre todo depende del gusto. En mi caso si me transmitió emociones. El RS seguro lo hace, pero no tanto como un mazda 3 subiendo palmas manejado con las levas en el timón.
Creo que esto es también de respetar las opiniones de los demás y debatirlas con respeto. En cuanto a la tecnología tienen razón cuando hablan del motor del RS, es un motor de tecnología vieja, es por eso que lo descarte. Acá le quieren a uno meter un super carro con tecnología que esta atrasada años en el mercado. Tiene que ver también que no somos lo suficientemente exigentes con el mercado para que ellos traigan mejores carros.
Como dijo un forista, el en su spark le sacaba el jugo y era feliz.
saludos.
Hola.
Tenga en cuenta tambien que Sandero, Logan, Duster y stepway son DACIA. No son "pura sangre" Renault. El único renault que han traido aca es la Koleos, que por cierto, ayer vi la nueva en el EURO de envigado. Lo invito a que revise esa diferencia de materiales y de acabados. Seguramente a Renault le sale mejor el negocio traer carros DACIA a Colombia con el emblema del rombo. Una razón mas por la que abandone la marca de Renault (Tuve Renault toda la vida, en mi familia el R12, R9 y yo tuve 2, asi que no es que me caiga mal la marca).
Saludos.
peguese una buena leída a los foros relacionados a esos carros y va a ver que hace años ya se desvirtuó ese tema de los DACIA, estas son noticias viejas.
Lo unico que vende Renault Colombia siendo Renault se puede decir que es la Koleos en todas sus versiones y el electrico Twizy, todo lo demas aqui es la linea de bajo costo rumana o dicese Dacia, y esas lineas low cost no son malas, simplemente estan penalizadas en tecnologia, seguridad y acabados o materiales para hacer autos en produccion masiva alcanzables para todo el publco en general, no es comparable un auto de bajo costo con uno de produccion normal y por eso el mazda en cualquiera de sus versiones es mas carro (en todo el sentido de la palabra) que el sandero rs, asi este ultimo tenga un motor de mayor cilindrada y trasmita mas sensaciones, recordemos que ese motor que equipa el sandero ya no cumple normas de emisiones o contaminantes en europa y por eso esta descontinuado el del mazda es la ultima tecnlogia disponible por parte de ese fabricante, totalmente vigente en el mundo
Última edición:
Hola Saludos.
Si, realice mi investigación, no estoy diciendo que son malos carros, me parece que son buenos y sino, no se venderían tantos. El punto inicial es que no son carros de diseño Renault. Probablemente sigan siendo diseños DACIA y soportados por Renault, pero definitivamente hay una gran diferencia entre un Clio Renault ultima generación y un Sandero, si es que podemos compararlos, tanto en tecnología como en diseño.
El caso mas reciente es la kaptur que llega a Colombia, es diferente a la versión Europea (en dimensiones como en acabados), acabados de menor calidad y bajo el chasis es un Duster. Lo invito a que vea los reviews de esta camioneta y los videos de "expertos" o gomosos de la marca.
Como toda empresa, Renault esta en todo su derecho de hacer sus carros como ella quiera y traer a Colombia la combinación de carros que así le parezca.
Los invito a que revisen la nueva Koleos y verán una gran diferencia en tecnología y en acabados. Es un carro gama alta pero he visto el Clio europeo (Carro que siempre me gusto de Renault) y ese carro no creo que lo traigan aca, dicho hasta por los mismos empleados de Sofasa, el mercado colombiano se mueve por precio y ahi siempre el consumidor estara penando por la plata, no le importan los acabados.
Otras empresas prefirieron enviar su producto tal cual para todas partes, es el caso de Chevrolet con el Cruze, Ford con el fiesta, la ecosport y Mazda con sus versiones ya mencionadas.
Saludos.
Y?
También hay carros de conducción autónoma y semiautonoma... con más tecnología.
Si me hago entender?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
A mí me gustan los Sandero, de hecho, por parte de la empresa se compró un Dynamique 2017 en diciembre del mismo año! Son vehículos muy confiables y completos, sin embargo, me parece decepcionante que las estructuras sean distintas dependiendo del mercado o país al que se dirigen, utilizando piezas distintas del CKD en su estructura, cosa que incluso había defendido en total desconocimiento unos meses atrás en este mismo foro. Lo más triste es que de los vehículos que ensambla Sofasa, el que se vende en Colombia es el que menos exigencias tiene y el chileno es el opuesto. En fin es algo triste, pero por ejemplo la Duster hecha en Colombia obtuvo 4 estrellas en LATIN NCAP, cosa que está bien, pero su estructura fue calificada como inestable, cosa que no está bien.
Con toda seguridad, en caso de una colisión preferiría estar en el Mazda que en el Renault...
Por otro lado, nosotros sabemos o conocemos estas cosas de la planta que tenemos cerca, pero no sabemos que hagan o no hagan en la planta de México, entonces el argumento empieza a desvanecerse, sin embargo, sé que hay vehículos con estructuras iguales a las de los modelos probados, porque he tenido la oportunidad y la curiosidad para confirmarlo, pero todo eso varía de una marca a otra. A mí me decepcionó un poco saber eso de los Renault, no me parece tan "normal" o adecuado, todo es un negocio.
Con toda seguridad, en caso de una colisión preferiría estar en el Mazda que en el Renault...
Por otro lado, nosotros sabemos o conocemos estas cosas de la planta que tenemos cerca, pero no sabemos que hagan o no hagan en la planta de México, entonces el argumento empieza a desvanecerse, sin embargo, sé que hay vehículos con estructuras iguales a las de los modelos probados, porque he tenido la oportunidad y la curiosidad para confirmarlo, pero todo eso varía de una marca a otra. A mí me decepcionó un poco saber eso de los Renault, no me parece tan "normal" o adecuado, todo es un negocio.
Kaptur ≠ Captur.
Acá llegó el MeganeIII y cuántos se vendieron? y era un carro, por lo menos en confiabilidad, distante años luz del MeganeII. Llega un Twingo 2da gen y tampoco se mueve (antes de que empiecen a decir que el Twingo europeo era incluso más avanzado, eso yo ya lo sé)
La gente alega que la marca no les trae carros "sangre azul Renault", pero cuando se los trae no los compran! SOFASA es todo menos tonta, desde principios del presente siglo se dieron cuenta que la gente no exigió un producto de más desarrollo o más actual (En qué año Renault ha bajado del tercer lugar en ventas en Colombia? Premio al que me de el dato confirmado!) y sencillamente le siguieron dando lo que quería, o más bien lo que compraba, es más, rectificando un poco lo anterior, recuerdan cuál fue la primera ensambladora Colombiana en incorporar ABS y Airbags en sus productos de línea de producción? (el MeganeI Classic les dice algo?).
Ahora bien, Mazda por cuántos años les vendió un Allegro (Protege MK7/8) al lado de un 323? (Protege MK5) y nadie puso el grito en el cielo, incluso, ofreciendo productos a la par de los otros ensambladores locales se cayó del 2do puesto en ventas que tanto tiempo obstentó (Subió Renault y Hyundai se encaramó al 3ro? que alguien me corrija) y se fue tan abajo que le tocó replantear totalmente su estrategia (dejaron de ensamblar acá) y ahora vienen con productos que a nivel mundial NO son gama media ni alta, pero que por su actualidad en diseño y calidad de ensamblaje (los japoneses son BUENOS armando carros, a título personal creo que mejores que los alemanes) nos pueden meter por los ojos como carros "exclusivos".
Lo anterior lo digo no por defender una marca sobre otra, sino por mostrar que:
1. Hacer y vender carros es un negocio! las marcas ponen en el mercado lo que este les pide/exige, y Colombia (así nos duela) NO ES UN MERCADO DEL PRIMER MUNDO, NI SIQUIERA DEL SEGUNDO.
2. La presión en ventas sobre una marca funciona. Ejemplo? ya no existe CCA pero se ven Mazda nuevos (y bastantes). Para el modelo adoptado por la marca, así tal cual marcha, funciona ($$$).
y de ñapa...:
3. El forista promedio (de aquí) no representa el grueso del mercado Colombiano (o si no, por qué la gente sigue prefiriendo carros sin airbags y abs si acá con argumentos más que validados los atacamos?)
Última edición:
Hola.
Con todo respeto, los siguen prefiriendo porque el mercado se mueve por precio. Como usted lo ha dicho, son pocos los que buscan carros con seguridad activa y pasiva. Acerca del megane III es verdad, no se vendieron muchos, pero vio la competencia ??? de nuevo, son pocos los que valoramos un carro como el Megane III, acaso no se dio cuenta que el Ford Focus desapareció porque el cliente promedio no le para bolas a eso, no hay con que competir ? Ford ya se dio cuenta.
Hey, esto no es para pelear, pero creo que la opinión de todos es valida. Cada cual argumenta con la información que tiene y si alguien tiene menos información, no creo que haya que arrinconarlo con cosas que pasaron antes.
Para eso hablemos de Chevrolet cuando traía los opel Corsa con simbolo chevrolet, o los isuzu, o los suzuki.
Gracias por la corrección en la Captur.
para finalizar mi argumento con el forista que comenzo esta conversacion, creo que el Sandero RS es un buen carro para este mercado y estoy seguro que debe ser muy divertido manejarlo. Me gusta que tiene un modo mas de un modo sport para manejarlo. Como siempre, quiero mas, y me molesta que otros carros que antes se vendian aca, ya no esten.
Para gustos, colores.
Saludos.
Bueno, hice el test drive......
La verdad, si, tiene un ligero más de picante. No me descresto, si se nota que el carro tiene ahí lista la potencia para entregarte, te dice, acelerame, acelerame, la caja corta siempre es una delicia manejarla, sigo con las buenas impresiones de mi ex twingo, en este caso hace que la oferta sea divertida PERO:
-Dirección deeeemasiado pesada, uno acostumbrado a la del Mazda, está me pareció peligrosamente pesada, por qué? Porque caí en un hueco y me jalaba bruscamente la dirección en donde tomaba el hueco, entonces la fuerza + velocidad - el tiempo de reacción que uno pueda tener, me parece mal el resultado, ese punto si, mal, mal.......realmente el carro pega buenos acelerones, no descrestantes, pero si divertidos, pero tener que maniobrar repentinamente (quizás porque no se está acostumbrado al carro) puede terminar peligroso.
- El aire acondicionado, cali está como un horno, me pareció deficiente, tirando a no sirve, me cuentiaron que al activar el modo sport, baja las revoluciones del aire, acepte eso, pero quite cualquier modo sport y el aire NO enfriaba, se lo deje saber varias veces, hizo cuanta configuración podía, pero sin resultado. 3.100km tenía la unidad.
- calidad interior, si, verdaderamente regular tirando a mala, pero lo divertido del carro o para lo que está concebido es pasable, la verdad, me parecen malos, porque los plásticos de Renault tienden a parecer viejos, no es negro 100% es como si fuera un tono algo gris, lo cual le da ese aspecto (a percepción).
-la pantalla de Nav media, realmente la pantalla es mala o está mal ubicada, le estaba dando todo el sol bajo cualquier ubicación, se veía opaca, sin brillo, falto de contraste, es más, se lo deje saber y se metió a configuraciones y efectivamente estaba full brillo y daba esos resultados.....tiene camara de reversa y esto con la cuestión del sol, era como adivinar que había atrás con la cámara encendida.
-curiosamente @El Búho la suspensión se llevó un listón!!! Me pareció terriblemente la del Mazda, cogi varios huecos, irregularidades y la sensación que me da el Mazda es para mí parecer horrible, este, cae, pero no es ni tan duro el golpe ni pareciera que rebotara algo adentro.
Verán, este tema, si me dejo muuuy preocupado, me esperaba un carro seco en suspensión, muy duro, más ruidoso que el mío, pero NO, creo que voy a tomar cartas en el asunto en Mazda en esta put....revisión de 20.000 (700.000 por maricadas)
- insonorización o aislamiento se lleva otro listón, muuuy buena, quizás por nuevo, pero no se escucha mucho el tráfico ni el rodamiento, bastante buena la verdad
- ruidos, tenía 3.000km pero la verdad, el embrague o el freno le sonaba, como falta de lubricación, también cuando cogia uno que otra hueco o camino irregular, él millare o toda la consola, le sono, bueno, detecte un sonido en esta zona, de resto nada más escuche.
- plasticos, como dije, son feos, en tono diseño, me pareció una grosería, que el plástico de donde va el espejo de vanidad o parasol, no se como se llama, parece plástico de juguete chino, delgadito y bastante regular.....
PERO habían plásticos, que se ven muy duros, eso hay unos que les gusta, otros que no, pero me parece bueno que en ciertas partes tenga material resistente.
-Estéticamente es muuuy bonito, el bodykit le sienta de maravilla, cuando leí que era más bajito que el sandero normal, me preocupe por temor a golpear algo, pero resultó ser igual de bajito que el Mazda, como 15cm, el cual he tenido muy pocos inconvenientes, por ese lado no problema.
-el espacio interior, si es muy bueno para ser HB, un baúl decente, espacio interior tanto atrás como adelante excelente, en ese aspecto excelente.
-el escape, suena mejor llevando los vidrios abajo, realmente suena muy rico, pensé que iba a ser más escandaloso, pero es algo como un sonido muy rico
-el sonido del motor, la verdad, no percibe esa armonía como la del espace, es más, me parece más ronco y rico el sonido del Mazda cuando comienzo a retener un cambio y andar duro, ahí si, no se qué pasó.
-el consumo, marcaba 12.5L y eso que lo tenía antes otro asesor haciendo vueltas!!
-manos libres, la verdad, estoy tan contento con el sistema keyless, nunca saco la llave para nada y el encendido por botón lo mal aconstumbran!!!
-sonido, deficiente, malo malo, parece que tuviera 2 parlantes nomas, quién sabe si era mala configuración, pero malas son las comparaciones pero el del Mazda es más que decente!!!
DATOS CURIOSOS
Creo que está unidad ya contaba con un buen golpe en el bomper, estaba ligeramente desalineado en una parte, había una farola que la vía ligeramente desajustada.
En resumidas cuenta, si anda duro, PERO no percibí tanta la diferencia con el Mazda, si, quizás tiren piedras, si es más brioso, pero hasta ahí, no esperaba nada de un turbo, pero me decían que la diferencia era muy grande con el Mazda, la verdad, no la sentí, puede ser porque no le tenía la confianza ni maña para darle como a veces le doy al Mazda, eso si, tiene una segunda muy buena, para ser francos, si el Mazda tuviera esa caja, creo que andaría muy parecido, aquí creo que es la caja la que brilla (como en todo carro).
El consumo me pareció muy alto vs lo que el carro pueda dar, 7,5L vs 12,5L y el desempeño no me parece que perdone ese consumo, la captiva de mis tíos hace 15,7L la ultima vez que la cogi.
Aplausos por el equipamiento y el desarrollo, pero si ya estás mal acostumbrado a algo (todo el concepto que Mazda brinda) pesa al momento de dar un paso, realmente la prueba bajo mi tentacion, ahora estoy como un 50%. Me quedo gustando el sonido y varias cosas, pero no es un producto que te haga cerrar la compra de una. Como dicen, es una compra más pasional que racional, si deja su "yo no se" y llega el PERO......
A eso súmele, está en 54M, regalan este mes matrícula y la diferencia entre nuevo y el usado que estoy viendo, no es tan grande........ahí la verdad me han dejado pensativo!!!!
La verdad, si, tiene un ligero más de picante. No me descresto, si se nota que el carro tiene ahí lista la potencia para entregarte, te dice, acelerame, acelerame, la caja corta siempre es una delicia manejarla, sigo con las buenas impresiones de mi ex twingo, en este caso hace que la oferta sea divertida PERO:
-Dirección deeeemasiado pesada, uno acostumbrado a la del Mazda, está me pareció peligrosamente pesada, por qué? Porque caí en un hueco y me jalaba bruscamente la dirección en donde tomaba el hueco, entonces la fuerza + velocidad - el tiempo de reacción que uno pueda tener, me parece mal el resultado, ese punto si, mal, mal.......realmente el carro pega buenos acelerones, no descrestantes, pero si divertidos, pero tener que maniobrar repentinamente (quizás porque no se está acostumbrado al carro) puede terminar peligroso.
- El aire acondicionado, cali está como un horno, me pareció deficiente, tirando a no sirve, me cuentiaron que al activar el modo sport, baja las revoluciones del aire, acepte eso, pero quite cualquier modo sport y el aire NO enfriaba, se lo deje saber varias veces, hizo cuanta configuración podía, pero sin resultado. 3.100km tenía la unidad.
- calidad interior, si, verdaderamente regular tirando a mala, pero lo divertido del carro o para lo que está concebido es pasable, la verdad, me parecen malos, porque los plásticos de Renault tienden a parecer viejos, no es negro 100% es como si fuera un tono algo gris, lo cual le da ese aspecto (a percepción).
-la pantalla de Nav media, realmente la pantalla es mala o está mal ubicada, le estaba dando todo el sol bajo cualquier ubicación, se veía opaca, sin brillo, falto de contraste, es más, se lo deje saber y se metió a configuraciones y efectivamente estaba full brillo y daba esos resultados.....tiene camara de reversa y esto con la cuestión del sol, era como adivinar que había atrás con la cámara encendida.
-curiosamente @El Búho la suspensión se llevó un listón!!! Me pareció terriblemente la del Mazda, cogi varios huecos, irregularidades y la sensación que me da el Mazda es para mí parecer horrible, este, cae, pero no es ni tan duro el golpe ni pareciera que rebotara algo adentro.
Verán, este tema, si me dejo muuuy preocupado, me esperaba un carro seco en suspensión, muy duro, más ruidoso que el mío, pero NO, creo que voy a tomar cartas en el asunto en Mazda en esta put....revisión de 20.000 (700.000 por maricadas)
- insonorización o aislamiento se lleva otro listón, muuuy buena, quizás por nuevo, pero no se escucha mucho el tráfico ni el rodamiento, bastante buena la verdad
- ruidos, tenía 3.000km pero la verdad, el embrague o el freno le sonaba, como falta de lubricación, también cuando cogia uno que otra hueco o camino irregular, él millare o toda la consola, le sono, bueno, detecte un sonido en esta zona, de resto nada más escuche.
- plasticos, como dije, son feos, en tono diseño, me pareció una grosería, que el plástico de donde va el espejo de vanidad o parasol, no se como se llama, parece plástico de juguete chino, delgadito y bastante regular.....
PERO habían plásticos, que se ven muy duros, eso hay unos que les gusta, otros que no, pero me parece bueno que en ciertas partes tenga material resistente.
-Estéticamente es muuuy bonito, el bodykit le sienta de maravilla, cuando leí que era más bajito que el sandero normal, me preocupe por temor a golpear algo, pero resultó ser igual de bajito que el Mazda, como 15cm, el cual he tenido muy pocos inconvenientes, por ese lado no problema.
-el espacio interior, si es muy bueno para ser HB, un baúl decente, espacio interior tanto atrás como adelante excelente, en ese aspecto excelente.
-el escape, suena mejor llevando los vidrios abajo, realmente suena muy rico, pensé que iba a ser más escandaloso, pero es algo como un sonido muy rico
-el sonido del motor, la verdad, no percibe esa armonía como la del espace, es más, me parece más ronco y rico el sonido del Mazda cuando comienzo a retener un cambio y andar duro, ahí si, no se qué pasó.
-el consumo, marcaba 12.5L y eso que lo tenía antes otro asesor haciendo vueltas!!
-manos libres, la verdad, estoy tan contento con el sistema keyless, nunca saco la llave para nada y el encendido por botón lo mal aconstumbran!!!
-sonido, deficiente, malo malo, parece que tuviera 2 parlantes nomas, quién sabe si era mala configuración, pero malas son las comparaciones pero el del Mazda es más que decente!!!
DATOS CURIOSOS
Creo que está unidad ya contaba con un buen golpe en el bomper, estaba ligeramente desalineado en una parte, había una farola que la vía ligeramente desajustada.
En resumidas cuenta, si anda duro, PERO no percibí tanta la diferencia con el Mazda, si, quizás tiren piedras, si es más brioso, pero hasta ahí, no esperaba nada de un turbo, pero me decían que la diferencia era muy grande con el Mazda, la verdad, no la sentí, puede ser porque no le tenía la confianza ni maña para darle como a veces le doy al Mazda, eso si, tiene una segunda muy buena, para ser francos, si el Mazda tuviera esa caja, creo que andaría muy parecido, aquí creo que es la caja la que brilla (como en todo carro).
El consumo me pareció muy alto vs lo que el carro pueda dar, 7,5L vs 12,5L y el desempeño no me parece que perdone ese consumo, la captiva de mis tíos hace 15,7L la ultima vez que la cogi.
Aplausos por el equipamiento y el desarrollo, pero si ya estás mal acostumbrado a algo (todo el concepto que Mazda brinda) pesa al momento de dar un paso, realmente la prueba bajo mi tentacion, ahora estoy como un 50%. Me quedo gustando el sonido y varias cosas, pero no es un producto que te haga cerrar la compra de una. Como dicen, es una compra más pasional que racional, si deja su "yo no se" y llega el PERO......
A eso súmele, está en 54M, regalan este mes matrícula y la diferencia entre nuevo y el usado que estoy viendo, no es tan grande........ahí la verdad me han dejado pensativo!!!!
En general las direcciones de los Sandero a pesar de hidraulicas son muy pesadas y no he podido saber por que.
Si ud vuelve y lee esto, creo que ya tiene clara la respuesta
Última edición:
La misma duda tenía yo estaba entre el Mazda 2 y el sandero rs, es verdad el Mazda es un carro muy bonito y un interior muy elegante pero cuando tuve oportunidad de manejarlos nada que ver en el manejo sobrado se lo llevo sandero rs y fue por ese motivo que me fui por el sandero rs que el mío a la fecha tiene 4000 km. Se me hace raro lo del aire acondicionado porque la verdad en el mío va perfecto, en el sonido le hayo la razón no era muy bueno más tampoco tan mal en mi caso decidí cambiarle todo el sistema de audio por parlantes hertZ y un bajo plano powerbass y quedo excelente. En cuanto a los ruidos es verdad el carro presenta ruidos debido a los cauchos de las puertas que hasta donde se del tema los cauchos brasileños son de mala calidad y presentan un ruido incómodo, que espero resolver cuando tenga el primer mantenimiento en renault. Finalmente yo soy un pelado de 26 años por lo cual buscaba un carro enfocado a las prestaciones y el sandero rs las cumple con creces tuve la oportunidad de llevarlo a la costa y el carro se comporta de maravilla anda bastante iba con mi papá que tiene una sportage y una tía que tiene una Tucson y el sandero las pasaba como si nada, en si en mi percepción la diferencia en prestaciones contra el Mazda 2 es muy grande; se me hace raro que no lo sintiera cabe resaltar que el sandero rs muestra todo su potencial pasando las 4000 rpm ahí es donde se siente fuerte el empuje. El mío actualmente además cuenta con intake y repro por lo cual ps anda algo más. En verdad si quiere un carro para divertirse y que tenga el sentimiento deportivo váyase por el sandero rs, si busca un carro familiar bonito y confortable quédese con el Mazda 2 que es también un muy buen auto.
exactamente si quiere un carro bonito, confiable, paseador etc... el mazda 2 es su carro, pero si busca algo mas de Adrenalina lo suyo es el Rs, amigo Camilo queria saber sobre la Repro y el intake que le hizo a su RS, me interesa para el mio, valor $$$$, cuantos hps subio, donde la hicieron, etc.., gracias....
