para mi eso dependera de la instalación, tiene que ser muy cuidadoso con eso ya que me imagino que tendran q romper los boceles o algo asi....
De eso tengo miedo, que corten y quede mal instalado, pense en pegarle en este lugar, sin cortar nada del bocel.. ( esta mojado porque llueve aca jaja )
britto, hacemos un favor; si podes ponerle extra al carro y contarnos como te va, como lo sentís según lei atrás vos usas corriente, no se aquí porque no traen la version con no se si es asr o esp, en unas versiones en india viene el switch del carro con las curvitas!
los headligths de arriba los venden, tengo una duda, solo para latinoamerica salió el 1.2 con 85hp? porque por mas que busco todos los 1.2 en la india y europa son de 94hp, por cierto el 1.2 se denomina eco, por su bajo consumo pero en latinoamerica es de 85 hp, ósea que emplean el motor del dzire para estas tierras! otra cosa, la familia piensa comprar el 1.2 pero no me gustan ni 5 esos rines
, pero si lo que ud busca es algo más rápido le recomiendo que miré entonces el 1.4 o ya otro carro, porque el swift se mueve muy bien pero hay que recordar que este carro es familiar por lo tanto no se puede esperar que sea un Tote, para mi el carro esta perfecto para lo que fue hecho
Sería buena opción si se puede hacer la instalación sin tener que romperle nd, porque si se arrepiente de romperlo no creo que haya vuelta atrás, ensaye, depronto se ve bien y sino las puede quitar, para mi lo principal es no afectar la originalidad del carro.
Si se anima publica las fotos a ver que tal pero ojalá haga la instalación sin romper el bocel!
Efectivamente los swifts vienen con 86 hp, y pues la vdd lo siento muy bien, lo de echarle extra si quedo pendiente porque lo "fullie" antier y pues el carro me rinde el tanque casi 2 semanas..... Voy a decir algo que probablemente muchos van a refutar con argumentos muy válidos y buenos, pero en mi caso desistí de echarle extra a los carros desde que el galon empezó a costar 10.000 pesos, para muchos eso no es inconveniente pero pues yo soy estudiante y la vdd me sirve más tener la plata que tenerla metida toda en el tanque de gasolina, el twingo que tuve lo tanque con extra hasta que subió a ese precio y pues la diferencia era que la extra si duraba mas, pero costaba más, y en cuanto al comportamiento siempre lo sentí igual...... me puse a leer el manual del swift y dice que el carro específica en la tapa de la gasolina que octanaje si dice 95 se le debe hechar eso pero en el mío no especifica, por lo tanto en el manual dice que se le puede echar de 91 octanos RON que equivale a corriente.
La vdd el carro anda muy bn está bien relacionado, eso si en las faldas al principio se me colgaba por que la caja es como plana pero eso es de costumbre, cuando le coje el tiro a la caja ya no se tiene problemas, el carro tiene EBD, ABS, doble airbag, ESP no trae hasta donde tengo entendido, lo de las curvitas del switch no lo entendí
Jaja tiene razón me confundí en los porcentajes de octanaje, es q eso de RON y AKIPues efectivamente toca refutarle una cosita, jejejeje. La corriente colombiana no tiene ni por las curvas 91 octanos de RON. Dado que tiene 81 octanos de AKI, debe tener unos 86 de RON. La extra, con 87 de AKI, si debe tener unos 91 o 92 de RON. Igual ud es libre de echarle la gasolina que quiera, solo quería dejarle claro el dato de los octanajes
...
, si utilizo aceite sintético puedo hacer los cambios así como indica el manual cada 15.000?. El aceite que trae el carro es sintético y se puede cambiar también a los 15.000?Podría ser un poquito más específico, llave con chip como? Lo de llave tipo Flip encontré esto en mercadolibre pero de Chile....
También meti los datos de mi carro y no requiere la reparaciónComo dice Britto, Los Swift procedentes de la fabrica de Maruti Suzuki en la india son de 87 ps (Equivalente casi a 86 Hp).
Les comento que hoy entre a esa pagina (http://www.marutisuzuki.com/) y están haciendo una revisión del 'fuel filler neck' para algo mas de 47000 unidades de Swift que fueron fabricados entre el 12 de noviembre y el 4 de febrero. El mio no apareció en la lista de cambio.
me imagino que se referira a las que son tipo navaja automatica que la llave viene oculta dentro de la carcaza y al oprimir un boton esta sale. esa que venden en chile creo que no es compatible con los ultimos modelos, creo que solo hasta los modelos 2011.Jaja tiene razón me confundí en los porcentajes de octanaje, es q eso de RON y AKI
Por cierto una pregunta, hoy leyendo el manual dice que los cambios de aceite y filtro de aceite dicen que se hace Cada 15.000 km
Y tambn dice que el filtro de aire se puede sopletear para mantenerse limpio...pensé q eso dañaba el filtro.
Podría ser un poquito más específico, llave con chip como? Lo de llave tipo Flip encontré esto en mercadolibre pero de Chile.... Ver el archivos adjunto 76684
También meti los datos de mi carro y no requiere la reparación
yo creeria que "debe" traer chip,
Jaja tiene razón me confundí en los porcentajes de octanaje, es q eso de RON y AKI
Y tambn dice que el filtro de aire se puede sopletear para mantenerse limpio...pensé q eso dañaba el filtro.
Podría ser un poquito más específico, llave con chip como? Lo de llave tipo Flip encontré esto en mercadolibre pero de Chile.... Ver el archivos adjunto 76684
La llaves vienen con un transpondedor y creo que no puede ser cambiada a la que ud menciona, eso es para el caso de utilizar swift keyless.
,me referia es a este sistema que trae las smart keys y todo en el paquete
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