General sobre Vehículos Chinos
- Iniciador del tema Alejo1101
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¿De verdad piensan completar el recorrido en el tiempo estimado? Son muy optimistas :twisted:
CARAVANA DE AUTOS CHINOS DESDE SANTIAGO HASTA LIMA
A partir del 24 de octubre, una gran delegación de automotoras chinas recorrerá desde Santiago de Chile a Lima, Perú, caravana destinada a promover y posicionar los vehículos del gigante asiático como una opción real para los conductores de esos mercados sureños. La caravana es organizada por el Consejo Chino para el Fomento del Comercio Internacional (CCPIT), junto a la Federación de Industria de Maquinaria de China y el Salón Internacional del Automóvil de China, informó Yunhang Shen, Gerente General de Asia Reps en Chile.
El itinerario incluye actividades promocionales y rondas de negocios en Santiago, Valparaíso, Viña del Mar, La Serena, Copiapó, Antofagasta, Iquique y Arica, en Chile, pasando luego a Tacna, Arequipa, Nazca, Ica, Paracas y Lima, en Perú. Yunhang Shen explicó queel objetivo de la caravana es crear en cada ciudad parte del recorrido, encuentros y rondas de negocios entre las empresas chinas y los empresarios chilenos y peruanos. Asimismo, las exposiciones de autos, camionetas y camiones estarán destinadas a exhibir al público general los distintos modelos y características de los autos chinos con la finalidad de crear una aproximación y conocimiento con la gente de las cualidades de estos vehículos y sus servicios relacionados tales como postventa, repuestos, servicio técnico, etc.
Las marcas chinas que ya han comprometido su asistencia a este programa promocional sin precedentes - 13 días de actividades y más 3.500 kilómetros - son BYD, Changan, Hafei, Lifan y DongFeng.
No subestimemos tanto a los carritos chinos, les dejo info. de una expedición que se realizo en 2007 llamada: Chana Trax expedition, la marca china Chana confiando en la confiabilidad de sus productos decide realizar una expedición de mas de 20.000 Kms. desde China, hasta Sudafrica, pasando por varios países del medio oriente.
La caravana la componían 4 o 5 modelos incluyendo el Benni 1.3, que comercializa Cinascar.
El resultado: Quien lo creyera llegaron a la meta sin mayores novedades en el viaje, aquí un link con la información mas completa.
Con esto no quiero decir que los carros chinos son la mejor cosa del mundo, pero songo sorongo hay van….
http://www.motoring.co.za/index.php?fSectionId=3540&fArticleId=3860160
La caravana la componían 4 o 5 modelos incluyendo el Benni 1.3, que comercializa Cinascar.
El resultado: Quien lo creyera llegaron a la meta sin mayores novedades en el viaje, aquí un link con la información mas completa.
Con esto no quiero decir que los carros chinos son la mejor cosa del mundo, pero songo sorongo hay van….
http://www.motoring.co.za/index.php?fSectionId=3540&fArticleId=3860160
Esas caravanas no son más que un evento publicitario. ¿Qué los carritos llegan?, pues llegan, pero nunca hacen públicos los problemas que realmente tienen. Dispondrán de grúas y camiones de apoyo con mecánicos y repuestos listos para atender cualquier falla.
La publicidad y documentales no dirán toda la verdad, mostrarán la "fortaleza" y "confiabilidad" de los vehículos chinos que hicieron el recorrido de manera siempre exitosa supuestamente en las condiciones más difíciles.
La realidad es para los desdichados propietarios que en el día a día tienen que lidiar con vehículos cuyos motores tienen muy poca potencia, que deben ser reparados muy pronto, interiores con materiales feos y de mala calidad, terminados pésimos, carros que se desajustan hasta desbaratarse, muy pocos talleres como red de servicio, poca disponibilidad de repuestos, etc. Y lo peor, aunque un carro debe ser visto como un gasto y no es para ganarle plata en la reventa, cuando el dueño de una de esas "maravillas" chinas se da cuenta que pagó por tener un problema y trata de venderlo se encuentra con que nadie se lo compra y prácticamente tiene que regalarlo.
Con los carros chinos aplica eso de "ESA PLATICA SE PERDIO".
La publicidad y documentales no dirán toda la verdad, mostrarán la "fortaleza" y "confiabilidad" de los vehículos chinos que hicieron el recorrido de manera siempre exitosa supuestamente en las condiciones más difíciles.
La realidad es para los desdichados propietarios que en el día a día tienen que lidiar con vehículos cuyos motores tienen muy poca potencia, que deben ser reparados muy pronto, interiores con materiales feos y de mala calidad, terminados pésimos, carros que se desajustan hasta desbaratarse, muy pocos talleres como red de servicio, poca disponibilidad de repuestos, etc. Y lo peor, aunque un carro debe ser visto como un gasto y no es para ganarle plata en la reventa, cuando el dueño de una de esas "maravillas" chinas se da cuenta que pagó por tener un problema y trata de venderlo se encuentra con que nadie se lo compra y prácticamente tiene que regalarlo.
Con los carros chinos aplica eso de "ESA PLATICA SE PERDIO".
EL CHERY A1 YA SE ENSAMBLA EN URUGUAY PARA EL MERCOSUR
Tal como se adelantó en julio pasado, la planta uruguaya de Chery-Socma en Carrasco comenzó con el armado de las primeras unidades del modelo A1, un auto pequeño de cinco puertas que la marca china define así: “Es el primer auto mundial de Chery con diseño italiano e interiores ingleses, que apunta al segmento medio del mercado". Desde Uruguay el A1 se exportará a todo el Mercosur. Su lanzamiento formal está programado para diciembre.
El A1 es un monovolumen de 3,7 metros de largo y mil kilos de peso. Tiene un motor a gasolina de 1.3 litros y 83 caballos de potencia. Su precio podría ubicarse en torno a los 12.000 dólares. Por ahora la mayoría de los componentes del A1 son importados de China, pero el plan de la empresa es comenzar a regionalizarlos en forma escalada para cumplir con las exigencias el Mercosur.
La planta de Carrasco agregó un turno de trabajo. Chery-Socma, que acaba de empezar a exportar la Tiggo a Brasil, terminará el 2009 con una producción total de 3.000 unidades. El plan es elevar esa cifra a 20 mil unidades durante el 2010. Según se ha informado, a partir del 2012, Chery comenzará a producir el compacto A3 en Brasil. Y está pendiente definir en qué lugar de la Argentina se radicará la inversión de 500 millones de dólares que Franco Macri prometió hace más de un año para fabricar un mini auto económico de diseño chino, que podría ser el QQ3.
Chery-Socma comercializa por el momento un solo modelo: la Tiggo 2.0 de tracción simple y en marzo del año llegaría la Tiggo 4x4, importada de China. Además de doble tracción, tendrá un equipamiento más completo, con tapizados en cuero y control de crucero. También desde China podría llegar una Tiggo 4x2 con caja automática, se comentó.
Que no llegue, porfa. Es mas (salvo por generar empleo) que ni se les ocurra armar carros en Colombia ninguno de los chinos hasta que mejoren (y aun falta mucho)
Con lo que han mostrado no creo que lleguen a la calidad de los MINI de los 50... :twisted:
Ah, yo pensé que se parecían a unos calzoncillos ingleses :twisted:
yo creo que va por ese lado, porque porque el tablero sigue siendo tan plastificado como cualquier otro chino.
