Mercados internacionales y tendencias de la industria

PPGSM

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fabo669

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Jun 2, 2008
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Noticias Breves de Venezuela:

POR FUENTES diplomáticas nos enteramos que luego de las elecciones del 7-O se precisará la fecha de la firma del convenio industrial entre el Grupo Tata y el Grupo Sojitz, socio japonés que posee la mayoría accionaria de MMC Automotriz, por el cual la marca de vehículos india ensamblaría en la planta de Barcelona, Anzoátegui. La versión indica que la firma sería antes de finalizar noviembre, que inicialmente vendrían Tata importados mientras se prepara el ensamblaje nacional con miras a primeros lanzamientos de Tata venezolanos en el 2014.

SE HA DEMORADO el proyecto Forza que adelanta la planta de Chrysler en Valencia. Se trata del primer vehículo de la alianza Fiat-Chrysler desarrollado en Suramérica, a partir de la generación pasada del Fiat Siena, que llevará el emblema Dodge. Autopartistas venezolanos ya trabajan para incorporar contenido local. Se habla de una producción inicial de 12.000 unidades anuales. El lanzamiento del Dodge Forza sería a mediados del primer semestre del 2013.

OTRO PROYECTO que debe cristalizarse es el regreso del Mitsubishi Montero a las líneas de producción de la planta de MMC Automotriz en Los Montones, en Barcelona. Reforzará el portafolio de la marca japonesa con un producto ya conocido en el país, primero como un 4x4 de producción nacional y luego importado desde Colombia.

TAMBIEN PARA el próximo año se espera la Chevrolet Tahoe, un utilitario deportivo familiar de gran tamaño y potencia, que será producido en la planta de General Motors (GM) en Valencia. La Tahoe llenará el vacío que dejó la TrailBlazer cuando salió del catálogo de la marca del corbatín. GM debe lanzar el próximo mes su Chevrolet Orlando, camioneta familiar basado en la exitosa plataforma Cruze.

SE DA COMO un hecho que MMC Automotriz dejará de ensamblar los vehículos Hyundai en Venezuela. Ya los proveedores nacionales de autopartes han cesado sus envíos a la planta en Barcelona. La empresa buscará renovar el portafolio con modelos de última generación, que vendrían importados, si el régimen le otorgara las licencias respectivas.

Fuente: Guiamotor
 
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Y se rumora que están alistando el ensamblaje del Etios en la planta de Toyota en Cumaná...
 

PPGSM

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Son muy discutibles los argumentos que dan para el Dart (¿cuántos meses lleva el Focus en el mercado vs. el Dart?) y el Serie 3 (no me extraña que BMW esté corto de inventarios de 328i, dadas las excelentes críticas recibidas en todos los medios y unos compradores prestos a un downsizing de cilindrada, por los precios de la gasolina).
 

GusGus

Moderador Indian Guxzibit
Dic 6, 2010
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Lo que no entiendo es por qué, mientras otras compañias instalan fábricas en China para abastecer el mercado local y deshacerse de cargas tributarias, los de NEVS quieren producir un carro carisímo en Suecia para llevarlo a China a pagar más impuestos que elevarán aún más su precio. Un vehículo eléctrico en una plataforma que está de por sí ya antigua (GM estaba desarrollando el reemplazo antes de cancelarlo y vender Saab) y que esperan cobrar a precio de lujo. Casualmente en el foro leí la noticia de que Toyota no va a seguir desarrollando vehículos 100% eléctricos. Pues a menos que tengan mucho capital, terquedad y suerte, no creo que en 5 años tengan resultados positivos.
 

PPGSM

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