Chevrolet reporta récord de ventas en el primer trimestre de 2012
http://www.f1latam.com/autos/noticias.php?idn=640
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Mercados internacionales y tendencias de la industria
- Iniciador del tema goezmotors
- Fecha de inicio
Muy buenas cifras por parte de Hyundai/Kia.
http://carscoop.blogspot.com/2012/04/hyundai-sells-over-million-vehicles-kia.html
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Fuente: http://espanol.noticias.autocosmos....-las-marcas-con-mejor-valor-de-reventa-en-eua
Honda y Acura son las marcas con mejor valor de reventa en EUA
El sitio Edmunds.com nos revela su premiación anual.
El sitio Edmunds.com publicó su Best Retained Value Awards 2012, el cual reconoce a las marcas y nuevos modelos que tendrán un mayor valor de reventa después de cinco años de ser adquiridos. Este año las marcas que se deprecian menos son Acura y Honda.
En un promedio, según Edmunds, los vehículos de Honda se espera retengan el 47.9 por ciento de su valor después de cinco años. En lo que se refiere a marcas de lujo Acura tiene un 44.6%. Por otra parte otras firmas que recibieron menciones honorables fueron Toyota y Mazda, mientras que Lexus al igual que Cadillac en el segmento Premium.
Algo interesante dentro de estos premios es que la marca Ford a pesar de no haber obtenido reconocimientos honoríficos. Tiene cinco autos ganadores en diferentes categorías.
Edmunds nombró un total de 23 galardonados en segmentos que van desde “sedán con precio por debajo de los 20,000 USD” hasta “camioneta grande para trabajo rudo”.
Todos los modelos 2012 que fueron lanzados a fines del 2011 y registraron ventas en febrero pasado, de al menos 20% del promedio en su segmento fueron incluidos en los premios de Edmunds. Por otra parte se agregaron las marcas que tuvieron más de 100,000 unidades vendidas durante el año pasado en EUA.
En seguida los autos premiados por categoría y el porcentaje de retención de valor de cada uno. Las cantidades expresadas son en dólares.
47.3
Honda y Acura son las marcas con mejor valor de reventa en EUA
El sitio Edmunds.com nos revela su premiación anual.
El sitio Edmunds.com publicó su Best Retained Value Awards 2012, el cual reconoce a las marcas y nuevos modelos que tendrán un mayor valor de reventa después de cinco años de ser adquiridos. Este año las marcas que se deprecian menos son Acura y Honda.
En un promedio, según Edmunds, los vehículos de Honda se espera retengan el 47.9 por ciento de su valor después de cinco años. En lo que se refiere a marcas de lujo Acura tiene un 44.6%. Por otra parte otras firmas que recibieron menciones honorables fueron Toyota y Mazda, mientras que Lexus al igual que Cadillac en el segmento Premium.
Algo interesante dentro de estos premios es que la marca Ford a pesar de no haber obtenido reconocimientos honoríficos. Tiene cinco autos ganadores en diferentes categorías.
Edmunds nombró un total de 23 galardonados en segmentos que van desde “sedán con precio por debajo de los 20,000 USD” hasta “camioneta grande para trabajo rudo”.
Todos los modelos 2012 que fueron lanzados a fines del 2011 y registraron ventas en febrero pasado, de al menos 20% del promedio en su segmento fueron incluidos en los premios de Edmunds. Por otra parte se agregaron las marcas que tuvieron más de 100,000 unidades vendidas durante el año pasado en EUA.
En seguida los autos premiados por categoría y el porcentaje de retención de valor de cada uno. Las cantidades expresadas son en dólares.
Modelo
Categoría
Retención de valor
Toyota Tacoma
Camioneta compacta
57.3%
Lexus IS 250C
Convertible de $35,000-$45,000
46.8%
Ford Shelby GT500
Convertible por arriba de $45,000
46.5%
MINI Cooper
Convertible por debajo de $45,000
48.9%
Ford Mustang
Coupé de $25,000-$35,000
46.8%
BMW Serie 3
Coupé de $35,000-$45,000
44.0%
Ford Shelby GT500
Coupé por arriba de $45,000
47.5%
MINI Cooper
Coupé por debajo de $25,000
50.0%
Honda Civic
Hybrid
46.1%
Ford F-350 Super Duty
Camioneta grande para trabajo rudo
48.6%
Ford F-150
Camioneta grande
48.4%
Subaru Impreza
Sedán de $20,000-$30,000
45.3%
Lexus IS 250
Sedán de $30,000-$40,000
46.3%
Cadillac CTS
Sedán por arriba de $40,000
42.0%
Honda Civic
Sedán por debajo de $20,000
50.0%
Honda CR-V
SUV de $25,000-$35,000
54.6%
GMC Acadia
SUV de $35,000-$45,000
46.0%
Acura MDX
SUV por arriba de $45,000
44.2%
Subaru Forester
SUV por debajo de $25,000
44.6%
Honda Odyssey
Vans
43.5%
MINI Cooper Countryman
Wagon de $25,000-$35,000
48.5%
BMW Serie 3
Wagon por arriba de $35,000
42.7%
Scion xB
Wagon por debajo $25,000
47.3
Así fueron las ventas en Alemania en el mes de Abril
http://es.autoblog.com/2012/05/15/ventas-abril-2012-alemania/
http://es.autoblog.com/2012/05/15/ventas-abril-2012-alemania/
Mexico se esta coreanizando, luego de años de liderazgo del Tsuru, el cual comienza a retroceder hasta caer en el puesto 7. El puesto numero 1 lo ocupa el Aveo con 5009 carros. Impresionante el desempeño del Seat Ibiza en ese mercado, ubicandose en el puesto 10. Buenas noticias para Renault y Colombia: La Duster está en el puesto 14, con 1201 carros vendidos, por delante del Vw Gol que cierra la lista de los primeros 15 con 1198 unidades en la calle.
Saludos.
General Motors y VW, las más afectadas por suspensión del ACE-55
Las firmas automotrices exportan vehículos a Argentina, por lo que tendrán que pagar un arancel de 35%, luego de que el gobierno de ese país suspendiera por tres años la aplicación del ACE55.
Ciudad de México.- Volkswagen y General Motors serían las empresas más afectadas por la suspensión del Acuerdo de Complementación Económica (ACE) 55 con México, que regula el comercio de vehículos entre ambos países ACE55, debido a que son las marcas que más unidades envían al país sudamericano.
De acuerdo con cifras de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Volkswagen exportó 9,228 vehículos a Argentina en los primeros cinco meses del año, cifra 22.5% menor que la reportada en el mismo periodo de 2011 (11,909 unidades).
Por su parte, GM envío 7,657 vehículos al país sudamericano, lo que significó un incremento de 20.2% en comparación con los primeros cinco meses del año pasado (6,371 vehículos).
Ford, el tercer exportador de vehículos a Argentina, envió un total de 5,197 unidades al país sudamericano, cifra 4.4% menor a la registrada en el periodo de enero a mayo de 2011 (5,439 autos).
En tanto, Chrysler se ubicó como el cuarto exportador de vehículos a Argentina en los primeros cinco meses del año con 4,230 unidades, cifra no comprable con el mismo periodo de 2011, debido a que aún no comercializaba autos en el país sudamericano.
Honda fue quinto lugar con 1,682 vehículos exportados a Argentina, lo que representó un retroceso de 5.5% en comparación con el periodo de enero a mayo de 2011 (1,779 unidades).
Finalmente, Nissan envió un total de 1,482 vehículos al país sudamericano en los primeros cinco meses del año, cifra 76.1% menor a la reportada en el mismo periodo de 2011 (6,202 autos).
Cabe mencionar que las firmas automotrices exportan vehículos a Argentina, por lo que tendrán que pagar un arancel de 35%, luego de que el gobierno de ese país suspendiera por tres años la aplicación del ACE55.
La suspensión obedeció a que el gobierno que encabeza Cristina Fernández de Kirchner considera que la firma del Cuarto Protocolo Adicional al Apéndice II entre México y Brasil, que limita el comercio entre ambos países, favorece el desvío de flujo comercial hacia otros países del área de libre comercio, entre los que aparece Argentina como mercado más grande.
Asimismo, señala que dicha negociación fomenta la producción entre México y Brasil, lo que constituye una amenaza de daño grave, inminente e irreparable a los fabricantes de automóviles argentinos, afectando al desarrollo de las inversiones presentes o futuras del sector.
El gobierno argentino piensa que la definición de una mayor exigencia de contenido regional aplicable al flujo bilateral entre México y Brasil, sin otras previsiones, sesga el flujo inversor hacia estos dos países, profundizando el desequilibrio actual de los saldos bilaterales.
En lo que respecta a las inversiones, cree que la amenaza de daño se ve reflejada en los anuncios de inversión realizados por las empresas del sector, con posterioridad a la firma del Cuarto Protocolo Adicional al Apéndice II.
Afirma que el Derecho Internacional prevé la posibilidad de suspender la aplicación de un tratado, de forma total o parcial, por una de las partes que se considere especialmente perjudicada por una violación grave del mismo por parte de otra u otras de las Partes en el tratado.
México exporta a Argentina los modelos: Chevrolet Aveo G3, Dodge Journey, Dodge Ram, Fiat 500, Ford Fiesta Kinetic Design, Honda CR-V, Nissan NP300, Nissan March, Nissan Sentra, Nissan Tiida, Nissan Versa, Volkswagen Beetle, Volkswagen Bora, Volkswagen Vento.
Fuente: Diario Vanguardia de México
Las firmas automotrices exportan vehículos a Argentina, por lo que tendrán que pagar un arancel de 35%, luego de que el gobierno de ese país suspendiera por tres años la aplicación del ACE55.
Ciudad de México.- Volkswagen y General Motors serían las empresas más afectadas por la suspensión del Acuerdo de Complementación Económica (ACE) 55 con México, que regula el comercio de vehículos entre ambos países ACE55, debido a que son las marcas que más unidades envían al país sudamericano.
De acuerdo con cifras de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Volkswagen exportó 9,228 vehículos a Argentina en los primeros cinco meses del año, cifra 22.5% menor que la reportada en el mismo periodo de 2011 (11,909 unidades).
Por su parte, GM envío 7,657 vehículos al país sudamericano, lo que significó un incremento de 20.2% en comparación con los primeros cinco meses del año pasado (6,371 vehículos).
Ford, el tercer exportador de vehículos a Argentina, envió un total de 5,197 unidades al país sudamericano, cifra 4.4% menor a la registrada en el periodo de enero a mayo de 2011 (5,439 autos).
En tanto, Chrysler se ubicó como el cuarto exportador de vehículos a Argentina en los primeros cinco meses del año con 4,230 unidades, cifra no comprable con el mismo periodo de 2011, debido a que aún no comercializaba autos en el país sudamericano.
Honda fue quinto lugar con 1,682 vehículos exportados a Argentina, lo que representó un retroceso de 5.5% en comparación con el periodo de enero a mayo de 2011 (1,779 unidades).
Finalmente, Nissan envió un total de 1,482 vehículos al país sudamericano en los primeros cinco meses del año, cifra 76.1% menor a la reportada en el mismo periodo de 2011 (6,202 autos).
Cabe mencionar que las firmas automotrices exportan vehículos a Argentina, por lo que tendrán que pagar un arancel de 35%, luego de que el gobierno de ese país suspendiera por tres años la aplicación del ACE55.
La suspensión obedeció a que el gobierno que encabeza Cristina Fernández de Kirchner considera que la firma del Cuarto Protocolo Adicional al Apéndice II entre México y Brasil, que limita el comercio entre ambos países, favorece el desvío de flujo comercial hacia otros países del área de libre comercio, entre los que aparece Argentina como mercado más grande.
Asimismo, señala que dicha negociación fomenta la producción entre México y Brasil, lo que constituye una amenaza de daño grave, inminente e irreparable a los fabricantes de automóviles argentinos, afectando al desarrollo de las inversiones presentes o futuras del sector.
El gobierno argentino piensa que la definición de una mayor exigencia de contenido regional aplicable al flujo bilateral entre México y Brasil, sin otras previsiones, sesga el flujo inversor hacia estos dos países, profundizando el desequilibrio actual de los saldos bilaterales.
En lo que respecta a las inversiones, cree que la amenaza de daño se ve reflejada en los anuncios de inversión realizados por las empresas del sector, con posterioridad a la firma del Cuarto Protocolo Adicional al Apéndice II.
Afirma que el Derecho Internacional prevé la posibilidad de suspender la aplicación de un tratado, de forma total o parcial, por una de las partes que se considere especialmente perjudicada por una violación grave del mismo por parte de otra u otras de las Partes en el tratado.
México exporta a Argentina los modelos: Chevrolet Aveo G3, Dodge Journey, Dodge Ram, Fiat 500, Ford Fiesta Kinetic Design, Honda CR-V, Nissan NP300, Nissan March, Nissan Sentra, Nissan Tiida, Nissan Versa, Volkswagen Beetle, Volkswagen Bora, Volkswagen Vento.
Fuente: Diario Vanguardia de México
A dónde llegará Argentina con tantas "cristinadas"...
Hasta donde llego Venezuela con tantas "cantinfladas" de su eterno presidente.
Un crecimiento relativamente engañoso, porque parte de una base ya deteriorada:
http://www.noticias24.com/venezuela...nezuela-crece-185-en-primer-semestre-de-2012/
http://www.noticias24.com/venezuela...nezuela-crece-185-en-primer-semestre-de-2012/
En vez de preocuparse tanto por los TLC Colombia deberia seguir el ejemplo de estos Kenyanos..........desarrollar carros propios 4x4, muy economicos que sean fuertes y durables para el transporte y el trabajo pesado operando en lugares apartados donde las condiciones de infraestructura vial sean casi nulas mejorando la calidad de vida de miles de colombianos q van de a pie o en lancha.
que sirvan de ambulancia, carros policia, escolar, bomberos, carro de carga o transporte convencional de pasajeros......cosas por el estilo.....
otros paises suramericanos y centramericanos de igual condicion o peor podrian comprarlos a colombia!
Para la muestra MOBIUS MOTORS de Kenya, el 4x4 mas barato del mundo 6,000 USD menos de 12 millones de pesos, que tal!!!! usando tecnologia Toyota......obviamente no actualizada pero si!!! muy confiable!!!
http://mobiusmotors.com/
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=7yJPkgiyatU
que sirvan de ambulancia, carros policia, escolar, bomberos, carro de carga o transporte convencional de pasajeros......cosas por el estilo.....
otros paises suramericanos y centramericanos de igual condicion o peor podrian comprarlos a colombia!
Para la muestra MOBIUS MOTORS de Kenya, el 4x4 mas barato del mundo 6,000 USD menos de 12 millones de pesos, que tal!!!! usando tecnologia Toyota......obviamente no actualizada pero si!!! muy confiable!!!
http://mobiusmotors.com/
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=7yJPkgiyatU
Nissan Mexicana no pagará aranceles a Brasil y Argentina
Ciudad de México, julio 9, 2012.- Nissan Mexicana no está dispuesta a pagar aranceles para exportar vehículos a Brasil y Argentina, países que se inconformaron con el Acuerdo de Complementación Económica (ACE) 55 con México, sostuvo José Luis Valls, presidente y director general de la firma automotriz de origen japonés.
Durante la colocación de la primera piedra del nuevo complejo automotriz de la compañía en Aguascalientes, el ejecutivo señaló que el plan de Nissan es cubrir la demanda de esos mercados con una nueva inversión en Brasil.
Indicó que 2014, la compañía arrancará la producción de vehículos en el país sudamericano, con lo que se evitará el pago de aranceles que hoy se pretende con el desconocimiento del ACE 55.
En cuanto a los autos fabricados por Nissan Mexicana que se exportan a Brasil y Argentina, y que representan alrededor del 14% del total de la producción de la compañía, Valls comentó que se enviarán a otros destinos. La empresa exporta a 100 países con una sobredemanda de sus unidades.
En ese sentido, subrayó que gracias a la diversificación de las exportaciones no existe preocupación en la compañía.
El año pasado, Nissan Mexicana produjo un total de 607,087 vehículos, lo que significó un incremento de 20% en comparación con el 2010 (506,492 unidades).
En dicho periodo, las exportaciones de la compañía totalizaron 411,661 unidades, cifra 19.6% mayor que la reportada en 2010 (344,246 vehículos).
En los primeros cinco meses de este año, Nissan manufacturó 288,115 automóviles, lo que representó un aumento de 24.9% mayor que la obtenida en el mismo periodo de 2011 (230,693 unidades).
Los envíos al extranjero en dicho lapso sumaron 187,677 unidades, cifra 22.7% superior a la obtenida en el periodo de enero a mayo de 2011 (152,924 vehículos).
Fuente: http://elsemanario.com.mx/
Ciudad de México, julio 9, 2012.- Nissan Mexicana no está dispuesta a pagar aranceles para exportar vehículos a Brasil y Argentina, países que se inconformaron con el Acuerdo de Complementación Económica (ACE) 55 con México, sostuvo José Luis Valls, presidente y director general de la firma automotriz de origen japonés.
Durante la colocación de la primera piedra del nuevo complejo automotriz de la compañía en Aguascalientes, el ejecutivo señaló que el plan de Nissan es cubrir la demanda de esos mercados con una nueva inversión en Brasil.
Indicó que 2014, la compañía arrancará la producción de vehículos en el país sudamericano, con lo que se evitará el pago de aranceles que hoy se pretende con el desconocimiento del ACE 55.
En cuanto a los autos fabricados por Nissan Mexicana que se exportan a Brasil y Argentina, y que representan alrededor del 14% del total de la producción de la compañía, Valls comentó que se enviarán a otros destinos. La empresa exporta a 100 países con una sobredemanda de sus unidades.
En ese sentido, subrayó que gracias a la diversificación de las exportaciones no existe preocupación en la compañía.
El año pasado, Nissan Mexicana produjo un total de 607,087 vehículos, lo que significó un incremento de 20% en comparación con el 2010 (506,492 unidades).
En dicho periodo, las exportaciones de la compañía totalizaron 411,661 unidades, cifra 19.6% mayor que la reportada en 2010 (344,246 vehículos).
En los primeros cinco meses de este año, Nissan manufacturó 288,115 automóviles, lo que representó un aumento de 24.9% mayor que la obtenida en el mismo periodo de 2011 (230,693 unidades).
Los envíos al extranjero en dicho lapso sumaron 187,677 unidades, cifra 22.7% superior a la obtenida en el periodo de enero a mayo de 2011 (152,924 vehículos).
Fuente: http://elsemanario.com.mx/
Algunos datos de las ventas en Italia:
Anuncio del nuevo Kia Cee'd (Que impresión la garantía de 7 años :O)
Saludos!!
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Saludos!!
MERCADO PERUANO CRECIO 34,72% EN EL PRIMER SEMESTRE
La industria automotriz peruana comercializó 91.472 vehículos en el primer semestre del año, lo que le significó un crecimiento del 34,72% respecto al mismo período del 2011, así los informó la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (Araper). De acuerdo con Araper, el pasado año las ventas de vehículos en el mercado automotriz peruano se situaron en 67.896 unidades, para los seis primeros meses del año. Las ventas acumuladas de unidades por segmentos reportadas por Araper está compuesta por vehículos ligeros (Autos, SW, Multipropósito y SUV) 67%; comerciales livianos (Microbús, Minibús, Pick up, Panel y Furgón) 21%; ómnibus 1%, camiones y remolcadores 11%. En cuanto a las marcas de vehículos nuevos más vendidas en el primer semestre, Toyota lidera el ránking con 16.183 unidades (17,7%), le siguen Hyundai con 12.727 (13,9%), Kia con 9.520 (10,4%) y Nissan con 8.015 (8,8%). Luego se ubican Chevrolet con 7.829 (8,6%), Volkswagen con 4.051 (4,4%), Suzuki con 3.847 (4,2%), Mitsubishi con 1.768 (1,9%) y Renault con 1.416 unidades (1,5%).
Fuente: Guiamotor Venezuela
La industria automotriz peruana comercializó 91.472 vehículos en el primer semestre del año, lo que le significó un crecimiento del 34,72% respecto al mismo período del 2011, así los informó la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (Araper). De acuerdo con Araper, el pasado año las ventas de vehículos en el mercado automotriz peruano se situaron en 67.896 unidades, para los seis primeros meses del año. Las ventas acumuladas de unidades por segmentos reportadas por Araper está compuesta por vehículos ligeros (Autos, SW, Multipropósito y SUV) 67%; comerciales livianos (Microbús, Minibús, Pick up, Panel y Furgón) 21%; ómnibus 1%, camiones y remolcadores 11%. En cuanto a las marcas de vehículos nuevos más vendidas en el primer semestre, Toyota lidera el ránking con 16.183 unidades (17,7%), le siguen Hyundai con 12.727 (13,9%), Kia con 9.520 (10,4%) y Nissan con 8.015 (8,8%). Luego se ubican Chevrolet con 7.829 (8,6%), Volkswagen con 4.051 (4,4%), Suzuki con 3.847 (4,2%), Mitsubishi con 1.768 (1,9%) y Renault con 1.416 unidades (1,5%).
Fuente: Guiamotor Venezuela
Un reflejo de la situación de las ensambladoras al otro lado de la frontera:
http://www.eluniversal.com/economia/120717/atrasos-de-cadivi-frenan-la-produccion-local-de-autos
http://www.eluniversal.com/economia/120717/atrasos-de-cadivi-frenan-la-produccion-local-de-autos
Es triste decirlo pero la industria automotriz venezolana esta condenada a muerte; a excepción de la que tiene parte accionaria con el gobierno, en primer lugar esta el acuerdo comercial con Mercosur donde Venezuela no tiene como competir frente al monstruo industrial de Brasil y una Argentina desesperada por divisas y en segundo lugar las políticas económicas de Chávez que poco a poco a destruido al sector privado, que seguramente será victima de más represalias en los próximos años cuando Chávez "gane" la presidencia el 7 de octubre. La posible "victoria" de Chávez y el Mercosur van a ser la excusa perfecta para que las ensambladoras venezolanas decidan irse, en estos años han soportado unos sindicatos radicales, restricciones de divisas, etc., con la ventaja de que tenían un mercado casi cautivo con pocas importaciones, pero una vez caigan las barreras arancelarias a los carros brasileros, argentinos y uruguayos ya no existe razón para seguir ahí pues casi todos los modelos que se arman en Venezuela se producen en dichos países de forma muy competitiva por ser economía de escala.
Ni los Jeep, SUV Ford, Mitsubishi, Hyundai, se producen en Brasil. Toca esperar a ver qué pasa, porque desde hace 10 años vengo escuchando que la industria automotriz venezolana está condenada a muerte. Ojalá las cosas mejoren allá, porque cuando sea que se vaya Chávez Venezuela experimentará un boom económico interesante. Esperemos que sea pronto.
Es irónico que Chávez en su afán de destruir al sector privado en represalia por su contundente "victoria" de 2006, quiera acabar con el sector automotor que fue beneficiario de sus políticas entre 1999 a 2005 y que intento mantenerse al margen de las disputas políticas de 2002 y 2003. Tan solo recordemos que Chávez en su primer año de gobierno hizo realidad el programa del Carro Familiar en conjunto con GM, Ford y MMC en un principio ya que después Chrysler y Toyota entrarían años más tarde, y del cual dos ensambladoras colombianas se vieron beneficiadas; Sofasa y la CCA, este programa tuvo una duración de cinco años. Lo de entrada a Venezuela al Mercosur era un tema que Chávez venia planteando desde 1999, en ese momento las ensambladoras apoyaban la idea y habían planes de esta industria para lograr ser competitivos una vez el país ingresara al bloque comercial y según recuerdo muchos de esos proyectos tuvieron buena recepción por parte del gobierno.
Muchos de los foristas hemos visto el seriado "Escobar, el patrón del mal", siendo analíticos, podemos ver que la personalidad de Chávez es casi la misma del Capo, y a ellos no les importa quien se les atraviese con tal de acabar a sus enemigos o al mantenerlos a raya.
Jeep produjo en Argentina entre 1998 a 2001 la Grand Cherokee y la Cherokee y solo fueron perdidas, por eso optaron por producir los camiones y vanes Sprinter de Mercedes Benz, en la época de Daimler Chrysler, hoy esas camionetas se traen de Estados Unidos pero no es que se vendan mucho, Ford vendió entre 1996 y 2001 la Ford Explorer al Mercosur importada de Estados Unidos pero sus ventas eran muy reducidas, Ford de Brasil la volvió a traer hace como 6 años y fue un fracaso, la F-250 Diesel que se produce en Brasil tiene una clientela minima, Mitsubishi produce en Brasil las camionetas Nativa, Montero iO y L200, hay planes muy concretos de armar el compacto Mirage, Hyundai también tiene una fabrica en Brasil que produce la Tucson de la generación anterior y el automóvil i15.
Muchos de los foristas hemos visto el seriado "Escobar, el patrón del mal", siendo analíticos, podemos ver que la personalidad de Chávez es casi la misma del Capo, y a ellos no les importa quien se les atraviese con tal de acabar a sus enemigos o al mantenerlos a raya.
Jeep produjo en Argentina entre 1998 a 2001 la Grand Cherokee y la Cherokee y solo fueron perdidas, por eso optaron por producir los camiones y vanes Sprinter de Mercedes Benz, en la época de Daimler Chrysler, hoy esas camionetas se traen de Estados Unidos pero no es que se vendan mucho, Ford vendió entre 1996 y 2001 la Ford Explorer al Mercosur importada de Estados Unidos pero sus ventas eran muy reducidas, Ford de Brasil la volvió a traer hace como 6 años y fue un fracaso, la F-250 Diesel que se produce en Brasil tiene una clientela minima, Mitsubishi produce en Brasil las camionetas Nativa, Montero iO y L200, hay planes muy concretos de armar el compacto Mirage, Hyundai también tiene una fabrica en Brasil que produce la Tucson de la generación anterior y el automóvil i15.
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