Sigue siendo una CVT y ya encontré la explicación de lo que Ud. advirtió, Alejo:
(Tomado de Edmunds) As before, the Murano continues to feature a continuously variable transmission (CVT), a choice that seemed misguided in 2004 but has since proven to be a stroke of genius now that gasoline prices are off the scale. The 2009 Murano gets the Altima's latest-generation Xtronic CVT with its sophisticated adaptive shift control (ASC) software. The ASC dictates when and where an infinite number of "shifts" occur, and the shift-control software also has quickened shift speed by 30 percent. As a result, the reactions of the CVT are so good that Nissan decided that it is unnecessary to offer a manual-shift mode with this CVT — and we totally agree.
Traducción (por si acaso): Como antes, la Murano continúa ofreciendo una transmisión continuamente variable (CVT), una elección que pareció equivocada en 2004 pero que desde entonces ha probado ser un golpe de genialidad, ahora que los precios de la gasolina están fuera de control. La Murano 2009 recibe la última generación de la Xtronic CVT del Altima, con su sofisticado software de control adaptativo de cambio (ASC). El ASC dicta cuándo y dónde una cantidad infinita de "cambios" suceden, y el software de control del cambio también ha agilizado la velocidad de los cambios en 30%. Como resultado, las reacciones de la CVT son tan buenas que Nissan decidió que era innecesario ofreer un modo de cambio manual con esta CVT — y nosotros coincidimos totalmente.
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