Pico y Placa todo el día afectará el recaudo tributario de Bogotá
El secretario de Hacienda, Juan Ricardo Ortega, informó que la medida de extender la restricción en el tránsito de vehículos implica que las finanzas del distrito verán una disminución en los ingresos por sobretasa a la gasolina.
La reducción estimada por la Alcaldía es de 17 mil millones de pesos al año, que corresponde a 10 por ciento del recaudo total que por este impuesto generan los propietarios de vehículos particulares.
“Por concepto de impuestos a los combustibles se estima que el distrito recibe anualmente 306 mil millones de pesos, pero hay que tener en cuenta que sólo la gasolina que consumen los carros particulares está sujeta al impuesto”, explicó Ortega.
Agregó que “los recursos que se dejarán de recibir son una cifra manejable. De algún lado trasladaremos recursos del presupuesto para cubrir ese faltante, que no implica un impacto fiscal significativo para la ciudad”, manifestó el Secretario de Hacienda.
Entre tanto, Transmilenio anunció medidas para atender la mayor demanda del servicio que se espera a partir del seis de febrero, día en que empieza a regir la restricción de Pico y Placa todo el día.
El gerente de Trasmilenio, Fernando Páez, explicó que se tiene previsto aumentar la flota en 35 buses adicionales por hora.
En los próximos días la entidad emprenderá una campaña ciudadana para concienciar a los ciudadanos para que prevean sus recorridos con 15 minutos de anticipación en vista de que puede haber mayor congestión en las estaciones y paraderos. Páez estima que la mayor demanda ascenderá a 189 mil usuarios diarios.
Fasecolda prevé que Pico y Placa aumentará el número de motos en Bogotá
Bogotá. El presidente de la Federación de Aseguradoras Colombianas (Fasecolda), Roberto Junguito, aseguró que la extensión de la medida, por parte de la Alcaldía, podría tener un efecto indirecto en el parque automotor de Bogotá.
“Un efecto directo del Pico y Placa es que pueden existir menos automóviles expuestos en las calles; por lo tanto habría una disminución en los accidentes”, explicó Junguito.
El número de motos en las calles podrá aumentar. Actualmente, existen 1.636 mil vehículos asegurados de los cuales ocho por ciento son motos y 30 por ciento cuenta con seguro voluntario. Durante 2008, los siniestros cubiertos en esta área representaron más de un billón de pesos.
Durante el año pasado hubo pérdidas de 120 mil millones de pesos en el área de los seguros de automotores, causado por un crecimiento de los siniestros de 63 por ciento. De esta forma, 12 de cada 100 accidentes tiene una pérdida parcial y cinco de cada mil una pérdida total.
El sector asegurador tuvo un pérdida técnica de 690 mil millones de pesos que al sumarla con la ganancia de 1,5 billones causada por la valorización de los TES da un total de utilidades por 770 mil millones de pesos.
Asimismo, puede haber un ajuste al alza en el costo de las pólizas sobre algunos vehículos, debido a menores ventas de vehículos y la competencia entre aseguradoras.
Dispuestos a adquirir TES a 20 años
Junguito explicó que la alternativa de invertir en títulos de deuda pública (TES) de mayor plazo es una buena opción para las empresas de este sector, debido a que su valorización no sólo haría parte de las posibles ganancias de las empresas sino que serían inversiones que irían de la mano con los seguros de renta vitalicia.
Sobre la junta del Banco de la República, de este viernes, Junguito dijo que los codirectores deben analizar las últimas cifras de la industria para tomar una decisión sobre las tasas.
Aclaró que si las tasas vuelven a subir los ingresos financieros causados por la disminución de las tasas de los TES durante los últimos tres meses se perdería.
El secretario de Hacienda, Juan Ricardo Ortega, informó que la medida de extender la restricción en el tránsito de vehículos implica que las finanzas del distrito verán una disminución en los ingresos por sobretasa a la gasolina.
La reducción estimada por la Alcaldía es de 17 mil millones de pesos al año, que corresponde a 10 por ciento del recaudo total que por este impuesto generan los propietarios de vehículos particulares.
“Por concepto de impuestos a los combustibles se estima que el distrito recibe anualmente 306 mil millones de pesos, pero hay que tener en cuenta que sólo la gasolina que consumen los carros particulares está sujeta al impuesto”, explicó Ortega.
Agregó que “los recursos que se dejarán de recibir son una cifra manejable. De algún lado trasladaremos recursos del presupuesto para cubrir ese faltante, que no implica un impacto fiscal significativo para la ciudad”, manifestó el Secretario de Hacienda.
Entre tanto, Transmilenio anunció medidas para atender la mayor demanda del servicio que se espera a partir del seis de febrero, día en que empieza a regir la restricción de Pico y Placa todo el día.
El gerente de Trasmilenio, Fernando Páez, explicó que se tiene previsto aumentar la flota en 35 buses adicionales por hora.
En los próximos días la entidad emprenderá una campaña ciudadana para concienciar a los ciudadanos para que prevean sus recorridos con 15 minutos de anticipación en vista de que puede haber mayor congestión en las estaciones y paraderos. Páez estima que la mayor demanda ascenderá a 189 mil usuarios diarios.
Fasecolda prevé que Pico y Placa aumentará el número de motos en Bogotá
Bogotá. El presidente de la Federación de Aseguradoras Colombianas (Fasecolda), Roberto Junguito, aseguró que la extensión de la medida, por parte de la Alcaldía, podría tener un efecto indirecto en el parque automotor de Bogotá.
“Un efecto directo del Pico y Placa es que pueden existir menos automóviles expuestos en las calles; por lo tanto habría una disminución en los accidentes”, explicó Junguito.
El número de motos en las calles podrá aumentar. Actualmente, existen 1.636 mil vehículos asegurados de los cuales ocho por ciento son motos y 30 por ciento cuenta con seguro voluntario. Durante 2008, los siniestros cubiertos en esta área representaron más de un billón de pesos.
Durante el año pasado hubo pérdidas de 120 mil millones de pesos en el área de los seguros de automotores, causado por un crecimiento de los siniestros de 63 por ciento. De esta forma, 12 de cada 100 accidentes tiene una pérdida parcial y cinco de cada mil una pérdida total.
El sector asegurador tuvo un pérdida técnica de 690 mil millones de pesos que al sumarla con la ganancia de 1,5 billones causada por la valorización de los TES da un total de utilidades por 770 mil millones de pesos.
Asimismo, puede haber un ajuste al alza en el costo de las pólizas sobre algunos vehículos, debido a menores ventas de vehículos y la competencia entre aseguradoras.
Dispuestos a adquirir TES a 20 años
Junguito explicó que la alternativa de invertir en títulos de deuda pública (TES) de mayor plazo es una buena opción para las empresas de este sector, debido a que su valorización no sólo haría parte de las posibles ganancias de las empresas sino que serían inversiones que irían de la mano con los seguros de renta vitalicia.
Sobre la junta del Banco de la República, de este viernes, Junguito dijo que los codirectores deben analizar las últimas cifras de la industria para tomar una decisión sobre las tasas.
Aclaró que si las tasas vuelven a subir los ingresos financieros causados por la disminución de las tasas de los TES durante los últimos tres meses se perdería.
