PRIMERO QUE TODO MONTERÍA NO ES UN PUEBLO DE HECHO ES UNA CIUDAD PREMIADA COMO LA MAS ORGANIZADA DE COLOMBIA EN 2016! quien la organizo Mancuso jefe paramilitar el poder del narcotrafico en montería en la administración de Alvaro Uribe hizo que montería progresará mucho en vías, mucha construcción moderna y orden de hecho bogotá no tiene el orden que hoy tiene montería en calles limpias transporte publico organizado que la mata es el clima de 34 grados así que montería no es un pueblo como usted lo dice de manera despectiva al contrario es un pueblo pujante con empresas constructoras de medellín con gran auge en montería y otra cosa montería tiene un costo de vida mas alto que el de bogotá, y mexico DF que es más ciudad que bogotá, mexico df tiene mas de 20 millones de habitantes y tienen restricción a motocicletas y no es el único hay países europeos frente a los que bogotá sería como dice usted despectivamente un pueblo y esas ciudades europeas tiene restricciones a motos tales como cilindraje inferior a 200 ccc no pueden circular méxico culturalmente no es superior a bogotá y sinembargo allá en méxico no viven estrellados porque hayan prohibido motos de cilindraje inferiores a 200 cc, tampoco es cierta esa teoría de que todo el mundo tiene plata para comprar una segunda moto la moto la usan sobre todo las de bajo cilindraje los estratos 1 al 3 si existe restricción a bajo cilindraje no tendrán dinero para comprar 2 motos superiores a cilindraje 200 que cuestan unos 20 millones de pesos las 2 sumado el seguro de cada una que cuesta 2 salarios mínimos por cada moto en cuanto a las motos matriculadas fuera de bogotá ya el alcalde anuncio esta semana habrá restricción a todo automotor matriculado fuera de bogotá y así hay miles de carros y motos y que ese estudio de restricciones aplicara por ahora sólo a automotores matriculados fuera de bogotá en el caso de los carros será pico y placa todo el día. La ciencia de las estadisticas demuestra que la vent ad eautos en bogotá ha aumentado ahor aque el pico y placa es por horas que cuando el pico y placa era todo el día eso demuestra lo falaz de la teoría que los pico y placa aumentan la compra de carros o motos sino que estos aumentan siempre y nada tiene que ver el pico y placa en manera notoria en la estadistica sino otros factores como la mala calidad y costos del transporte público y el poder adquisitivo de los ciudadanos que ha aumentado en estratos 4 al 6.
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