PSA Peugeot-Citroën

JUANPACAS08 · Oct 21, 2020

Para mi hay un error. No es GT-Line; es version GT asi a secas y esto implica que realmente tiene unas mejores prestaciones, por eso los 155hp. Las GT-Line hasta donde sabia si tienen el motor descafeinado a 130hp pero con todas las lucecitas y adornos de la version GT. Que desorden tan espantoso en esa nota de la revista motor.

PPGSM · Oct 21, 2020

JUANPACAS08 dijo:
Para mi hay un error. No es GT-Line; es version GT asi a secas y esto implica que realmente tiene unas mejores prestaciones, por eso los 155hp. Las GT-Line hasta donde sabia si tienen el motor descafeinado a 130hp pero con todas las lucecitas y adornos de la version GT. Que desorden tan espantoso en esa nota de la revista motor.

No es un error de la publicación. Le toca quejarse con el importador.

http://instagr.am/p/CGnNvJEg6ON/

Andres_DS3 · Oct 22, 2020

JUANPACAS08 dijo:
Para mi hay un error. No es GT-Line; es version GT asi a secas y esto implica que realmente tiene unas mejores prestaciones, por eso los 155hp. Las GT-Line hasta donde sabia si tienen el motor descafeinado a 130hp pero con todas las lucecitas y adornos de la version GT. Que desorden tan espantoso en esa nota de la revista motor.

Descafeinado no, esa es la potencia de ESE motor 1.2

El de 155hp es el 1.6 THP (EP6) de "toda la vida"

PPGSM · Oct 22, 2020

Andres_DS3 dijo:
Descafeinado no, esa es la potencia de ESE motor 1.2

El de 155hp es el 1.6 THP (EP6) de "toda la vida"

155 HP también es la potencia de OTRO motor 1.2...

Peugeot 2008 GT PureTech 155 S&S EAT8 (2019-2020) | Precio y ficha técnica - km77.com

Consulte aquí los datos técnicos de Peugeot 2008 GT PureTech 155 S&S EAT8 (2019-2020) | Precio, ficha técnica y equipamiento

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triptonic2006 · Oct 22, 2020

Vi los videos y confirmé lo que sospechaba: es un carrazo, me parece una apuesta interesante q llamaron por ahí segmento B+, bien hecho, buen motor para lo que hay en Colombia y en mi opinión por fin una alternativa al reinado de la CX-30 (aunque adolece de seguridad). Aprovecharon muy bien el espacio interior en un carro no tan grande, lo cual me parece muy interesante.

El tema de nuevo: el precio, es un segmento B+ a precio de C, igual va por el promedio. Que sea la ocasión para reflexionar sobre la forma como se han subido los carros (impresionante), con esos valores se puede conseguir uno un semi-nuevo de mayor segmento.

Sledge Hammer · Oct 24, 2020

Alcaravan04 · Oct 25, 2020

triptonic2006 dijo:
Vi los videos y confirmé lo que sospechaba: es un carrazo, me parece una apuesta interesante q llamaron por ahí segmento B+, bien hecho, buen motor para lo que hay en Colombia y en mi opinión por fin una alternativa al reinado de la CX-30 (aunque adolece de seguridad). Aprovecharon muy bien el espacio interior en un carro no tan grande, lo cual me parece muy interesante.

El tema de nuevo: el precio, es un segmento B+ a precio de C, igual va por el promedio. Que sea la ocasión para reflexionar sobre la forma como se han subido los carros (impresionante), con esos valores se puede conseguir uno un semi-nuevo de mayor segmento.

"Adolece" de mala seguridad?

triptonic2006 · Oct 26, 2020

Alcaravan04 dijo:
"Adolece" de mala seguridad?

No para nada, solo que si la compara con la CX-30 que sería una rival directa, los sistemas de seguridad que incluye la Mazda son de lejos los mejores del segmento. De hecho creo que es la única que los ofrece. Eso sin decir que la 2008 no cumpla.

PPGSM · Oct 29, 2020

JuanMMR7 · Oct 29, 2020

PPGSM dijo:

Para los que subestiman a los pequeños motores. Ese 1.2 THP es una belleza de motor.
Saludos.

jvega · Oct 29, 2020

JuanMMR7 dijo:
Para los que subestiman a los pequeños motores. Ese 1.2 THP es una belleza de motor.
Saludos.

Pero en Bogotá hizo 13 segundos

JuanMMR7 · Oct 29, 2020

jvega dijo:
Pero en Bogotá hizo 13 segundos

¿Y cuánto cree que hace un carro como una CX5 2.0?
Saludos.

PPGSM · Oct 29, 2020

jvega dijo:
Pero en Bogotá hizo 13 segundos

¿Según quién?

Peugeot 2008 GT-Line 2021, a prueba: El 'cachorro' ahora es todo un león (+VIDEO)

Con una renovación total en su segunda generación, el Peugeot 2008 2021 se llena de argumentos para consolidarse como uno de los SUV subcompactos con mejor diseño y equipamiento en Colombia. La conocimos a fondo durante 560 kilómetros.

www.elcarrocolombiano.com

Aceleración (0-100 km/h): 9,1 segundos (Altura Bogotá)

No sé si lo midieron con VBOX, pero 13 segundos parece un poco exagerado.

Fedete1995 · Oct 29, 2020

PPGSM dijo:
¿Según quién?

Peugeot 2008 GT-Line 2021, a prueba: El 'cachorro' ahora es todo un león (+VIDEO)

Con una renovación total en su segunda generación, el Peugeot 2008 2021 se llena de argumentos para consolidarse como uno de los SUV subcompactos con mejor diseño y equipamiento en Colombia. La conocimos a fondo durante 560 kilómetros.

www.elcarrocolombiano.com

No sé si lo midieron con VBOX, pero 13 segundos parece un poco exagerado.

Tal vez hablaban de la versión de 130 hp que está por los 9-10 segundos, o el 1.6 atmosférico, que hace efectivamente 13.6 a la altura de Bogotá, de 0-100.

jvega · Oct 29, 2020

PPGSM dijo:
¿Según quién?

Peugeot 2008 GT-Line 2021, a prueba: El 'cachorro' ahora es todo un león (+VIDEO)

Con una renovación total en su segunda generación, el Peugeot 2008 2021 se llena de argumentos para consolidarse como uno de los SUV subcompactos con mejor diseño y equipamiento en Colombia. La conocimos a fondo durante 560 kilómetros.

www.elcarrocolombiano.com

No sé si lo midieron con VBOX, pero 13 segundos parece un poco exagerado.

PPGSM · Oct 29, 2020

jvega dijo:

La toma principal no está sincronizada con la toma del cuadro de instrumentos, como se evidencia en el sonido del motor

Tampoco parece que en la toma del cuadro de instrumentos estuviera acelerando a fondo (cambio de 1 a 2 en Sport a apenas 5000 rpm, lo más llamativo).

Y en la toma principal, si mira el velocímetro a través de la ranura que queda en el tablero, se aprecia que alcanza los 100 Km/h en, como mucho, 11 segundos (101 Km/h, en el círculo, vs. 90 Km/h en la toma del cuadro de instrumentos).

jvega · Oct 29, 2020

PPGSM dijo:
La toma principal no está sincronizada con la toma del cuadro de instrumentos, como se evidencia en el sonido del motor

Tampoco parece que en la toma del cuadro de instrumentos estuviera acelerando a fondo (cambio de 1 a 2 en Sport a apenas 5000 rpm, lo más llamativo).

Y en la toma principal, si mira el velocímetro a través de la ranura que queda en el tablero, se aprecia que alcanza los 100 Km/h en, como mucho, 11 segundos (101 Km/h, en el círculo, vs. 90 Km/h en la toma del cuadro de instrumentos).

Ver el archivos adjunto 125921

Bueno, entonces hace 11 segundos. Nada de otro mundo.
De todas formas si es raro eso que descubrió

-kinglion · Oct 30, 2020

Bien interesante ese motor, mi antiguo A3 con 1.2TFSI tenía según ficha técnica 110Hp con 240Nm (aunque en turbochips subieron uno a dinamómetro y les marcó stock 120Hp con 257Nm),

JuanMMR7 · Oct 30, 2020

jvega dijo:

Pésima fuente en todo sentido. Ellos hacen unos buenos infomerciales, y hasta ahí. Yo tengo una 2008 con el 1.2 THP de 110 HP y créame, no se le arruga a carros de 1.8 litros ni 2.0 litros. He manejado por ejemplo una CR-V 2.4 en carretera, y para adelantar y hacer sobrepasos prefiero la 2008; no podría afirmarlo a partir de sensaciones, pero se siente más caminador frente a la mencionada Honda, el Peugeot camina muy bien para tener un motor tan pequeño. Y mi otro carro tiene un 3.0 turbo y 6 cilindros, así que tampoco es que tenga un estándar de comparación tan bajo.
Saludos.

Sledge Hammer · Oct 30, 2020

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