Renault Clio y Symbol (Mantenimiento)

pilotico dijo:

Ah bueno, si eran los impulsadores en todo caso por falta de aceite.

Lo primero que debe hacer es mandar a limpiar el trompo que indica la cantidad de aceite; ya debe tener aceite solido y por eso no marca.

En cuanto a lo que le están diciendo, yo si creo que lo esté quemando y a eso súmele la fuga que tiene, entonces ya serian dos aportes importantes para que se vaya el aceite. Los Renault tienen la particularidad cuando tienen mucha edad en el motor, de que no se nota mucho cuando queman el aceite, y la razón es la presencia de carbón en los anillos que funciona como un sello temporal pero igual deja pasar aceite y lo va quemando a poquitos. Sobre bajar la culata, eso es muy relativo dependiendo el mecanico, pero yo le pondria unos $120.000 solo bajarla.

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Viclio dijo:

Acabo de pagar el impuesto de mi Clio RS 1.6 2008: $233.800 el avalúo del carrito esta en $16´800.000 ya casi no vale nada

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Camilo Ardila Gómez dijo:

Buenos días, tengo un Renault Symbol ARN 1.4 modelo 2002, lo compre en febrero del 2012 y mucha gente me ha dicho que tiene un problema en el ventilador o en la pera o el radiador... mejor dicho... Acá no hay ningún conocido que tenga un carro de esos y no he encontrado a quien preguntarle, así que quería preguntarle a alguien que tenga ese carro a ver si me saca de la duda.
El problema radica en que el ventilador me prende casi con nada, vivo a unos 5 kms del pueblo y en esos 5 kms de recorrido me prende el ventilador, un amigo que vive aca tambien tiene un sprint y otro un hyundai accent, y a ninguno le prende el ventilador en tan poco recorrido, hasta dicen que de viaje a Bucaramanga solo les prende 2 veces o algo asi, mientras que el mio prende muy seguido, aparte tambien se acaba el agua del motor en 3 dias, según ellos por que el motor mantiene muy caliente y para evitar que se recaliente o algo asi. No se ustedes que me recomienden hacer, o si les pasa lo mismo, realmente el carro nunca se recalienta, asi que digamos que funciona bien, pero no se si sea normal.

Muchas gracias por cualquier informacion.

Camilo Ardila Gómez

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JASON MELO dijo:

Ese estaba en 30 y punta nuevo, cierto?

Lo que me espera?

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Viclio dijo:

Hace casi 5 años cuando lo compre me costo $37´900.000 RS 1.6 frenos ABS+REF, doble bolsa de aire...(era el último 2008 ya habían llegado los 2009, por eso el precio) me regalaron seguro, matrícula y películas de seguridad, no recuerdo el avaluó exacto en ese momento, pero ahorita está en esos $16´800.000 (en revista Motor está como en $19´500.000), que cosa tan brava , claro que eso si lo he disfrutado y mi idea es seguir con el carrito unos años mas.

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Viclio dijo:

anjogo02 de acuerdo con lo que plantea: estudiante, seguridad, económico... el Clio (dynamique eso si) es buena opción, pero como dice JASON MELO en el post anterior debe tener todos los mantenimientos o si no, claro que el mantenimiento no es que sea tan costoso(fuera del concesionario). Yo he tenido 2 Clios un 2004 y un 2008(actual, ambos Dynamique) y no he tenido inconvenientes con ninguno, muy económico en todo sentido, buen pack de seguridad: ABS+REF, doble bolsa de aire, cinturones con limitador de esfuerzo y en cuanto a carrocería, pues en estos días hubo un accidente de un Clio (en el post de accidentes está) y el totazo fue bravo a alta velocidad (clio con turbo en competencia callejera) y la estructura del carro respondió como debía, el conductor está bien.

Mucho se habla de la bobinas del carro, son de cuidado pero hoy en día tampoco es que sean tan caras y se cambian en 15 minutos. Ahora, para mi ese sistema no es malo, cuando se daña una bobina el carro sigue funcionando y no lo deja tirado. Un carrito de estos "bien cuidado" no molesta para nada(experiencia personal), el mantenimiento es cada 10.000 km. Tener en cuenta el cambio de correas (hoy en día tampoco es que sea tan costoso como antes). Ruiditos internos si, pero se pueden corregir con algunos truquitos que ya se han mencionado en el tema.

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charly_mario dijo:

buen Día señores, quería de nuevo hacerles una consulta, si me pueden ayudar, tengo un renault symbol 2007, el cual vibra siempre que se enciende el ventilador del motor o activo el sistema de cerrado de las puertas, ya cambié la batería que estaba presentando problemas, pero persiste el inconveniente, el temblor se siente es cuando se prende el ventilador, después desaparece, es como si se fuera a apagar, gracias por su ayuda

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Una aclaración, el agua que se acaba en 3 días es en su motor? es que no me quedó claro.

Si es así, entonces hay problemas, pero precise ese punto primero y seguimos descartando.

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Tiene graves problemas en el sistema de refrigeración empezando por que está quemando o botando el agua.

El sensor de temperatura ante la falta de agua se enloquece, por lo cual ocasiona los encendidos innecesarios del ventilador. Si no es por el tema del agua, entonces ya lo tiene malo (y tiene la edad), entonces hay que reemplazar después de diagnosticar, buscar la fuga e intentar concluir si se dañó o no el motor.

Asumiendo que lo anterior no pasa, y a manera de información general: El ciclo de ventilación de un motor no se puede comparar con el de ningun otro. Los parámetros de encendido son diferentes y la temperatura de funcionamiento de los motores es diferente. Por ejemplo, de los que menciona, el motor mas caliente por diseño es el suyo, por lo tanto cuando esta en la maxima temperatura requiere de mas refrigeración que los demas.

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