Renault Clio y Symbol (Mantenimiento)

1. la temperatura se mantiene dentro de límites normales.
2. las revoluciones cuando el carro está quieto se mantienen en el mínimo. no había notado (o no había querido hacerlo) que las revoluciones estaban subiendo en ralentí ... tema solucionado.
3. el ventilador ahora es silencioso ... antes parecía que el carro se iba a desarmar cuando se encendía y el ruido era insoportable. Para el conocido nivel de insonorización del clio, es apenas perceptible.
4. los frenos y sus discos ... impecables. frena apenas con un poquito de presión en el pedal ... claramente andaba con frenos algo largos.
5. la entrega, como siempre muy puntual, el carro lavado y con un agradable olor "fresco" por dentro.

pilotico dijo:

Los típicos diagnósticos de los mecánicos que empiezan por donde no deben....
Cualquier problema electrónico que tenga afectaciones en el comportamiento mecánico del carro se debe abordar de manera inmediata con el scanner. Lástima el diagnostico tardío despues de invertir tiempo y plata.

Esas fallas son muy poco comunes. Un dia la escuché y resulto siendo el modulo electronico del computador y tocó cambiarlo. Puede ser un problema interno de la valvula IAC o del TPS que son los que basicamente sostienen el ralentí. El cableado muestra estar bien, pero hay que diagnosticar bien. Busque un bien sitio de electrónica automotriz o red renault.

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PPGSM dijo:

Fidel, ¿a cuál Renault Minuto lo llevó?

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Ruben Calle dijo:

señores como estan????
ultimamente mi symbol 1.4 8v me molesta mucho al arrancar en el embrague creo, si no acelero bastante para arrancar, sino acelero bastantico asi sea en plano para comenzar marcha, pega como unos brincos el carro y se sienten mucho en el pedal y obvio el carro tambien, es como si se agotara pero como con unas patadas, nose si me hago entender? gracias

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Melómano dijo:

Hola ... alguien me puede indicar por favor, en dónde puedo mandar ajustar las puertas de un renault clio 2007 dynamique..hacen algo de ruido al andar, y este aumenta cuando le entra polvo a las puertas. Gracias.

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pilotico dijo:

Fidel, ¿como va despues de la intervención?

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freddycoal dijo:

Clio nervioso (temblor a bajas revoluciones)

Cordial saludo. Tengo un Clio II 2004; Hoy me empezó a presentar un temblor a bajas revoluciones, en marcha mínima (menos de 1000rpm) el carro adquiere un temblor monumental, en donde puede estar mi problema?. Cuando acelero el carro, se comporta de manera normal a menos de que baje a ese numero de rev. el carro no se apaga pero parece que se fuera a calar el motor.

Les agradezco la ayuda, hoy tengo que viajar y procurare dejar el carro en el taller, pero me gustaría escuchar opiniones, o saber si han tenido problemas semejantes.

Freddy Coal

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frocha79 dijo:

limpieza y aceite desengrasante ... uno que es un tarro negro de letras rojas. EL forista pilotico me recomendó ese aceite y disminuyeron los ruidos. Ese carro apenas agarra algo de mugue empieza a crujir.

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admin1 dijo:

El Clio ya pasó sus 70.000 kilómetros, en 4 años y medio. En ese tiempo ha viajado desde San Agustín en el Huila hasta San Antonio del Táchira en Venezuela, pasando por el eje cafetero e intermedias.

Ha sido un compañero fiel, aunque no excento de sus problemas, básicamente eléctricos: dos bobinas (el karma de los Renault recientes) una a los 35 y otra a los 65, problemas eléctricos relacionados con la alarma Ultra (juro que no le vuelvo a poner esa vaina a un nuevo carro), y recientemente tuvo problemas con un cable de encendido.

El carro está muy bien ajustado, no le suena nada. En algún momento tuvo un pajarito en una silla pero nada del otro mundo, y se corrigió en la siguiente ida al concesionario.

A pesar de ser 1.4 se mueve muy bien, sube sabroso y cuando se le exige tiene cómo responder. Realmente disfruto manejarlo, aunque el baúl se queda pequeño para viajes largos o con pasajeros adicionales.

Tuve un accidente en él a los 50 gracias a que un taxista se comió un pare, con disparada de airbags y tal. No iba muy rápido, pero igual el chichazo fue duro. Salí sin un razguño, ni siquiera la marca del cinturón de seguridad. El ABS me ha salvado en un par de ocasiones en terreno húmedo. Por estas razones, he aprendido a valorar un auto enfocado en la seguridad.

Todos los mantenimientos se los hice en concesionario, excepto el de 60, que por ser el más costoso decidí hacerlo por fuera. Grave error, la correa de accesorios quedó mal puesta y tuve que regresar al taller en un par de ocasiones.

El concenso popular dice que los mantenimientos son costosos en Renault, pero debido a que mi único otro vehículo fue un Volkswagen Gol, que era mucho peor, realmente no tengo mucho contra qué comparar. También ha pedido menos cosas que el VW.

Desde hace un año he querido renovarlo, pero no encuentro nada en la gama de menos de 40 millones que yo considere integralmente mejor, a no ser otro Clío 1.6, así que he preferido quedarme con él el mayor tiempo posible. Para realmente mejorar, tendría que subirme a la gama de más de 50 megas, que ya es mucho para mí.

En conclusión, debo decir que estoy satisfecho con el carro, considero que por la plata es la mejor inversión en la gama si es una persona que no quiere hacer concesiones respecto a la seguridad.

LuisG

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JASON MELO dijo:

melómano, calmado! use editar en vez de poner 3 post seguidos.

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Melómano dijo:

Pirelli 6000


SAludo a todos..

Tuve unas pirelli dragon en mi clio y salieron muy buenas..como 40 mil km y todavía dan guerra...lo he probado en curvas rápidas y daban muy buen agarre, y lo he andado hasta 175 km por hora y no se sintieron...sin embargo me dijeron que ya no fabrican más pirelli dragon, pero salió la pirelli 6000. alguien me recomienda la pirelli 6000 para el clio??

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Juan Pablo Díaz Díaz dijo:

Hola a todos.
Tengo un Symbol RTE, modelo 2002. Tiene 84.200 Km. Cuando apago el carro la luz testigo del tablero que está ubicada al lado de "SERV" titila constantemente. Cuando lo prendo, deja de titilar. A qué puede ser esto?. Gracias

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