Renault Clio y Symbol (Mantenimiento)
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en primer lugar, revisar el fusible correspondiente. El encendedor funciona? si no es así, y el fusible está bueno, toca revisar cableados y conexiones.
También sugiero probar otros cargadores a ver si tampoco funcionan.
Amigos Buen Dia. tengo un Symbol II Deluxe 2010.Buen Carro. Hoy lo lleve a lavar y cuando salio del lavadero se encendio el testigo del ABS. Sera que por el agua algun sensor se frego? Gracias por la asesoria.
Buenas, buscando en todo el foro ví que un par de usuarios tuvieron problemas similares, luego comentó el caso en busqueda de recomendaciones.
Tengo un Clio Automático 2011, apenas 24000 kms y ya me está molestando la caja automática
Quiero pensar por los KM que no es nada grave todavía; de vez en cuando enciende el testigo, y el carro pierde fuerza (como que no entran los cambios), si lo apago y espero unos segundos ya enciende otra vez normal sin ninguna falla, igualmente pueden pasar días sin falla.
Acá en Bucaramanga la respuesta de Sanautos fue que esas cajas vienen selladas y que si esta fallando sería cambiarle las electrovalvulas o cambiar la caja (obviamente siempre tiran por lo más caro...); lo llevé entonces a un mecánico, pero le pasó un escaner, me dijo que "le salió un error, y que ya lo habían reseteado y no había vuelto a salir el error"; lo tuvé 1 mes sin problemas y ya empezó el testigo nuevamente.
Entiendo que es un problema común y que esta caja es usada en varios vehiculos y tiende a molestar por eso les agradezco cualquier recomendación, sus experiencias, cual era el fallo, cual es el tratamiento recomendado, los sintomas, los costos, y sobretodo algún taller recomendado donde les hayan sabido solucionar el problema.
En mi caso, no tiene sentido ponerme a buscar en Bucaramanga ya que me mudo en unas semanas a bogotá por eso les agradezco cualquier recomendación de algun taller experto en cajas automáticas, o de a donde hayan llevado el carro con problemas similares en bogotá y que le hayan sabido dar con el chiste.
Muchas gracias.
Tengo un Clio Automático 2011, apenas 24000 kms y ya me está molestando la caja automática
Quiero pensar por los KM que no es nada grave todavía; de vez en cuando enciende el testigo, y el carro pierde fuerza (como que no entran los cambios), si lo apago y espero unos segundos ya enciende otra vez normal sin ninguna falla, igualmente pueden pasar días sin falla.
Acá en Bucaramanga la respuesta de Sanautos fue que esas cajas vienen selladas y que si esta fallando sería cambiarle las electrovalvulas o cambiar la caja (obviamente siempre tiran por lo más caro...); lo llevé entonces a un mecánico, pero le pasó un escaner, me dijo que "le salió un error, y que ya lo habían reseteado y no había vuelto a salir el error"; lo tuvé 1 mes sin problemas y ya empezó el testigo nuevamente.
Entiendo que es un problema común y que esta caja es usada en varios vehiculos y tiende a molestar por eso les agradezco cualquier recomendación, sus experiencias, cual era el fallo, cual es el tratamiento recomendado, los sintomas, los costos, y sobretodo algún taller recomendado donde les hayan sabido solucionar el problema.
En mi caso, no tiene sentido ponerme a buscar en Bucaramanga ya que me mudo en unas semanas a bogotá por eso les agradezco cualquier recomendación de algun taller experto en cajas automáticas, o de a donde hayan llevado el carro con problemas similares en bogotá y que le hayan sabido dar con el chiste.
Muchas gracias.
Buenos días, quisiera saber que puedo revisarle al carro si los stop no encienden al pisar el freno, las luces de ubicación funcionan sin problemas.
La "pera" de la luz de freno, que se ubica bajo el pedal.
Buenos días por saludarles y pedirles un asesoramiento de pronto hay un foro sobre el nuevo Renault Logan y o que saben de este auto. porque mi symbol 2005 es una belleza en todo sentido. Es para de pronto cambiarme o no. Gracias y perdón por utilizar este medio, pero Uds. son los que más saben.
Muchas gracias Andrés, después de tanto buscar si era eso pero me tocó comprar 2 porque el primero se quemó en menos de un día.
Cordial saludo, si hay un foro http://automovilescolombia.com/foros/temas/general-renault-logan-ii-sandero-ii-stepway-ii.8508/
El nuevo Logan e incluso la serie anterior sobrepasan las capacidades del Symbol.
Buen día a todos, una pregunta a todos los conocedores de éste foro, que podría ser la causa de que el testigo de aceite quede encendido de manera más tenue y no plenamente como los demás testigos del video que he subido? Si sirve de algo, el nivel de hidrocarburos está en 612, y le cuesta trabajo mantener bajas revoluciones. Se cambio el IAC, y persiste el inconveniente. Se realiza el escaneo y no se evidencia problema. Alguien podría saber cual es el origen del problema? y su posible solución?
Última edición:
Buenos días a todos, tengo una consulta, es normal que cuando el motor está en frío las revoluciones estén por encima de las 2000 RPM? Últimamente he notado eso en mi clio y eso sólo empareja cuando la temperatura está sobre la mitad del medidor. Muchas gracias por la orientación que me puedan dar.
Frio es normal que se acelere un poco... pero hasta 2.000rpms lo veo un poco exagerado y mas que haya que esperar hasta la mitad del medidor. Creo que hay que reiniciar computador y revisar sensor de temperatura y valvula IAC.
Gracias Pilotico, la otra semana paso por el taller para que le revisen esto que me está indicando.
Un saludo,
Buenos días.
AUXILIO
Tengo un symbol 2007. Mi esposa fue a encender el carro con el duplicado (el original lo estaba perdido, por el afán), prendió, todo bien. Luego se le apagó y el carro no quiere dar arranque. Dice ella que el sensor del antirrobo titilaba como loco, parece que lo bloqueó. Ya encontramos la llave original y nada, desconectamos la batería (pensando que podíamos resetear el sistema) y nada.
A alguien le ha pasado, como lo desbloqueo? Gracias.
AUXILIO
Tengo un symbol 2007. Mi esposa fue a encender el carro con el duplicado (el original lo estaba perdido, por el afán), prendió, todo bien. Luego se le apagó y el carro no quiere dar arranque. Dice ella que el sensor del antirrobo titilaba como loco, parece que lo bloqueó. Ya encontramos la llave original y nada, desconectamos la batería (pensando que podíamos resetear el sistema) y nada.
A alguien le ha pasado, como lo desbloqueo? Gracias.
Puede que la pila de la llave del duplicado esté descargada, lo que entiendo es que esa llave, después de quitar la alarma con el control, envía una señal al switch de encendido, entonces pudo haber prendido el carro pero al no conectar la señal no lo deja mantenerlo encendido, tratar depronto de cambiarle esa pila e intentar, si no escanear.
A mi una vez me pasó con la llave original.
A mi una vez me pasó con la llave original.
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