Renault Clio y Symbol (Mantenimiento)
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Hola a todos,
Hace unos dias empece a encontrar aceite en mi garaje que resulto ser de la caja...el diagnostico fue un reten que no vale mayor cosa 20k el gasto grande como cosa rara es el desbarate que hay que hacer 130k teniendo en cuenta el kilometraje de mi carro 180.000KMS voy a comprar el kit completo que vale como 180k y ahi si justifica pagar todo ese desbarate.
En el momento no puedo disponer de esos 330k para esto y por eso pregunto si debo parar el carro o puedo seguirlo usando.....el carro ya esta rumbando cuando va en linea recta y tambien cuando estando prendido intento girar hacia los lados.
Creo tambien tener problemas con un rodamiento por un chillido en una llanta de atras.....pero eso no creo que sea motivo para dejar de usarlo lo otro si me preocupa.
Gracias de antemano por su atencion.
Hace unos dias empece a encontrar aceite en mi garaje que resulto ser de la caja...el diagnostico fue un reten que no vale mayor cosa 20k el gasto grande como cosa rara es el desbarate que hay que hacer 130k teniendo en cuenta el kilometraje de mi carro 180.000KMS voy a comprar el kit completo que vale como 180k y ahi si justifica pagar todo ese desbarate.
En el momento no puedo disponer de esos 330k para esto y por eso pregunto si debo parar el carro o puedo seguirlo usando.....el carro ya esta rumbando cuando va en linea recta y tambien cuando estando prendido intento girar hacia los lados.
Creo tambien tener problemas con un rodamiento por un chillido en una llanta de atras.....pero eso no creo que sea motivo para dejar de usarlo lo otro si me preocupa.
Gracias de antemano por su atencion.
Si el carro está rumbando es porque depronto le falta aceite a la caja, pero por esa fuga yo no pararia el carro. Miles de carros hoy viven con las fugas durante años, tanto en la caja como por el carter. Haga revisar el rodamiento y cambielo, original es muy costoso, pero no creo que su seguridad o la del carro se vean afectadas por esos dos detalles.
Chirrido al Oprimir el Clutch
Este es un mal de casi todos los Renault, al parecer desde nuevo el carro ha tenido este problema por que al priomer dueño le cobraron cambio de guaya de 17.000 de incodi por 75.000 tengo la factura, y la guata que le cambiaron, ahora ya hice cambio de clutch y no pudieron quitarle ese chirrido, claro el cluth suave pero el chirrido calienta el motor y aumente, le he aplicado de todo en la esfera del pivote del la garra y nada, alguin me puede decir que hacer, ah otra cosa donde consigo un guardapolvos de esta garra que llega a la caja BBB pero que se acople y no se cristalice que no sea el Original de 93.000 que cosa tan cara para un cauchito ca..o
Es un Clio 2002 RXT
Este es un mal de casi todos los Renault, al parecer desde nuevo el carro ha tenido este problema por que al priomer dueño le cobraron cambio de guaya de 17.000 de incodi por 75.000 tengo la factura, y la guata que le cambiaron, ahora ya hice cambio de clutch y no pudieron quitarle ese chirrido, claro el cluth suave pero el chirrido calienta el motor y aumente, le he aplicado de todo en la esfera del pivote del la garra y nada, alguin me puede decir que hacer, ah otra cosa donde consigo un guardapolvos de esta garra que llega a la caja BBB pero que se acople y no se cristalice que no sea el Original de 93.000 que cosa tan cara para un cauchito ca..o
Es un Clio 2002 RXT
vibracion al frenar
he cambiado las bieletas, y pues tambien todo lo relacionado con la suspencion para montar llantas nuevas, esferas, cauchos de amortiguadores "guardapolvo", brazos , etc. y el carro al cambiar las bieletes le disminuyo bastante pero aun tiene algo leve, solo cuando se frena se muieve la palanca de cambio y vibra la direccion.
Es un Clio 2002 RXT
he cambiado las bieletas, y pues tambien todo lo relacionado con la suspencion para montar llantas nuevas, esferas, cauchos de amortiguadores "guardapolvo", brazos , etc. y el carro al cambiar las bieletes le disminuyo bastante pero aun tiene algo leve, solo cuando se frena se muieve la palanca de cambio y vibra la direccion.
Es un Clio 2002 RXT
Buenas. les cuento que la semana pasada le volví a cambiar el filtro de aire, bujías, lo mande a alineación y balanceo y le deje las llantas en 32 libras. y aparentemente se me arreglo el consumo. el carro sigue todavia muy desforzado, pero ya está haciendo 35km/gal con el mismo manejo. ya 35 si me lo aguanto mucho mas fácil, porque menos de 30 si es el colmo. para el otro año si programo el lavado de inyectores completo a ver si soluciono la potencia del carro.
saludos.
saludos.
jajaja excelente...y uno todavia con los de 14" jajajaja...
disfrutalo y vea q el clio sirve tambien para cargue...
si, mal haría en quejarme ... pero %$#^&$ ... casi que no entra en el carro !!!
ojo, no es que el carro sea pequeño sino que la caja es muuuuuuuuuuuuuuuy grande :mrgreen:
"meto la cucharada"
Yo metí uno de 42" en el twingo... tocó bajar un espaldar solamente...
La semana pasada llevé un mueble de 1 mt X 40cms X 52cms + 3 cajas de cerveza en el carrito... silla de atrás totalmente abatida.
Definitivamente hay que ser creativo y pensar con calma cuando uno se enfrenta a esos retos!!! el ego se crece cuando cabe todo, en el carro no...!!
Yo metí uno de 42" en el twingo... tocó bajar un espaldar solamente...
La semana pasada llevé un mueble de 1 mt X 40cms X 52cms + 3 cajas de cerveza en el carrito... silla de atrás totalmente abatida.
Definitivamente hay que ser creativo y pensar con calma cuando uno se enfrenta a esos retos!!! el ego se crece cuando cabe todo, en el carro no...!!
Yo metí el sofacama que compró mi madre para las visitas en el Clio, sillas totalmente abatidas y casi no cierra el baul, no vuelvo a hacer esos favores, porque solo podía ver por los espejos laterales.
Es que esos favores siempre son para alguien.. el tele era pa mi novia y el mueble para mi mamá....
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