Un brazo en mal estado + terminal en mal estado no deja alinear la dirección de ninguna manera y produce desgaste irregular de la llanta. Me imagino que ya estaba produciendo cierto ruido.
Diagnosticar esta parte es sencilla; si la terminal se mueve fácilmente con la fuerza de la mano, está mala. Si el brazo se quita del disco y cae al piso sin resistencia alguna y tiene un brinquito, está malo.
Esa carcaza del termostato es uno de los repuestos de comportamiento mas extremo que conozco en los motores renault: Duran mucho o no duran nada. La pieza se abre por el sello termico que se forma en la fabricación, se fisura y acostumbra a hacerlo por debajo (por donde no se ve) y a veces se vuelve un dolor de cabeza para el que quiere saber la razón de perdida de refrigerante, porque a nadie nunca se le ocurre mirar por debajo, empezando por la incomodidad y terminando porque no deja rastros claros de fuga.
Eso de los 5/4 ha sido impactante para todo el mundo. Dañaron motores renault en colombia en los lubricentros de la calle cuando eran tan nuevos en el mercado, y lo mas gracioso del asunto es que el 1.4 y 1.6 utilizan la misma cantidad. Otro dato curioso, es que los 2.0L de renault usan 4/4.... Cuestión de diseño.
Y generalmente esa es la otra razón para que el cambio de aceite sea mas costoso que las demás marcas, creo que solo ese 1/4 cuesta como $16.000 mas.
Desde el tema del eje doblado de mi carro, he tratado de hacer seguimiento del desgaste de las llantas, y aparentemente se ven bien. Aparte de la "tirada" para un lado, no recuerdo bien tema de ruidos, pero si una tembladera al momento de parquear. pregunté si era necesario cambiar brazos en las 4 llantas, y me dijeron que no, que eso se cambiaba conforme se iban dañando.
el consumo de refrigerante lo evidenció una sra de una bomba de texaco, al revisar niveles vio que estaba bajito. Hice seguimiento para verificar fugas, y nada. cero manchas en el suelo. inclusive, me documenté con un par de taxistas quienes me dijeron que era imposible que un carro consumiera refrigerante A NO SER que tuviera una fuga, las cuales eran bien dificiles de detectar pq no dejaban rastro.
bueno, ya veo pq las promociones de cambio de aceite de Renault Minuto nunca aplica para el clio, jajajajajajajaja.