pilotico, y cómo cuánto vale ese kit (3/4) de reparación y pq se llama 3/4 ?
Renault Clio y Symbol (Mantenimiento)
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pilotico, y cómo cuánto vale ese kit (3/4) de reparación y pq se llama 3/4 ?
Consulta para expertos, hace unos días en las hermosas calles bogotanas, me comí un hueco de la madona con la llanta delantera derecha, inicialmente no pasó nada, pero con el transcurso de los dias apareción un ruido que parecen unos dados batidos en un vaso plastico, la mande cambiar las bases de los amortiguadores, pero el ruido persiste, no es todo el tiempo es ocasional y pareciera que solo resalta cuando transito sobre vias de concreto (asumo que por las juntas) pero igual sigue siendo ocasional aparace 3 segundos y desaparece, y al rato otra vez, alguien podría saber de que se trata?
Terminales... bujes... cuando los Renault de la casa molestaban por eso, sonaban igual.
SALUDOS AMIGOS, GRAVE LO QUE LE PASA A laclra, HAS CASO A PILOTICO EL ES EL DURO yo en particular les vuento que me fui con mi Symbol 1.4 2005 a un viaje largo de 2821 Km solo ruta buena carretera a un promedio de 56,43 Km/Galón se portó exelente en un momento como en 3ra. temblaba un poco pero al otro día ya le pasó y ahorita está muy bien, viajaba por la noche por lugares que no conocía y solano con mucho miedo pero el carrito muy ok, tenemos exelentes carros, eso es todo saludos...
Buen dia
compañeros del foro
me estan ofreciendo clio 2006 dinamic , 75000km me entregaron peritaje pero quisiera que me ayudaran interpretandolo ya que aqui en el foro conocen bastante, cito a pilotico, etc..
me preocupa la fuga de caja y revision de la culata y si toca reparacion cuanto sera el valor aprox
gracias
atento a su respuestas
compañeros del foro
me estan ofreciendo clio 2006 dinamic , 75000km me entregaron peritaje pero quisiera que me ayudaran interpretandolo ya que aqui en el foro conocen bastante, cito a pilotico, etc..
me preocupa la fuga de caja y revision de la culata y si toca reparacion cuanto sera el valor aprox
gracias
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no pilotico, no me lo mencionan, cualquier acotacion tuya o consejo sera muy valioso
gracias
de todas formas quede de ir a verlo
slds
En general la fuga de la caja no es que se delicada (desde que el nivel no esté muy bajo), lo mas caro es la mano de obra porque toca bajada de caja. Ten cuidado si la fuga es por la volante (entre el motor y la caja), puede mojar el disco del clutch y perder agarren. En algunos carros y cuando la fuga es muy fuerte, se nota aceite en la rendija del sensor de posición de volante (avioncito).
-Cuidado con la desviación de las llantas en el tren trasero, revisa bien como es el desgaste de las llantas.
- Me preocupa lo de la culata… ahí si se requiere más información del porque de la anotación.
Muchachos tengo un renault symbol 2005. Resulta que hace dos dias a venido presentando una falla, agradezco me colaboren con informacion para ir al grano en el taller. El testigo de recalentamiento se esta prendiendo intermitentemente y con eso el ventilador, así sea en la mañana con el carro en frio, es extraño porque no había pasado. La otra falla es que el carro prendiendo normal, al acelerarlo tiende a apagarse, la valvula IAC se cambio hace aprox 5 meses y por lo que conozco puede estar ahi el problema. Ya se resetio el computador desconectado el positivo, limpie la valvula y nada. Agradezco me colaboren ...Saludos.
Muchachos muchas gracias, en especial a pilotico, ya el carro encendió, era el arranque, aunque sigue con la falla estando parado, cuando calienta el motor comienza con la vibración y las luces de aceite y stop intermitentes.. Ya pedí la cita en el servicio del concesionario Renault para que lo revisen, muchas gracias! Les contaré cuando tenga respuesta...
Buenas tardes, tengo un Clio Rn modelo 99, en la mañana cuando lo voy a prender el carro es muy bajo de revoluciones, es como si se fuera a apagar, lo debo acelerar un poco para que se mantenga, luego al rato ya cuando tiene su temperatura normal (caliente) el carro pareciere que estuviera parejo en 900 revoluciones pero observando bien y escucahndo el motor con el capo abierto se nota un poco disparejo, el carro no esta gaston porque me rinde de 40 a 45 kms por galon, en marcha el carro es parejo, comparando con otros carros veo que a la primera encendida los carros son como un poco acelerados mientras alcanzan temperatura. alguien me sugirio que le cambiara cables de alta y bujias lo hice colocando las bujias recomendadas pero una leve majoria solo se noto por pacos dias luego quedo igual, me han recomendado ponerle bujias calientes que supuestamente son mejores que las comunes, otra persona me recomendo calibrar valvulas, limpiar sistema de inyeccion supuestamente porque lo de las bajas revoluciones al prenderlo disque sea un oring sucio o un sensor malo, quiero corregir esta situacion de la mejor manera, espero me puedan ayudar.
Muchas gracias, feliz tarde
Muchas gracias, feliz tarde
Buen dia:
si despues de cambiarle la instalacion y las bujias el carro le sigue presentando esta falla, pruebe lo siguente: en varias ocasiones los renault fallan en la parte electrica, osea que prenda el carro, prenda las luces, aire, y si el carro ud nota que las revoluciones caen al punto de apagarse, puede ser que el alternador este molestando. haga esa prueba y comenta como le fue.
Por lo que dices no parece nada de bujías, más bien parece falla de la válvula IAC o motor paso a paso. Yo tuve uno de esos Clios y también les suele fallar el potenciómetro de mariposa o pista, esta malo este potenciómetro puede dar jaladera, estar inestable y a veces se puede subir las revoluciones aleatoriamente. En cuanto a la IAC regula el motor en ralentí y también puede dar inestabilidad.
Pilotico / Jehison. Que takl. Necesito su ayuda con este tema con el que vengo desde hace meses.
El compresor del aire acondicionado de mi clio 2008 1.6 se daño y toco desmontarlo definitivamente. El mecanico pudo cuadrar correas y demas y el carro funciona perfecto hace casi 2 meses, pero esta sin aire. Llame al concesionario y me pidieron casi 3 millones por el compresor nuevo, sin mano de obra , sin carga, sin nada mejor dicho. Llame a un taller en el 7 de agosto y me piden 900 mil por uno usado semi nuevo pero me da vaina meterle un repuesto por ahi dañado o de mala procedencia...
No se si vender el carro barato o comprar el compresor de segunda .. que me recomiendan?
El compresor del aire acondicionado de mi clio 2008 1.6 se daño y toco desmontarlo definitivamente. El mecanico pudo cuadrar correas y demas y el carro funciona perfecto hace casi 2 meses, pero esta sin aire. Llame al concesionario y me pidieron casi 3 millones por el compresor nuevo, sin mano de obra , sin carga, sin nada mejor dicho. Llame a un taller en el 7 de agosto y me piden 900 mil por uno usado semi nuevo pero me da vaina meterle un repuesto por ahi dañado o de mala procedencia...
No se si vender el carro barato o comprar el compresor de segunda .. que me recomiendan?
Busque un almacén en el Siete de Agosto llamado RENOSYMBOL y lo pregunta allí, los repuestos son originales, nuevos, y los precios son asequibles. A todos los Renault de la familia se les compran allí los repuestos. Acá le dejo la dirección que acabo de encontrar en 'amarillasinternet':
CALLE 65No 27-53 7 DE AGOSTO
BOGOTA - Cundinamarca - CP: COLOMBIA
Tel: 6608222-3203473547-3102290955 - Fax: 6061200
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