RENAULT MEGANE
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gracias ya negociamos un 2006 1.4 16v ahora estoy varado es por que no sé bien para qué se usan todos los botones , estoy en esa tarea averiguandolo , ya lo manejé y me gustó.
pregunta , alguien le ha mandado instalar las exploradoras al megane ?? el mío tiene los conectores e interruptor predispuestos , pero quisiera saber opiniones
Saludos respetados miembros de este foro, quisiera me asesoraran ya que posiblemente adquiera un Renault Megane 1.6 del año 2000 y bueno he leído ya muchos comentarios en este foro en específico pero cabe aclarar que han sido opiniones relativamente antiguas pues se hicieron hace años y pueda la percepción ya sea diferente con estos vehículos, no se si hoy día los mantenimientos mantengan los precios de hace 4, 5 o más años que mencionaron algunos miembros que podrían ser a mi parecer algunos un tanto costosos, en fin el carro me encanta tiene su atractivo a mi modo de ver, muy bien equipado, cómodo, y al parecer de buen consumo entonces que tendría que tener en cuenta para la compra del vehículo? Que mirar al revisarlo? Para hacer las cosas de la mejor manera, los que he encontrado con la especificación que mencioné están entre los 120.000 km y 140.000 km pero están muy bien conservados, los dueños han sido muy cuidadosos... Les agradezco sus comentarios y opiniones que serán de gran ayuda!
Que ya le hayan cambiado bobinas, es decir, que no tenga las bobinas con las que salió de fábrica; aunque con esa edad es casi fijo que ya las debe tener nuevas. De resto, lo que se le mira a cualquier usado... que no haya sido volcado/chocado, que en prueba de fugas de compresión el motor muestre pareja la compresión de los 4 cilindros, que el cambio de correa de repartición sea periódico, etc.
Ah listo, revisar el tema recurrente osea las bobinas, y en cuanto al año de los modelos que estoy considerando, hay diferencias significativas entre los años de producción? Osea los del año 2000 y digamos uno 2005 hay cosas a considerar o son virtualmente el mismo carro?
Cambian detalles pequeños tales como la tapicería, creo que en el 2005 el fondo del tablero ya es blanco, los faros del 2005 son doble óptica, y así hay uno que otro detalle que en el momento se me escapa. Pero mecánicamente y en equipamiento son iguales.
Ah listo, entonces no pierdo detalles por el año del modelo que estoy mirando, una pregunta es cierto que el carro con las llantas originales he escuchado tiende a sentirse un poco "flotante" a altas velocidades que tan cierto es eso? Y en cuanto a suspensiones la altura no es problema para los super polícias acostados de Bogotá y uno que otro hueco de esos que uno se encuentra?
Pues... no me parece, siempre que se tenga en cuenta que es un sedán familiar en cuanto al manejo. El de mis abuelos es 2001, originalmente montado en 195-50-15 y el de mi madre es 2008, montado originalmente en 195-60-15 (o 65? no recuerdo ahora), y no he sentido ninguno de los dos inseguro a velocidades de tres cifras. Si se siente que se acuesta un poco la carrocería en curvas pronunciadas, pero hasta ahora ninguno me ha dado algún susto.
Si claro entiendo claramente lo que comentas, tuve un Hyundai Elantra 97 y en las curvas también se acostaba más de lo que quisiera, pero es lo propio para un carro con pretensiones familiares, pero bueno su comportamiento lo podemos tomar como neutral, acordé a lo que trae, ayer miré vídeos de propietarios que han llevado el carro a más de 180/km por hora algo que me dejó perplejo, no esperaba desarrollo de velocidad tan alto en ese 1.6 es un carro con muchos detalles a medida que se va conociendo, y la relación costó-beneficio es muy buena, el Lancer y el Megane son los que más pesan en mi balanza pero el equipamiento de seguridad activa y pasiva inclinan mucho al Megane, como podrías considerar el mantenimiento entre esas dos marcas? Renault y Mitsubishi, cual es más costosa?
Al Megane se le consigue todo más fácil, en más lugares; hay más marcas de repuestos homologadas por la marca y lo conocen en más talleres, por ende yo pensaría que el mantenimiento del Megane es más económico.
Entonces si es cierto que los Mitsubishi en algunos momentos penan en la falta de repuestos (tengo un tío con una Montero y dice que es caro, aunque no tengo como comparar pues es una camioneta) gracias también por esa aclaración, pensé no era cierto que ya hay varias marcas homologadas para repuestos de Renault, y si claro debe ser más económico y fácil mantener el Megane, que tan cierto es que el clutch de estos y también los Clio suele ser un poco más duro de lo normal? Tanto así que hay lugares donde ofrecen un tipo de mecanismo para suavizarlo.
Desconfíe de un Renault con embrague suave
Lo del clutch ocurre más que todo en los Twingo. Lo que sí ocurre con estos Renault es que el clutch, al ser de guaya, luego de uso prolongado (típico trancón) si se puede endurecer un poco, pero nada que no sea soportable. Lo que dice @XJ6 es cierto, un Renault con embrague tipo chicle está en problemas.
Hasta donde entiendo al Mitsubishi sí se le consigue todo en Bogotá al menos, en el Siete de Agosto, pero no es tan fácil de encontrar. (para un Renault a cualquier local que ud se meta, encuentra lo que necesita; con Mitsubishi hay que saber buscar). Mientras a Mitsubishi hay que comprarle sólo original, a Renault se le consigue Bosch, Valeo, Motrio, BERU, por lo menos aquí. Eso diversifica mucho el mercado de repuestos y baja los costos.
Si claro de que se consigue se hace, pero los precios si tienden a ser elevados por lo que obliga a ser piezas originales, aunque según son carros hechos para toda la vida, igualmente ese tema influye para mi a la hora de comprar vehículo, que en cualquier lugar pueda conseguir lo que necesito uno nunca sabe cuando se pueda varar, y lo del clutch bueno era una duda creada por los comentarios que uno escucha jeje gracias por la aclaración, respecto al índice de robo que tanto persiguen a los Megane? Veo varios andando por ahí sin la tapa de la gasolina.
Esas tapas se las roban mucho, para eso se les manda poner una guaya. Como no pueden reventar la guaya la tapa queda colgando, pero ver el pin de fijación de la guaya es disuasivo suficiente para que no les tiren...
Eso tendría que ver con la forma en que se abre la tapa de gasolina, por lo que no es como en la mayoría de vehículos me parece... No es como con la típica palanca accionada dentro del habitáculo o con botones como muchos carros de la actualidad, y eso de colocar la guaya no cambia el mecanismo normal de apertura?
La tapa tiene un seguro como el de las puertas, que se acciona con el mismo botón de bloqueo central. No cambia la manera de apertura ni incomoda para nada, y desde fuera solo se ve un pequeño "topo" de metal.
Entonces no es con llave como en algunos Clio y Twingo, pensé que funcionaba igual, pero bueno aquello de la bisagra no esta de mas, y el tema de los seguros de las puertas que desbloquean solos al halar la manija de la puerta funciona en las 4 puertas?
Como antiguo propietario de Megane le recomiendo:
- Que le revisen los rodamientos y las suspensiones
- Los frenos son bastante buenos, pero una una buena revisada es recomendable
- Vendi mi Megane 2000 hace 2 años atras con 120 mil KM y tenia un consumo que andaba por los 32-35km/g (como dato de referencia)
- Como dicen los demas foristas, conseguirle respuestos a este carro es muy facil, hay de marcas buenas y no muy costosas. El 7 de agosto esta lleno de ofertas.
- Importante el seguro de la tapa de la gasolina. A mi me la robaron detenido 30 segundos en un semaforo...plop!!
- Es muy probable que con ese kilometraje ya debe estar cambiada o por cambiar la correa de reparticion. Las recomendaciones del mecanico son cada 60mil/km
- Originalmente el carro vino con llantas Goodyear que salieron muy malas, las cambie por Michelin muy buenas. Las ultimas fueron unas baratas Nexen de Alkosto y me sorprendieron por lo buenas..
- Los ultimos años lleve el caro a http://www.belcar.com.co/servicios.aspx Buen taller, buen servicio y buenos precios, se lo recomiendo, el dueño se llama Alejandro y conoce muy bien los renault
Saludos
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