Pues si esto es la "panacea" como uds dicen, vuelvo y pregunto para que la gasolina extra?, si esto es así por que los carros nuevos no salen para corriente, no como cuento chimbo de vendedor, si no algo real, los motores de los carros actualmente vienen con características mecánicas que obliga el uso de extra, ahora no me digan que con una reprogramación, se van a cambiar las respuestas mecánicas, físicas y termodinámicas de un motor????, están como viendo mucha telenovela.
Siii dejen de ser chichipatos, si no tienen para extra vendan ese tiesto. dejen de andar inventando maricadas que no sirven pa pm
¿Por qué invertiría Mercedes o cualquier otro fabricante premium en mapas especiales para gasolinas subpar, si acá en Europa el octanaje mínimo es 95 RON? Ellos no le van a invertir a un mercado que no vende en grandes volúmenes como el nuestro sólo porque nuestra gasolina es regular.
pero la gestión electrónica es la que se encarga de eso funcione bajo diferentes parámetros. presión, humedad, cantidad de oxígeno, octanaje del combustible, temperatura del motor, etc... donde puede, hasta cierto punto, adaptar los parámetros de la combustión para que funcione lo mejor posible. Ya si su mercé no quiere salirse de su posición al respecto, allá ud pero es una realidad
Todo tiene un precio, nada es gratis, si con su famoso mapa se pone a trabajar con corriente un motor que requiere extra, se sacrifica potencia y eficiencia y esto a la postre sale mas caro, los motores que funcionan con extra son altamente eficientes, potentes y económicos, o digame con su mapa como varia la relacion de compresion del motor?????
¿En un motor turbo? Puede modificar la presión de apertura de la wastegate. Hay que tener en cuenta que la relación de compresión mecánica de los motores turbo es más bien baja, por los lados de 10:1, por lo que el parámetro que más influye en el caso de los motores turbo es la presión del aire de carga y no la relación de compresión mecánica. Obviamente un motor diseñado para gasolina de 95 RON va a trabajar idealmente con extra, pero eso no quiere decir que no se pueda ajustar para otros combustibles, ya que si fuera así, no habrían versiones disponibles para trabajar con Ethanol o con LPG.
Total, qué terquedad tan seria...
Mecánica se aprende ensuciándose la manos, revolcándose debajo de un carro, no como unas nenas sentadas en un escritorio.
El facelift no debería demorar…
www.motor1.com
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