Este asunto del precio de la Renegade me acuerda, por allá, en el último salón del automóvil de bogotá, que el representante de Chrysler/Jeep/Dodge de ese momento (todavía no era SK Bergé) trajo un Chrysler 200 (era la versión V6 -
http://www.motor.com.co/actualidad/...mium-200-novedad-salon-automovil-bogota/20251).
Fui a verlo y le pregunté a uno de los vendedores si iban a traerlo y me dice algo así como "por ese precio, no creo". Entonces lo miro con cara de ¿Cómo así? y me responde: Si, es que saldría costando cerca de 90 millones. Le agradecí y seguí mirando carros. Al instante caí en cuenta que el Ford Fusion (que es la competencia directa en USA), ya lo estaban vendiendo y con un precio muchísimo más asequible.
Lo interesante del cuento es que la política de precios, junto con las versiones que importa Ford (de muy buen equipamiento casi todas) ha hecho que en los últimos años la marca haya crecido en el mercado colombiano. Por el otro lado, Jeep/Dodge/Chrysler ha continuado siendo un jugador casi que de nicho.
En realidad pensaba que SK bergé iba a dar la pelea fuerte pero con este precio no parece. Con esa platica me compro una Forester turbo levemente usada como esta (modelo 2015 -6500kms), muchísimo mejor carro - calidad japonesa - y me sobra:
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-427098165-subaru-foreste-20-xt-turbo-cvt-modelo-2015-_JM
EDIT: Si así va a ser la política de precios de Jeep (marca de volumen) no quiero ni imaginarme como va a ser la de Volvo (imposible de comprar)