Turbos: Motores, Instalación, etc.
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Si!! en el jetta todos los 1.8 (confortline y gli) son turbo de 180hp 20 valvulas y el 2.0 es 8 valvulas de 115hp!!
PD: Post 1000
saludos!
hahaha excelente pero igual como el jetta es turbo me imagino que no debe de gastar mucho por lo que el turbo trabaja con aire me gusto.... 
gracias y que tal andan si son andonsito o que ?? y que mas autos podrian haber con turbo por el promedio de este precio como para mirarlos
gracias y que tal andan si son andonsito o que ?? y que mas autos podrian haber con turbo por el promedio de este precio como para mirarlos
Los gases mueven la turbina pero la detonación del motor sigue siendo la mezcla Aire+Gasolina, el turbo lo que hace es que le mete mas aire que un motor aspirado, por ende toma mas gasolina.hahaha excelente pero igual como el jetta es turbo me imagino que no debe de gastar mucho por lo que el turbo trabaja con aire me gusto....
La cuestion es sencilla, o compra algo que camine bueno o algo que no le consuma gasolina.
y el deterioro de las partes es mas evidente, por ejemplo, preparese para discos de embrague, pastas, bandas, y discos de freno, (cuando no es campanas), soportes de motor, ejes, transmisiones, y la lista puede llegar a crecer.
de poderse, lo puede montar en cualquier motor de combustion interna(aeromodelos con motor turbocargados), pero si el carro no esta diseñado para llevar un turbo, le puede desgastar la chequera que tenga, ò, calibrarlo a bajas presiones y disfrutar de un "poco" de potencia extra, que, aùn asì, por el hecho de usted saber que tiene un T3_T4- bajo el capot, quiere parase en el pedal derecho....y ese el el principal factor de consumo.
Vi en otro foro, un Meganne II sedàn, modificado en Turbotek....y realmente, me hace antojar...parece de fàbrica, pero de los 10 millones, paso hace rato...
pienselo, y nos presenta el proyecto, o, el JETTA
de poderse, lo puede montar en cualquier motor de combustion interna(aeromodelos con motor turbocargados), pero si el carro no esta diseñado para llevar un turbo, le puede desgastar la chequera que tenga, ò, calibrarlo a bajas presiones y disfrutar de un "poco" de potencia extra, que, aùn asì, por el hecho de usted saber que tiene un T3_T4- bajo el capot, quiere parase en el pedal derecho....y ese el el principal factor de consumo.
Vi en otro foro, un Meganne II sedàn, modificado en Turbotek....y realmente, me hace antojar...parece de fàbrica, pero de los 10 millones, paso hace rato...
pienselo, y nos presenta el proyecto, o, el JETTA
Yo no me complicaría la vida (ni me gastaría la plata) modificando un carro, cuando hay unos suficientemente buenos, con turbo de fábrica, cuya transmisión, frenos y suspensión están correctamente calibrados para la potencia y el torque adicional que tiene el motor.
mira un clio sport.
sin turbo es un tote y por esa plata lo consigue...
sin turbo es un tote y por esa plata lo consigue...
Tengo un daewoo espero mod 95 que esta en buenas condiciones, el carro salio muy bueno, y ahora me dio el capricho de ver la posibilidad de instalarle un turbo que le de un mejor rendimiento al carro, tengo entendido que se pueden subir 100hp con un turbo pequeño, la verdad es que me intereza que sea de esta categoria, no para correr. uno que le incremente la potencia y al tiempo que no me genere muchos sobrecostos en su mantenimiento. Ahora el carro tiene unos 240.000km y presenta un gasto de aceite pequeño, pero igual lo esta pasando, que me recomiendan?
no le saldría mejor conseguir un carro con turbo de fabrica?, me imagino que la instalación y el mantenimiento de un turbo puede sobrepasar el valor del carro (hasta duplicarlo), aparte de que tendría que modificar frenos y suspensión.
Hay toda una "legión" de gente a la que le gusta mucho equipar sus Daewoos con turbo, pienso que si se le va a a convertir en su capricho hágale de una, pero no espere que le baje de 10 millones la cuenta.
Eso sí, de ahí para arriba tiene que tener una reserva de billete porque la confiabilidad disminuye muchísimo.
Eso sí, de ahí para arriba tiene que tener una reserva de billete porque la confiabilidad disminuye muchísimo.
Primero, lo primero... no pensaría en poner turbos o hacer modificaciones, cuando sé que el motor está pasando aceite. Es como remodelar una casa que está a punto de caerse por un barranco.
imagino yo que sería la oportunidad de reparar o forjarlo, pero eso si sería de capricho ponerle un turbo
mire este tiene turbo
http://www.carroya.com/usado/mazda/...=0&sitioCliente=N&color=&id_tipotransporte=00
http://www.carroya.com/usado/mazda/...=0&sitioCliente=N&color=&id_tipotransporte=00
C
Cesar Leonardo Cruz
Guest
Si aun sigue buscando.... recomiendo el Fiat Bravo
Motor Turbo 1.4 de 150hp..
Que mas quiere, baja cilindrada y alta potencia, el carro ideal! y por 56.000.000 APENAS!!!
http://www.fiat.com.co/modules.php?name=Showroom
Para que un 1.8, demasiado motor.. no quiero ni pensar en el consumo.. debe ser como un Muscle Car!
Motor Turbo 1.4 de 150hp..
Que mas quiere, baja cilindrada y alta potencia, el carro ideal! y por 56.000.000 APENAS!!!
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Para que un 1.8, demasiado motor.. no quiero ni pensar en el consumo.. debe ser como un Muscle Car!
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