Xtrial

Banned
Ago 11, 2008
727
Hola. Habia propuesto un tema de "vale la pena comprar un BMW viejito?" y los analisis y comentarios fueron llevando hacia el tema de Mercedes Benz.

Aclaro de nuevo que no necesito carro, tengo ruta de la Empresa. Es un gusto para el fin de semana y para ir una o dos veces al año a Bucaramanga, mi ciudad natal. Como no necesito carro y es un caprichito quiero estar muy seguro de lo que seria conveniente hacer, incluso no comprar nada definitivamente. Ambas marcas son excepcionales, con gran tradicion y calidad, eso no se discute, pero van dirigidas a publicos diferentes, con necesidades y gustos distintos. Puedo comprarme por el valor de alguno de esos algo mas nuevo, de pronto hasta mas facil de mantener y bajo de consumo, pero pues ese es el tema de "darse un gustico" tener uno de estos carros, por viejito que sea, es toda una experiencia. En mi caso el gusto y la necesidad me hacen pensar en cualquiera de los dos por igual. Busco uno de los años 80s principios de los 90s, no mas de 15 millones, si menos mejor (con 15 hoy toca comprarse un Sentra 2000 y no hay comparacion) Pero, aqui va el topico central:

1. El Bmw usado no parece conservarse igual al Mercedes (por lo que he visto es mas facil encontrar un Mercho inmaculado que un Bm) mito o realidad? hablo de la parte estetica, mas no se la mecanica.
2. El Bm es mas caro de mantener que el Mercedes, mito o realidad?
3. Los Bm viejos molestan mas que los Mercedes (obviamente dependiendo del mantenimeinto) es decir la maquina del Mercho es de mayor aguante y duracion que la del BM, mito o realidad?

Perdon lo largo del asunto, pero como aqui hay tanta gente que en verdad sabe y que puede dar tan buenos y acertados concejos por eso aprovecho el espacio. Por favor sientanse libres de hacer todo tipo de comentarios (costo - beneficio, estetica, calidad, costos generales de mantenimiento, reventa, incluso decir no haga eso no se loco que es una tonteria comprar carros viejos...) Gracias!!!
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SebasEscobar

Antiguo y Clásico
Mar 2, 2011
1,091
En realidad el peritaje no se le hizo a la blanca que puse mensajes atras, siguiendo la sugerencia de @Stig me puse a buscar y encontré esta que se encuentra en mejor estado :)

Ver el archivos adjunto 88687

El peritaje salio bien, se le tienen que cambiar unos bujes del tren trasero, hacer mantenimiento al Sunroof, y unos detalles esteticos (rayones)... por lo demas esta muy bien, la compresión del motor esta excelente.

Vamos haber si puedo concretar el negocio.
Uff envidia de la buena! Esta hermosa y lo mejor de todo es mecánica con el motor de seis cilindros. Para mi perfecta, desearía una igual en mi garaje. Que la disfrute mucho.
 
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Ferchox

Antiguo y Clásico
May 14, 2011
1,019
Qué tal un reinado de E21?

http://articulo.tucarro.com.co/MCO-415369365-bmw-serie-3-323i-_JM

bmw-serie-3-323i-994001-MCO20260937349_032015-F.jpg


http://articulo.tucarro.com.co/MCO-414770438-bmw-serie-3-coupe-_JM

bmw-serie-3-coupe-288101-MCO20269107394_032015-F.jpg


http://articulo.tucarro.com.co/MCO-415218400-bmw-serie-3-serie-323i-1982-_JM

bmw-serie-3-serie-323i-1982-5653-MCOTUC_24069914_0-O.jpg
bmw-serie-3-serie-323i-1982-5688-MCOTUC_24069914_2-O.jpg


http://articulo.tucarro.com.co/MCO-415205643-bmw-serie-3-320-_JM

bmw-serie-3-320-180301-MCO20289935898_042015-F.jpg
 
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Liquid

Antiguo y Clásico
Jun 7, 2014
278

SebasEscobar

Antiguo y Clásico
Mar 2, 2011
1,091
Dígame aguafiestas, pero siempre he preferido los carros stock, en especial los carros de cierta edad y pedigree como éste
En cambio yo no jajaja. Yo soy de los que se mueren por todo tipo de swaps con motores más grande en potentes. Me facinan los LSx swaps

Lo que ese M3 pierde en balance lo gana en potencia bruta xD
 
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daniel1993

Berenjenón
Oct 22, 2009
3,419
No me gusta ni 5 ese M3, se pierde totalmente el concepto original del primer M de la Serie 3. El reparto de pesos prácticamente ideal se debió ir pal carajo!

La máxima expresión en M3 E30 modificados es esta:

OGP_Nuerburgring_2013_Johnny_Cecotto_Startnr.10.jpg


Con la mitad de la potencia de ese V10, este 4 cilindros lo pone a parir un rato. Para la muestra...

 
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SebasEscobar

Antiguo y Clásico
Mar 2, 2011
1,091
No me gusta ni 5 ese M3, se pierde totalmente el concepto original del primer M de la Serie 3. El reparto de pesos prácticamente ideal se debió ir pal carajo!

La máxima expresión en M3 E30 modificados es esta:

OGP_Nuerburgring_2013_Johnny_Cecotto_Startnr.10.jpg


Con la mitad de la potencia de ese V10, este 4 cilindros lo pone a parir un rato. Para la muestra...

Bueno pero ese ya no es Street legal, igual siempre voy a preferir potencia extrema sobre handling extremo y balance, y la verdad tampoco es que el M3 que puse no pueda con los equinos extras del V10 y dudo que se asuste con una curva.

Aquí unos E30 M3 V10, los veo bastante controlados y manejando bien la abundante potencia. Recuerden que con el swap de motor también por lo general viene un swap de suspensión por la del E46 M3


Claro que yo prefiero un LSx swap, ya que no es mucho el peso que incrementa, por lo general baja el centro de gravedad y aumenta significativamente la potencia por un costo muy bajo

https://youtu.be/bafJWuMSRiU
 
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