¿Compró un Jetta 1.8T?
Le recomiendo que visite el foro de VAG Turbo Colombia, www.vagturbocolombia.com
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¿Compró un Jetta 1.8T?
Le recomiendo que visite el foro de VAG Turbo Colombia, www.vagturbocolombia.com
si el motor es turbo alimentado y la relacion de compresion es de 9.6:1 sera posible echarle corriente o mezclar??
Segun Ecopetrol, en Colombia la gasolina "corriente" tiene 81octanos y la "extra" 87.
http://www.ecopetrol.com.co/contenido.aspx?catID=216&conID=37366
Con el etanol quedan en 84 y 89 aproximadamente. Hay que tener en cuenta que estos valores son el promedio entre los números RON y MON, en Europa se utiliza es el RON o ROZ (Research Oktan Zalh) lo que nos daria unos valores mas altos para estos números. Creo que como 93 para la extra colombiana.
mmm pero ese motor es DISI, lo que le ayuda a bajar la temperatura en la camara de compresion que es al final lo que causa el cascabeleo,,, mas el retraso de chispa mas riqueza en mezcla da como resultado que no cascabelee perceptiblemente,,,, claro q la perdidad de potencia si tiene que ser bastante perceptible... Lo que no le auguro muchos buenos resultados es a nivel del mar con una temperatura ambiente alta....
Motores turbo
Que tan cierto es que los motores turbo deben apagarse despues de 2- 3 minutos de haber parado para que no se dañe el sistema ?? Tengo un jetta 1.8 turbo y le puse un turbo timer....al menos me da tranquilidad...voy a comprar un bora gli pero en el consecionario no son muy claros con la informacion
auxilio !!!
Que tan cierto es que los motores turbo deben apagarse despues de 2- 3 minutos de haber parado para que no se dañe el sistema ?? Tengo un jetta 1.8 turbo y le puse un turbo timer....al menos me da tranquilidad...voy a comprar un bora gli pero en el consecionario no son muy claros con la informacion
auxilio !!!
Con dejarlo en ralentí un rato está bien si se le dio un uso normal, alguna vez se habló que con las bajas revoluciones mientras parquea es suficiente, si acaso máximo un minuto en marcha mínima si se le dio un uso muy duro, 2 o 3 es demasiado.
Saludos.............
Saludos.............
Que tan cierto es que los motores turbo deben apagarse despues de 2- 3 minutos de haber parado para que no se dañe el sistema ?? Tengo un jetta 1.8 turbo y le puse un turbo timer....al menos me da tranquilidad...voy a comprar un bora gli pero en el consecionario no son muy claros con la informacion
auxilio !!!
El turbotimer sirve precisamente para garantizar que despues de apagado el vehículo x el switch, realmente siga encendido un tiempo suficiente y prudente para mantener lubricado el turbo y q sus rodamientos y balineras no se dañen. Es muy usado en motores diesel y sobretodo en motores a gasolina con turbo de alto rendimiento para competencias de pikes, duración, etc...
Me parece muy bien que le haya puesto un turbotimer a su Jetta 1.8T si lo corre y/o exige seguido; pero si es de uso normal, con una marcha ralenti de un minuto (como dice Manuel) es suficiente.
Si con el Bora GLi es igual, le aconsejaria le montara un dispositivo de estos...
Considero q foristas como BONO o MARK V q tiene GLi le podrian dar una mejor y mas completa información, al igual q en el foro del vagturbo colombia.
Hola a todos.
hoy acudo a ustedes buscando nuevamente su ayuda.
he decidido quedarme con mi i10 1.2 y ps me gustaría mucho quedarme un buen rato con él. la cuestión es que me ha picado el gusano del desempeño del carro, me gustaría ponerle un turbo pequeño, de unas 5 libras, que no tenga que modificar mayor cosa, me gustaría llegar a 100-110 hp.
tampoco lo quiero para ir a correr, pero me gustaría hacerle el "upgrade", en breve le pondré unos rines de 15" con llantas 185/45, y para comenzar el otro año... el turbo, saben mas o menos el precio de un trabajo de estos? con intercooler y wastegate. y en donde lo puedo hacer?
gracias por sus comentarios.
hoy acudo a ustedes buscando nuevamente su ayuda.
he decidido quedarme con mi i10 1.2 y ps me gustaría mucho quedarme un buen rato con él. la cuestión es que me ha picado el gusano del desempeño del carro, me gustaría ponerle un turbo pequeño, de unas 5 libras, que no tenga que modificar mayor cosa, me gustaría llegar a 100-110 hp.
tampoco lo quiero para ir a correr, pero me gustaría hacerle el "upgrade", en breve le pondré unos rines de 15" con llantas 185/45, y para comenzar el otro año... el turbo, saben mas o menos el precio de un trabajo de estos? con intercooler y wastegate. y en donde lo puedo hacer?
gracias por sus comentarios.
Totalmente de acuerdo, en mi opinión no me parece la mejor opción montarle sistema turbo a un i10, de hecho seria la última opción que tomaría.
Un i10 por mal que le vaya lo vende en 20 millones y súmele unos 10 millones del sistema turbo (Obvio en un taller reconocido y donde garanticen el trabajo) son alrededor de 30 millones.. equivalen a comprar un Golf GTI mk4, un carro muy superior por donde se vea con respecto al i10.
En caso de continuar con la idea del modificar el i10, le recomendaría un buen taller como JKK, JYC Motorsport o Turbotek.
Un i10 por mal que le vaya lo vende en 20 millones y súmele unos 10 millones del sistema turbo (Obvio en un taller reconocido y donde garanticen el trabajo) son alrededor de 30 millones.. equivalen a comprar un Golf GTI mk4, un carro muy superior por donde se vea con respecto al i10.
En caso de continuar con la idea del modificar el i10, le recomendaría un buen taller como JKK, JYC Motorsport o Turbotek.
muchas gracias por sus comentarios.
me han puesto a pensarmelo muy bien.
creo q esperaré y esa platica la la ahorro para cambiar de carro mas adelante, la cuestión es conseguirme un buen carro con un excelente desempeño y esa idea de un gti mk4....ufffffff un sueño! ese carro me encanta, y nunca lo había visto tan "cerca".
meta= gti o jetta mk4 turbo!
gracias de nevo
me han puesto a pensarmelo muy bien.
creo q esperaré y esa platica la la ahorro para cambiar de carro mas adelante, la cuestión es conseguirme un buen carro con un excelente desempeño y esa idea de un gti mk4....ufffffff un sueño! ese carro me encanta, y nunca lo había visto tan "cerca".
meta= gti o jetta mk4 turbo!
gracias de nevo
Si usted quiere meterle turbo a su i10 hágalo, hay sparks turbo y altos turbo, por qué no un i10 turbo? Pase por JKK la dirección es cra 20 #194-55, la del grupo de facebook está mal, se lo recomiendo totalmente, el le dará su opinión y lo asesorará, eso si, aliste entre 10 y 12 millones, y no piense en el precio de reventa porque usted no va a recuperar nunca lo que le mete, mucha gente lo que hace es desarmarlo y vender el carro original, si quiere una asesoría precisa acerca de sistemas turbo métase al foro de ST, de hecho JKK lo puede asesorar en el foro.
http://www.stcolombia.com/portal/forum.php
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