Jeeeej .... esta gente es genial.
El motor 1.6 del aveo no ha sufrido ninguna modificación hasta el momento ni siquiera el 2011. El problema de consumo no es por diseño del motor, hace referencia a la electronica utilizada y al sistema de inyección. En GM lo han sabido siempre pero por mas pruebas que hicieron nunca dieron con el chiste.
Eso es un tema muy delicado, y mas allá de lo electrónico tiene que haber otras variables adicionales, ya que el consumo de este motor nada tiene que ver con la potencia que ofrece, y si hubiera tanto exceso de gasolina por parte del sistema de inyección entonces no pasaría prueba de gases ni siquiera desde la fabrica, ya que tendría los hidrocarburos por las nubes, a no ser que el diseño mismo haga que esa cantidad excesiva se queme y se vaya a quien sabe donde, o que tenga un sistema de absorción de gases muy bueno en el exhosto, logrando también que se rompa este mismo con mas frecuencia que en los demás vehículos como el corsa por ejemplo.
Además, comparte con el Corsa un mal muy grande, y es precisamente que el motor trabaja a altas temperaturas. En los motores que conocemos hoy, se hace uso de la alta temperatura para facilitar la pulverización y detonación del combustible, lo que hace que por ejemplo por esta razón los renault, citroen, y peugeot (los franceses son unos de los mas calientes de todos), puedan ofrecer un consumo decente aun evitando que el motor monte un sistema de variación de válvulas(para el caso de los que conocemos hoy en nuestro pais). Curiosamente, los diseñadores de este motor metieron la pata de tal forma que es el único motor que conozco hoy que trabaja a una temperatura elevadisima, casi a punto de torcer culata, con un margen de seguridad mínimo, y ni siquiera asi es capaz de optimizar la mezcla de combustible.
Para mi hoy es inaceptable el consumo de este motor y de casi todos los Chevrolet sea cual sea su origen. El 1.4 del aveo consume como un 1.8, el 1.6 consume como un 2.0. El optra advance tiene un consumo muy silimar a un renault koleos 2.5L. La vitara 1.6 SOCH es venenosa, y el spark sencillo consume un poco mas que un twingo y el motor es 1.000cc. El Cruze tiene CVVT en ambos ejes de levas y creo que la Koleos reporta un consumo similar.
Un consumo decente (y no estando de acuerdo en la forma en que toca tratar ese motor) es el 1.5 del mazda2, ahi si se saca a relucir lo que hicieron los ingenieros japoneses para ahorrarle un poquito al consumidor. De ahí creo que lo hicieron muy bien los coreanos y los franceses.
El tema de las supuestas mejorias a los 2011, es pura publicidad barata y mentirosa... es que no pueden dejar que esas 26.000 unidades anuales de ventas se vean entorpecidas por un "pequeñisimo" error de diseño.
